（雪邦20日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯称赞新马航正在崛起成为一家更强大的公司，也处在正确轨道以便在2018年转亏为赢，但他也警告，这是马航重生的最后一次机会。 

他说，一直希望马航变成更强大，因为这意味着不再需要政府补贴。 

他接受《新海峡时报》专访时指出，马航有机会让一个对的管理层，好好管理及运作。 

“我想他们终于做了正确的事，之前我也称赞他们的商务舱座位，我想他们是在正确地方削减产能。 

“与阿联酋航空合作是有道理的。所以，他们做了我们（亚航）短暂拥有它时，想要做的事，（尽管）当时被政治人物及工会反对。” 

2011年8月9日，马航与亚航宣布达成全面性合作框架(CCF)，通过合作协议和换股计划，补强两者核心业务，分别专注在全方位航空与廉价航空的服务。 

双方大股东以2.05对1比例换股，即亚航Tune Air持有马航20.5%股权，马航国库控股则持有亚航10%股权；作为换股计划的一部分，双方也发出免费凭单给对方股东。 

无论如何，2012年来自马航职工会的强力阻力，导致马航与亚航的换股计划告吹。 

东尼费南德斯希望，马航在其总执行长克里斯托夫穆勒辞职后，仍然可以继续后者所规划的方案，继续前进。 

他说，马航在穆勒的领导下，首次尝试转亏为赢。 

“我认为他们应该继续做他们想做的事，他们正在做正确的事，不然这间航空公司将永远消失。 

“这是最后的机会，因为阿联酋航空及其他人都越来越强。” 

他补充，过去一年，亚航及马航的关系已经有所改善。 

穆勒是在一片争议声浪中，于2015年1月1日加入马航，先是出任非执行董事，在3月1日成为候任总执行长，较后于5月1日正式接替原任的阿末昭哈里，成为马航史上首位外籍总执行长，肩负重整马航重任。 

然而，他任职约1年后以个人原因，提前于今年9月份解约。