（依斯干达公主城25日讯）马新第三座大桥谈论多时，土团党甘蜜州议员丹斯里慕尤丁敦促柔州政府，若州政府同意兴建第三大桥计划，现阶段就要开始进行研究。

他建议，第三大桥计划可采用海底隧道形式建造。

慕尤丁说：“兴建马新第三座大桥，不一定要采取跨海方式，也可采用海底隧道方式进行。”

他补充，马新第二通道及柔佛长堤已无法负荷目前的交通流量，所以政府提出长期解决方案，兴建第三座大桥计划。

他今早在第14届第2季第3次柔州立法议会，参与辩论2020年柔州财政预算案环节时，这么说。

慕尤丁坦言，当局无法在短时间内，解决马新第二通道及柔佛长堤的交通拥堵问题，但政府已宣布拨款8500万令吉，改善两个关卡的通关情况。

慕尤丁也是内政部长，他提到内政部成立5个技术工作小组，分别为提升关卡出入境设施、基本人力资源、自动通关和边境系统、研究可行性与通讯蓝图管理。

较早前，内阁也成立以首相敦马哈迪医生为首的特别委员会，以及成立统一机构管理边境关卡，以便解决马新第二通道及柔佛长堤的交通阻塞问题。

索里汉：仍处讨论阶段中央负责马新第三桥

掌管柔州公共工程、交通与基设事务的行政议员索里汉在州议会后召开记者会表示，慕尤丁谈到的第三大桥计划，仍在讨论阶段，而计划是由中央政府负责。

他提到，兴建马新第三大桥的确切地点还在研究中，尚未确定。

“目前还无法确定是否在笨珍，笨珍通往新加坡的计划是渡轮服务，州政府将开设渡轮服务航线，从龟咯通往新加坡，促进当地的旅游业。”

他补充，慕尤丁提到的8500万令吉中央政府拨款，其中4500万令吉会用来扩建苏丹依斯干达大厦（新山关卡），另外4000万令吉是扩建苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道关卡）。

“其中工程，包括兴建有盖行人走道与兴建摩托车专用道。这是中期计划。”

加强通关效率

他说，至于短期的计划，政府将采取措施，提升通关效率，让关卡使用者能更加速通关。

此外，他解释，2003年兴建的苏丹依斯干达大厦预计明年达到饱和，即使扩建关卡，仍无法马上与有效的解决关卡的交通堵塞问题，中央政府因此提出兴建马新第三大桥计划。

“解决柔佛长堤及马新第二通道的特别委员会会议，将于下周在新山苏丹依斯干达大厦举行，届时会进一步讨论详情。”