欧阳捍华新官上任
誓打造最有效率港口

(巴生31日讯)巴生港务局主席欧阳捍华新官上任,矢言要把巴生港口打造成我国最有效率的港口,向全球10大港口的目标迈进。

他说,要成为全球十大最好港口,提高效率简化流程很重要,以便货物可以加速通关。



他说,目前在巴生港口通关的货物须经过28个机构审核,港务局计划把28个机构联合成为一个新机构,简化流程成一站式中心,以提升港口的效率。

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欧阳捍华(左起)听取港务局官员的汇报由他们带领参观后,齐齐合影。左二起苏巴拉马廉、卡马、赛夫、阿茱拉。

“我们已和这28个机构会商此事,惟这需时安排,未能即时达成。”

欧阳捍华也是民主行动党史里肯邦安州议员。交通部昨日宣布委任他担任巴生港务局主席,任期是从本月18日起生效,为期两年。

他甫上任即于今早到巴生港口巡视,并在听取官员汇报后召开记者会。

他说,目前,巴生港口80%的货物能在24至36小时内通关,而20%货物因需等待入口准证等,时间会拖延。



“希望巴生港口成为我国最有效率的港口,也会朝着交通部长陆兆福的目标,即跻身全球10大最好港口前进。”

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欧阳捍华表希望巴生港口能尽快跻身全球10大最好港口。左起为苏巴拉马廉、欧阳捍华。

另外,受询及为何港务局主席职悬空一年,他表示不清楚个中缘由。

“可能政府需要较多时间去筛选合适的人选,因这职位需要肩负很多繁忙工作。”

他也说,港务局的11名董事局成员,包括主席和总经理都是由首相署所委任。

出席者包括港务局总经理苏巴拉马廉、操作监督组经理卡马、工程组经理赛夫、财政管理助经理阿茱拉。

欧阳捍华说,巴生港口是东南亚主要港口,多个东南亚国家货物都通过巴生港口转船运输(Transhipment)到其他国家。

“这些转船运输的货物只会停留在港口,不会进入我国,但依据现在的条例他们还是需要申请入口准证。”

他表示会促请政府更改条例,让这些只是停留港口的船不需申请准证,以便港口流动性更快,从而提升效率。

杜绝非法洋垃圾进入我国

针对“洋垃圾”入侵巴生港口一事,欧阳捍华说,巴生港务局必定全力配合政府各有关单位,依据政府政策执行任务,杜绝非法洋垃圾进入我国。

欧阳捍华坦诚,港务局确有收到居民投诉,有关通往巴生西港的英达岛大道(Lebuh raya Pulau Indah) 交通阻塞和路面状况不理想的问题。

他说,因此当局将和地方政府商量以改善该区的交通情况,同时希望政府可多关注西港周遭范围,因为该港是我国最大的港口,绝对需要良好的基础建设。

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