马华公民社会运动联系与协调局与国内两个电子召车司机协会促当局正视电召车司机面对的问题。前排左二起为颜豪君、吴健南、何国胜和祖基菲里;前排右二起为莫哈末贺里兹和辜国顺。

(吉隆坡31日讯)电召车司机开工时面对安全隐忧甚至遇害事件陆续发生,马华公民社会运动联系与协调局今日联同国内两个电子召车司机协会发起网上联署运动,促请政府和电子召车公司重视司机权益、福利和安全保障问题。

发起网上联署运动



该局主任吴健南指出,该局与电子召车司机协会约40名电召车司机对话后认为,交通部要求电召车司机需在今年7月12日前,考取公共服务交通执照(PSV),将导致许多兼职司机无法继续从事这工作。

“我们促当局修改条例,包括简化相关考试机制及减低考试费,减轻司机负担和节省时间。”

他在记者会上,多名司机遭电召车公司无故停牌,且有关公司没给予司机上诉机会,因此该局和电子召车司机协会决定设立“维护大马电召车司机权益运动”专案小组,并发起网上联署运动,呼吁国人支持有关运动。

他指该局将在近期联络交通部长陆兆福,以期后者能在7月份会见电召车司机,该局也会安排各涉及单位与电召车公司会面。

“若当局无法给予司机合理交代,我们将采取法律行动。”



在场者有马华公民社会运动联系与协调局副主任何国胜、委员颜豪君、大马电子召车司机协会(KPePM)主席祖基菲里、副主席辜国顺、大马维护电召车司机组织(MPPM)主席莫哈末贺里兹等。

马华公民社会运动联系与协调局联同国内两个电子召车司机协会向当局提出数项建议:

●禁止电召车公司在未深入调查投诉下,立即冻结司机账号

●确保所电召车公司提供司机福利

●减少特定收费

●促电召车公司改善乘客账号管理系统

●禁止电召车公司向司机提供非法借贷服务等

电召车司机面对安全隐忧求救程序应更新简化

祖基菲里说,许多电召车司机面对安全隐忧,例如遭乘客打枪、非礼等,电召车公司受促加强乘客过滤程序,以保障司机的安全。

他点出,电召车服务手机应用程式内的紧急求救(SOS)设置步骤繁多,可能导致司机若遭遇不幸时,无法及时向当局求救,因此促请电召车公司更新及简化有关求救程序。

辜国顺提及,电召车服务出现安全漏洞,即允许乘客使用美国电话号码登记,这将让不法之徒趁机干案,且当司机遭遇不幸时难以寻获相关乘客的资料助查案件。

“我们(司机)面对不公对待,经常会被无辜停牌,电召车公司简直把我们当作奴隶。电召车司机没有如外界所言,有丰厚收入。”

他也指有电召车公司抽样向某些司机发送讯息,指该公司可提供贷款服务,这令他质疑电召车公司此举是否违法。

吴健南提及,电召车司机蔡政贤(32岁)就是不幸遭乘客攻击的受害者之一,他于4年前载送一名乘客时,被乘客打抢,其腿部遭砍伤。

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