近年来，中国在全球染指越来越多的基础设施建设，马来西亚曾是中国在这一领域的忠实合作伙伴之一。

然而，马来西亚新首相马哈迪上任后，这一局面或将发生变化。

已经卸任的马来西亚前首相纳吉被视为亲中派，他在任期内与中国签订了一系列中国出资的工程项目，包括一条主要的铁路以及一个深海港。

然而，这个长期的联盟关系在上个月遭遇了“滑铁卢”。通讯社引述批评人士的话说，许多协议缺乏透明度。他们怀疑，这些协议旨在为那个最终导致纳吉下台的金融丑闻还债。马来西亚人民对日益滋生的腐败感到厌倦，同时也对日益高涨的生活成本感到愤怒。

以马哈迪为首的新政府承诺会重新审查那些与中国签订的项目合同。

2013年，习近平推出一带一路计划，范围涵盖历史上丝绸之路和海上丝绸之路行经的中国、中亚、北亚和西亚、印度洋沿岸、地中海沿岸的国家和地区，沿途会连接很多港口、公路与铁路。

新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所的一项研究表明，中国对马来西亚的外国直接投资在2008年仅占外来直接投资（FDI）净流入总额的0.8%，但到2016年该数字已上升至14.4%。

马哈迪明显偏向日本

纳吉和他的密友被指实施了大规模的欺诈，他们被窃取了大笔公共资金。

目前来看，纳吉可能面临监禁 ，北京在马来西亚的工程也似乎已经受到了影响。

新首相马哈迪已宣布，吉隆坡与邻国新加坡之间计划中的高速铁路工程将不会继续，因为他要试图减少马来西亚庞大的国债。

该项目属于一带一路的一部分，尚处于初期阶段，尚未获得任何中国资助。但是中国企业倾向于建设部分生产线，构成中国云南至新加坡的高速路线的一部分。

然而，一带一路计划中的在马来西亚的另一条铁路—东海岸铁路计划—已经开始动工，该线路已经获得中国的140亿美元（550亿令吉）资金。马哈迪表示，这个协议现在正在重新谈判。

其他中国资助的项目包括马六甲重要航运路线附近的深海港口和一个巨大的工业园区。

目前还不清楚哪些项目将改变或取消，但资本经济亚洲经济学家霍姆斯支持取消一些举措，他称，马来西亚财政状况不佳，部分项目是否具有经济价值很令人怀疑。

中共喉舌《环球时报》近期评论警告了马哈迪，称如果马哈迪损害了中国公司的利益，他们有权要求赔偿。

在投资合作方面，马哈迪明显偏向北京的竞争对手日本。上周，他出访了日本，那是他上任后首次出国访问。其间，这位92岁的老人表示，马来西亚与中国的关系会降温，“我们将对中国友好，但我们不想对中国负债。”

——摘自BBC中文网评论