（吉隆坡13日讯）大马道路安全局正在研究将左边车道限为摩托车使用的建议，尤其是低骨架摩托车（kapcai），从而降低摩托车骑士交通意外的死亡率。

道路安全局局总监拿督罗斯里说，一些先进国和地区如香港与澳洲将左边车道限为让150cc及以下小型摩托车使用，该局正研究相关成效。

罗斯里日前接受马新社询问时说，当局也将研究限制150cc及以下小型摩托车最快为时速70公里的必要性，因为根据以往研究，超速行驶是导致发生摩托车夺命车祸的主因。

该局去年的数据显示，在6742宗夺命车祸中，超过60%涉及骑士和后座乘客。

“一些摩托车骑士尤其是小型摩托车骑士使用中间和右边车道，令他们和后座乘客的性命犹如危在旦夕，当与较大型车辆发生碰撞，他们会面对车祸和死亡的风险。”

罗斯里指道路安全局也已就此事与数个非政府组织和摩托车协会展开讨论。

一批名为“安全第一”的WhatsApp群聊组成员于周三和交通部长陆兆福会面时，提及的课题包括降低小型摩托车骑士和后座乘客死亡率的建议。

这个有约500名成员的组群认为，必须即刻制定法律禁止小型摩托车使用中间或右边车道，这两条车道是轿车和其他大型轿车所使用。

摩托车穿梭大道危险

大马道路安全研究院主席丹斯里李霖泰则说，大部分小型摩托车骑士经常在车辆之间穿梭，特别是在繁忙时段。

“在没有摩托车特别通道的道路，他们的确常这么做，并使用中间及右边车道，令其他大型车辆不方便，因为这两条车道是供大型车辆使用。

“的确是时候限制低骨架摩托车只能用左边车道，以策骑士和后座乘客安全，因为摩托车是小型交通工具，当发生车祸时，死亡率风险较高。”

李霖泰说，若使用中间和右边车道的习惯持续及没被严正看待，摩托车使用者的交通意外死亡率将继续攀升。