(新山14日讯)中介商从中牵线,大马买家趋之若鹜,在新加坡报废的豪华车,在大马“横行霸道”,以复制车的姿态上路。

在新加坡私家车管理制度下,5至10年车龄的轿车须视情况报废,不宜再上路,所以,新加坡报废车数量庞大,此举对大马复制车中介商而言,无疑是个千载难逢的捞钱好机会。



这些中介商只须以报废车的价钱,在新加坡买入被淘汰的豪华车,再制造假证件、贿赂官员仿造车牌与注册号码,便能以高价脱售借尸还魂的复制车。

根据《星报》报道,大马买家愿意冒险购买豪华复制车,那是因为购买复制车的价钱,远远便宜过汽车经销商所售卖的注册豪华车,因为这些复制车的平均售价,低于大马市场价格近10倍之多。

一名化名麦克的复制车商接受《星报》访问时透露,尽管明知很可能会因为购买复制车而陷入法律危机,然而,大部分买家还是愿意承担这个风险。

复制车无法投保没车险



麦克说,在大马,购买一辆复制车,远比购买一辆二手车便宜得多,毕竟很多使用5年以上的新加坡报废车,通常仍处于良好的状态。

他举例,一辆二手马赛地房车市价若是8万令吉,那么,一辆源自新加坡的复制马赛地房车,只须1万令吉就能通过这非法途径拥有,岂不令车主趋之若鹜?

“我们通过新加坡联系人,派遣司机到新加坡将车子从新加坡和新山的两个关卡入境检查站驶入新山,然后,视买家要求复制现有车辆的注册号码或通过陆路交通局伪造一个注册车牌,便能成事。然而,这两种做法都具有危险性。”

官员里应外合

无论如何,麦克指出,复制一辆原有车辆的注册号码,将远比通过陆路交通局伪造车牌来得便宜,风险也相对较低。

“一般上,买家较喜欢寻找相同的车款与颜色,然后挑选不一样的州属进行复制车牌的动作,在当局官员里应外合下,中介商轻易就能为买家拿到正版的路税贴纸。”

他补充,一切都须付出代价,毕竟复制车无法投保,没有车险,一旦陆路交通局对相关复制车辆的底盘号码展开检查,那么,司机就会遇到麻烦。

“若要通过合法程序向陆路交通局注册,买家将必须花费1万5000令吉,才能以获得进口车许可证的方式获得执照,那么,买家就能办理车险,每年轻松地更新他们的路税。”

麦克说,如果所购复制车使用的是复制车牌,那么,买家就必须等待原本的车主更新路税,才能通过‘渠道’打印复制路税贴纸。

马赛地与宝马最受欢迎

麦克声称,平均每个月有3至5名买家找上他欲购买复制车,这些买家平均愿意花费2万5000令吉购买各种复制的豪华车,其中以马赛地和宝马最受买家青睐。

“虽然一辆复制车的复制程序与工作,只须花费5000至6000令吉,然而,一些经常将报废的新加坡豪华车带入大马的司机曾透露,部分报废的豪华车经过复制后,可叫价高达4万令吉,一样不乏买家抢购。”

他说,买家可以通过将复制车登记为大马报废车辆的车牌,或者仿造其他现有的车辆注册号码,即可使用复制车。

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