时事

只有老调重弹 却无具体结论
海底隧道辩出火药味

梁德明(左)和林峰成(右)针对3条大道和海底隧道课题展开辩论,左二起为计时员沈佩蓉和主持人李凯律师。

(槟城29日讯)民政党总秘书拿督梁德明与槟州行政议员林峰成的“两岸三通一槟城”辩论会,昨晚在双方支持者一阵阵狂喊、叫嚣、骚动中结束,就像一般政治辩论一样,这场针对纷扰多时的三条大道及海底隧道课题展开的辩论会,没取得较具体的结论。

民政党与行动党首次针对该课题展开的这场辩论可谓是在充满火药味氛围下进行,尽管内容老调重弹,没有新意,但依然辩得脸红耳赤。



梁德明在辩论环节中调侃,槟城人口比新加坡少,新加坡只有两座大桥,而槟城却有两座大桥、渡轮,现在还要多一个海底隧道,他质问,这到底是什么逻辑?他也质问海底隧道工程的可行性研究及详细设计研究都由同一个公司获得,这是否出现利益冲突?

林峰成辩论时显得情绪激昂,他说,质问国阵工程是否有公开招标难道有错吗?他频频责道:“愚蠢!流氓!流氓!”“海底隧道的建设计划是为了下一代,但遭混蛋的消费税影响,消费税混蛋!”

辩论会由李凯律师担任主持人,形式是先让梁林分别以10分钟为自己的论点做开场白,另互相向对方提问两个问题。最后,双方各以10分钟总结。

双方支持者叫嚣

林峰成辩论时,民政党及国阵支持者纷纷对他叫嚣,并频呼对方“请回答问题!”,气氛相当激昂。



另一方面,梁德明提及槟州首席部长林冠英以低价买洋房课题时,行动党支持者也不甘示弱,高呼“26亿!26亿!”

由于林峰成总结时频用“愚蠢”、“该死”、“不懂就安静”、“流氓”等等字眼,以致民政及国阵支持者不满,叫嚣声量越来越大。

其中一名卷发男子激动喝倒彩之余,不断向前移动,在场的志愿警卫马上挡在他前方阻他再进一步移动,现场陷入紧张。最终该卷发男子被志愿警卫带离现场。

出席辩论会的希望联盟州政府领袖有槟州首席部长林冠英及其夫人周玉清、第一副首长拿督拉昔、第二副首长拉马沙米、行政议员曹观友、彭文宝、州议员雷尔及国会议员兰加巴等人。民政党领袖方面则有署理主席拿督谢顺海、副主席柯希仁、副总秘书涂仲仪、妇女组署理主席吴秀丽及槟州联委会代主席胡栋强。

一名卷发男子因过于激动大声喊话,被志愿警卫押离现场。

梁德明惊讶林峰成出口粗俗

梁德明在辩论会结束后受媒体访问时,对林峰成使用“愚蠢”等等粗俗字眼感到惊讶,同时也认为使用这种煽动性字眼已大大影响观众的情绪。他遗憾林峰成并没解答他在辩论时所提问的问题。

他指出,由于时间有限,他尚有问题还没提出来,因此会在较后将问题上载其面子书,要求林峰成解答。

他表示,若州政府没什么好隐瞒,就请总审计司前来审计3条大道及海底隧道的计划。

林峰成则向媒体表示,先看了问题再决定,而他也认为这(课题)会是没完没了,无止境的。

他表示,若对方要相关的任何资料,可通过资讯自由法向槟州秘书申请。他补充,希盟支持者比对方阵营的支持者来得更有纪律。

反应

 

要闻

箱运码头扩建影响海底隧道 曹观友:督导委会研究细节

(槟城18日讯)槟州首席部长曹观友指出,北岸箱运码头扩建方案确实涉及海底隧道计划范围,因此,海底隧道计划督导委员会将研究细节并做出建议,让作为海底隧道计划持有人的槟州政府,决定海底隧道计划的未来命运!

他说,他曾经在一年前提及海底隧道计划是否可行,有赖于海底隧道计划的可行性报告,惟该计划可行性报告迟迟无法出炉,因为当时“2023至2053年槟城港口发展大蓝图”还未完成。

“不过,最近槟城港务局已向槟州行政议会提呈及汇报有关蓝图,并已确认蓝图的其中一项计划,即港口扩建计划将涉及海底隧道计划范围。”

曹观友今日在光大召开记者会,受询及海底隧道计划命运时,如是指出。

他说,以掌管槟州基设及交通事务的行政议员再里尔为首的督导委员会将研究此事,包括提出其他建议,如更改隧道路线及设计等。

“一旦研究完成后,槟州政府将会做出决定。”

槟州港口有限公司总执行长拿督沙瑟达兰接受《星报》访问时说,北岸箱运码头扩建计划,受到长达7.2公里的槟城海底隧道项目影响,该公司已同意将最初计划,即从700万货柜调整至400万货柜,并将码头基设从2.8公里减至1公里,以适应拟议的海底项目。

槟城海底隧道项目是于2011年首次提出,以衔接槟岛新关仔角至威省峇眼亚占,以疏通州内交通拥堵情况。

 

确保炸石活动安全性

曹观友就土块砸毁Jay Series公寓区设施及轿车事件公开道歉,惟他指出当局没对有关工程发出停工令,同时仍会再进行200次炸石工作。

他说,尽管在槟州“两岸三通,一个槟城”第二配套计划下,已进行600次炸石活动,这是首次发生砸毁物件意外,但不能认为是幸运,反而应确保不再发生意外事件。因此,他促请承包商及负责人加强安全措施,确保炸石活动的安全性。

第二配套计划项目主任娜丝菲扎说,一般上,炸石活动进行时,土石飞溅仅发生在70公尺工地范围内,不会发生大量土石飞溅至远处情况,这次是飞出超过100公尺范围,属于意外。

她说,该计划之前已进行600次炸石活动,都获得矿物及地质科学局批准,也提呈报告。

询及此事故损失预估时,她指约2万令吉,目前已联系其中2辆受影响轿车车主,仍会继续联络另2辆轿车车主,以便做出赔偿。

询及有关计划的隧道环境评估报告是否已获批,槟州基设发展机构(PIC)总执行长拿督斯里法力占表示,还未获批,一般3个月就可获批,但因涉更改设计,所以必须重新申请。

再询及若隧道无法获批是否有备用路线,他指出,这计划中肯定会有隧道,该路线是唯一选项。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产