（布城3日讯）财政部长林冠英指出，在纳入征用土地、利息、相关收费及营运开支后，东海岸铁路（ECRL）计划实际建造费用为809亿2000万令吉，而不是基本建造费667亿8000万令吉。

他今日发文告说，在考量各种数据与实况，以及ECRL可行性评估报告后，政府认为唯有承建公司中国交通建设股份有限公司（CCCC）大幅减少ECRL的建造价格，该计划在经济与财务层面才具有可行性。

“财政部将与各承包商及相关单位，展开成本方面的磋商。”

文告指出，截至今日，政府已通过财政部属下公司马来西亚铁道衔接公司（MRL），支付CCCC196亿8000万令吉，包括100亿200万令吉预付款及96亿7000万令吉进展付款。

另一方面，文告补充，中央政府也正视雪兰莪州政府强烈反对ECRL计划的情况，原因为鹅唛交通综合总站（ITT Gombak）至巴生港的路线，将影响雪州向联合国教科文组织申请，将吉冷结石矿山脊列为世界遗产的努力。

文告强调，只有ECRL计划的价格最终获得显著减少后，中央政府才会与雪州政府展开磋商，包括比较ECRL计划与可能获列为世界遗产的优劣。