地方

高密度人口加剧塞车
首都镇居民抗议建公寓

首都镇往阿南达迈大路,逢上下班时段,交通严重堵塞。

(加影1日讯)蕉赖首都镇居民抗议在人口稠密的地区再进行高密度的发展计划,担心将加剧阿南达迈大路的交通堵塞问题。首都镇发展蓬勃,周遭有超过50个花园区居民使用阿南达迈大路往返蕉赖和吉隆坡,上午繁忙时段,车流量上万。

无拉港区州议员黄田志说,新发展区的人口密度从原有的每亩20人增至132人。



他指出,该地段原本建议兴建236个单位的房屋,但后来提呈新建议,兴建181个单位的屋子及6栋34层至41层高达1378个单位的组屋。

“若以1559个单位来计算,每个单位有4个居民,即总计有6236人,同时以每个单位有两辆车来计算,即有3118车,如此可以预见区内有多拥挤。”

他今早召开记者会时,这样指出。出席者包括沙登区国会议员王建民博士及加影市议员丘钦瀚等。

有关发展计划的提呈异议期限至3月2日,因此为免塞车问题更严重,首都镇居民于一星期前展开签名运动,并搜集到千多个签名,他们于今午到吉隆坡市政厅提呈抗议信件。

黄田志补充,他们不是反对该地区的发展计划,而是抗议高密度发展,恐日后人多车,拥挤情况更严重。



建议另辟交替路

他指出,吉隆坡市政厅应委任咨询单位研究该地区的交通系统,包括建议另辟交替路,疏解交通流量。

王建民则说,新的发展计划进行前,应改善马路和排水系统,但隆市政厅却没适时进行相关基建。

首都镇居民抗议在人口稠密的地区再进行高密度的发展,前排右三起王建民、黄田志、卡玛鲁丁及丘钦瀚。

女儿上班迟到——首都镇居民·黄启富

我的女儿在莎阿南工作,每天清早6时30分出门,以赶在上午9时前抵达公司,若在上午7时后出门,会因塞车而迟到。

不过,若阿南达迈发生交通意外,即便是小意外如车辆碰撞,也会加剧交通堵塞。

辟新路纾缓交通——居民·陈秀萍

这地区的交通拥挤问题严重,马路设施已不符合人口需求,建议另辟新路,以疏解这地区的交通流量。

若马路没改善,包括改善或辟新路,这地区不适合有新的发展计划,最终受苦的将是广大群众。

反应

 

财经新闻

成产业界新标杆 吉隆坡新公寓售价逼近60万

(吉隆坡30日讯)吉隆坡的新公寓平均售价逼近60万令吉大关,全马二手屋平均售价则超越52万令吉,双双高于全国平均水平,其中隆新公寓平均售价更成为了产业领域的新标杆。

根据亚洲房产科技集团居外IQI(Juwai IQI)市场报告,今年首季,吉隆坡新公寓平均售价已跃升至58万2887令吉,大马二手产业平均售价为52万1614令吉,这些平均售价皆略高于国家产业资讯中心(NAPIC)去年平均房价46万7144令吉的水平。

在吉隆坡,新房屋的售价比二手屋还便宜。新屋平均售价为70万8462令吉,二手房屋平均售价则是80万1557令吉。

居外IQI创办人兼总执行长卡希夫安萨里指出,无论是新屋或二手屋,吉隆坡的平均房价都是全国最高。

甲州新屋最便宜

马六甲则是新屋最便宜的州属,平均售价30万5463令吉;接着依序为彭亨、霹雳和吉兰丹。

吉隆坡以外,国内新屋第二至第四贵的州属,则分别是柔佛、沙巴和吉打。

卡希夫安萨里在今日发布的“2024年首季大马产业销售市场报告”中指出,大部分购屋交易集中在售价较低的房屋。

“今年首季,超过一半的新产业购屋者花费50万令吉或以下购屋,仅约四分一的购屋者花费超过75万令吉价格买新房。

“在二手房屋市场,也会看到类似的情况,近半的购房者花费50万令吉或以下购买二手屋。”

他说:“根据国家银行的数据,截至年底,新产业贷款的平均利率为4.2%。我们计算了购买30万令吉产业的购屋者,每月需要支付多少费用。”

“若购屋者首付3万令吉,购买价值30万令吉的产业,那每月需支付的贷款费用将为1228令吉,促使购买可负担房屋比平均1975令吉的租金来得更实惠。”

柔砂沙二手屋售价最高

至于二手屋,吉隆坡以外,售价最高的3个州属,依次为砂拉越、沙巴和柔佛。

登嘉楼是全国二手屋最便宜的州属,平均售价29万3714令吉。接着依序为霹雳、吉打和彭亨。

卡希夫安萨里指相比支付平均租金,购买可负担房屋每月可节省747令吉。

他表示,对于购屋者而言,能找到价格实惠的理想产业是个好消息,意味着市场为中低收入群体提供了大量房源。

“市场非常平衡,供应充足,可以满足各个价位的购屋者需求。”

表一)全马新屋最贵的4个州属/直辖区
1)吉隆坡
2)柔佛
3)沙巴
4)吉打
表二)全马新屋最便宜的4个州属/直辖区
1)马六甲
2)彭亨
3)霹雳
4)吉兰丹
资料来源:居外IQI

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产