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要求更新芭地准证不果
武吉丁宜60农民抗议

武吉丁宜农民在文冬森林局前手持标语、横幅抗议,誓保耕地。

(文冬26日讯)武吉丁宜709亩芭地其中被逼迁的60名农民,今早到文冬森林局要求更新2019年芭地准证不果后,群起在该局前拉横幅,抗议政府逼迁,同时也矢言不搬,过程平静,没发生不愉快事件。

新芭地不适合种植



他们是在该芭地农委会主席周岳良及秘书黄景奕的带领下首度现身,于今早10 时到坐落文冬亚东花园旁的文冬森林局请愿,要求让他们继续耕种,而不是把芭地转让给私人企业发展生态农业旅游。

他们所持的另两项不搬迁理由是森林局另外给他们安排的新芭地虽然面积同样是709亩,也同样分配给受影响231户农民,但是根据他们调查,新芭地非常倾斜、险峻,泥土表层是沙,不适合种植。

他们认为,更甚的是,近日已有财团向农民喊话,坐落在“大港尾”的上述新芭地属于该财团,是私人土地,没有所谓的政府地。

一行人接着将其中210名受影响农民的联名签署请愿书,交给文冬森林局副主任哈斯鲁丁,除了强烈表示不满,也希望当局收回成命,准许他们更新2019年芭地准证,让他们在原地耕种。

哈斯鲁丁答应把请愿书交给掌管彭亨州农业与农基工业及生物科技委员会主席的拿督苏非行政议员,由后者决定是否让农民更新准证,至于农民指新芭地早已属财团拥有,哈斯鲁丁不做回应。



周岳良(左)等提交农民请愿书给森林局官员。

没能力另行开垦

农民盼政府体恤

据周岳良表示,州政府是于2008年通过森林局,在武吉丁宜23碑分配709亩芭地给当地231户农民耕种,每户3亩,芭地准证每年更新,费用约180令吉,视农民拥有的芭地面积收费。

“这是政府这么多年来首次分配芭地给农民耕种,令农民雀跃,虽然芭地徒斜、险峻,但农民也非常辛勤开垦耕种,所种植的农作物包括生姜、瓜果蔬菜和荳内。”

他说,今年初,森林局突然拒绝农民更新2019的芭地准证,同时谕令农民必须在明年3月迁离,令农民愕然。

黄景奕透露,政府后来直言,此举是进行土地交换计划,即森林局收回原有709亩芭地,然后在大港尾重新分配709亩芭地让农民开垦种植。政府所持的理由是原有的芭地因重复使用,造成土壤变质,影响生姜质量。

他表示,许多农民都已表明本身已年老,加上缺乏资金,已没有能力开垦新芭地,因此希望政府体恤农民的处境。

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运送化学药物危险品 跨境无人机速运器官

(吉隆坡28日讯)无人机科技已从最初航拍扩展到民用及军事领域,近期本地业者跟上科技发展,推动国内及跨境无人机送货服务,并开启无人机时代。

研发及科技公司鹏騛科技(Peak Fly)创办人兼总裁林必文接受马新社访问时指出,目前筹划在柔佛新加坡海峡推出创新跨境无人机送货服务,旨在运送医疗物件包括器官,以在紧急时刻能快速地将药物器官送到目的地。

他说,跨境无人机送货也针对比较危险物品或无法通过传统方式运输的物件,如辐射强或化学药物,避免在路上发生爆炸对路人造成巨大危害。

“这项服务是借鉴美团无人机在中国深圳外卖配送的经验。我们已经开始展开无人机运输的可行性与相关部门进行商讨,希望在不久将来可看到世界首个跨境无人机送货,在柔佛新加坡海峡上空提供服务。”

他说,与传统陆路运输相比,无人机能轻松绕过交通阻塞及减轻柔新关卡车流量,不用像罗里需要海关人员花时间检查内部,这提高整个运输流程效率。

他提到,根据模拟,无人机一小时能在约一公里宽的柔新海峡飞行6趟,如果罗里进出关卡需要4小时,无人机效率等于是罗里的24倍。

此外,他透露,未来策划开拓北海送货到槟城国际机场路线,可避开槟城大桥塞车问题,进而减少当地交通流量,同时也会继续开发其他无人机功效。

询及送货重量,他说,在模拟阶段是运输16公斤物品,目标是运输最重225公斤物品。

“送货方式是从柔佛关卡送到新加坡关卡,像渡轮运作般,不用进入新加坡领空。抵达后再把物品放在关卡某处,让新加坡运输业者载送。”

针对国内无人机送货服务,他说,目前民航局还未正式批准,需要参考其他国家的做法,而该局对无人机飞行规范是从地面到高空飞行不超过122米,暂时会先载送山上榴梿,因为在空旷地方飞行是没受限制。

询及无人机电池续航力,他说,如果农业喷洒,电池可耐10至15分钟、航拍30至45分钟、运输送货45分钟,而柔新关卡一趟只需3分钟就能送到,非常节省电力,可大幅度减轻碳排放量。

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