时事

交通部8月起试用
电子竞标Malaysia车牌

(布城27日讯)交通部将于8月1日至16日期间,尝试采用电子方式竞标“Malaysia”特殊系列车牌号码。

交通部长陆兆福指出,该部同意采用电子方式竞标车牌,这项尝试如果效果良好,不排除日后所有车牌竞标都会采用此方式。



陆兆福今日主持交通部会议后在记者会上透露,政府原定在7月2日以传统方式竞标车牌,但一家本地科技公司向交通部献议,指他们能提供电子竞标系统。

“基于这家公司答应提供免费服务,交通部同意将竞标延至8月1日展开,以便有更多时间准备。”

他说,一旦财政部点头,交通部就会与该公司签署合约,落实这项试点计划。

询及这家公司的名字,陆兆福表示暂不透露,只承诺将在日后公布,但肯定不是MyEG服务私人有限公司。

陆兆福:交通部将尝试采用电子方式竞标车牌,左为沙里布丁,右为沙哈鲁丁。

公开招标避免垄断



他表明,电子竞标车牌项目不会出现垄断,交通部在这次活动之后将举行公开招标,不一定会继续使用这家公司的服务。

“依照传统竞标方式,竞标者必须到陆路交通局支付50%抵押金,意味着竞标1万令吉的车牌,就需以银行汇票支付5000令吉抵押金,如果竞标失败,需2至3个月时间索回款项。

“反之,电子竞标方式是以信用卡扣账方式付抵押金,如果竞标失败会更快速索回款项,较传统方式方便;我希望借着电子竞标吸引更多国民参与,协助增加国家收入。”

另外,陆兆福保证,“Malaysia”特殊系列车牌号码即便使用电子竞标方式,也肯定能在国庆日前顺利推出。

出席者有交通部秘书长拿督斯里沙里布丁和陆路交通局总监拿督沙哈鲁丁。

立法管制电召车服务

陆兆福强调,政府不会废除电子召车服务,但会立法管制,确保德士司机和电子召车业者能公平竞争。

“有鉴于电子召车服务已成为全球趋势,经内阁慎重考虑后,议决不会废除电子召车服务。”

他说,许多德士司机不满Grab司机及电子召车业者没有向政府登记、验车和买保险,认为这是不公平的竞争,对乘客来说也没有保障。

他表示,政府已有相关法令,日后将严厉执法,以管制电子召车服务。

“我将与陆路公共交通委员会开会,探讨有关德士和电子召车服务的长远政策,希望能在7月公布。”

或推出“注销车注册”证书

陆兆福披露,政府或将推出“注销车辆注册”证书,将废弃车辆拖走并销毁,以解决这些车辆所带来的卫生和健康等问题。

“在雪隆一带,很多居民投诉住宅区内有很多废弃汽车,这些车辆仍注册在车主名下,导致当局无法销毁它们。”

取消研究旧车换现金

另外,交通部聆听民意,已指示取消研究旧车换现金计划。

陆兆福说,早前他在记者会指交通部正研究有关计划,并没说即将落实,部分报道曲解其意思,导致民众误解政府有意重新落实,而引发谩骂声浪。

“我们收到很多反对意见,并议决停止有关研究,民众无需担心逾10年车龄的车辆会报销。”

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财经新闻

严缺数千罗里司机 陆兆福:2部门携手培训

(吉隆坡9日讯)交通部长陆兆福说,大马目前有数千罗里司机的空缺,有经验和有执照者的起薪超过3000令吉,薪金属水平合理。

交通部将会与人力资源部属下的人力资源发展机构(HRDC)合作,以培训更多的罗里及巴士司机来应付需求。

“业界反映司机严重短缺的问题,我们推出 MyLesen 计划,协助补贴罗里司机的培训和准证费用。欢迎业界与交通部合作,让司机在完成培训后立即就业。”

陆兆福在大马商用车博览会(MCVE)上说,罗里和巴士司机严缺是业界面临最大的问题和挑战,

“我们希望可以培训专业的罗里和巴士司机,以满足业界的需求,同时也要顾及道路的安全。

“当我们看重飞机师时,也要看重罗里司机,虽然技能不一样,但责任是一样的。我们注重培训,希望业者可以一起努力。”

出席者包括MAN Truck & Bus董事经理安德鲁布鲁克、董事经理兼澳洲和亚洲市场主任彼得安德逊、洋珉集团创办人高扬珉、国油润滑油国际公司董事乌达古马、商用车展主办方负责人斯蒂范柏兹等。

大马商用车博览会即日起至11 日在绿野国际会展中心举办,是大马有史以来第一个也是最大的商用车博览会,重点展示了商用车行业未来的运输解决方案。这也是东南亚最大的商用车展。

今年采购700巴士

陆兆福说,RapidKL目前正公开招标采购300多辆新巴士,国家基建公司也预料会再今年采购约400辆,同时也探讨采购电动巴士。

他也鼓励私人业者购买新巴士,以及委任在不同州属首府的营运商以服务这些路线。他们一定会投资在巴士上,一些合约已经颁布,例如在马六甲、芙蓉等。”

陆兆福指展望未来,交通运输业的电动化将是帮助大马在2050年实现净零排放目标的重要一步。

他说,我国运输业也面临东盟内部的挑战,因此必须保持竞争力,与邻国保持密切关系。

 

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