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陆兆福:双轨电动火车
或每日来回高渊2趟

陆兆福巡视高渊火车站时获约50名居民欢迎。

(威南7日讯)交通部长陆兆福为高渊居民捎来佳音,该部会在2个月内重新审察考量后,或编排双轨电动火车(ETS)每日来回2趟在高渊火车站载客,以减轻巴里文打火车站停车场不足,引发乘客不便的问题。

他是在周四下午乘坐双轨电动火车到高渊火车站巡视时,在记者会上这么表示。



“高渊火车站并不在ETS停站时刻表内,我今天特地在这里下车,是因为爪夷州议员方美铼代居民向我请愿,要求马来亚铁道公司将高渊火车站编排在ETS的停站时程表内。”

他说,其实ETS在2016年和2017年有在高渊停站,但由于乘客稀少而取消,以致高渊爪夷一带居民必须前往霹雳州巴里文打火车站乘坐双轨电动火车。

交通部将在2个月审察和编排双轨电动火车停驻在高渊火车站的时刻表。

鼓励民众搭火车

“对马来亚铁道公司来说,若乘客稀少是不可能安排停站的,因为每个站停下需要至少2分钟,如此一来,就会耽误其他站的时程和客户旅程,对其他客户不公平,我希望当地议员和组织能齐力推介,鼓励当地民众乘坐火车北上或南下。”

他也说,ETS是马来亚铁道公司最佳的服务之一,当局将加强电动火车的服务,此外,双轨电动火车的准时度达99%,这也是最重要的一环,也是吸引客户使用的重要条件。



“目前ETS每日从北海至吉隆坡的乘客人数平均约4000人左右,在加强服务和设施后,希望能吸引更多人使用较安全的电动火车,减少汽车使用南北大道。”

铁路资产管辖铁道旁路段

铁道两旁沟渠杂草丛生问题悬而未决多年。

议员、居民错怪马来亚铁道公司了!

双线火车道旁杂草丛生、排水沟阻塞问题悬而未决多年,议员、居民剑指马来亚铁道局,交通部长陆兆福解释,其实铁道两旁路段非属马来亚铁道公司,乃交通部属下铁路资产机构(Railway Asset Corporation)所管。

他周四下午在高渊火车站与马来亚铁道公司职员开会后,接受3家媒体联访。

他表示,该部已获悉此问题,并且下令铁道资产机构即刻委任承包商清除杂草,以消弭人民水患的阴影。

据威南居民投诉,双轨火车道自2013年建竣至今,马来亚铁道公司当局从未清理铁道两旁沟渠杂草和排水洞,以致雨季时面对积水问题,甚至农地积水数日难消退,怨声载道。前武吉淡汶区州议员拿督刘子健和助理,也曾就此事分别召开记者会剑指马来亚铁道公司当局。

反应

 

灼见

补选胜败冲击两党要/谢诗坚博士

因原任议员李继香病逝,雪州新古毛州议席迎来了今年的第一场补选。有关补选经于4月27日提名,于5月11日投票。

希盟派出行动党代表彭小桃为团结政府候选人,她是房屋及地方政府部长倪可敏的新闻秘书,今年31岁,拥有电气与电子工程学位。而国盟候选人是土团党的乌雪区部代主席凯鲁亚兹哈利,今年56岁,是土团党第二号人物阿兹敏的爱将,他是一名商人。除了上述两人,另有人民党的哈菲查再努丁及独立人士饶可芯被提名,加入战围。

自1974年以来,大多数州议员来自马华,包括陈强汉、曹勇发、王亚泰及庄祷融,但在2008年后,行动党崛起,而成为与民联合作的执政党。这一年,李继香被委为市议员。在2013年、2018年及2023年连续3届当选州议员。

按照选委会公布,选民人数有40015名(2023年记录),其中马来选民占46.36%、华裔选民占30.65%及印裔选民占18.016%,其他则有4.98%。

火箭不占优势

以这样的比例来分析,行动党已占不了优势,加上这一次补选又有更多的意见指团结政府不会再一枝独秀,而将面临国盟的冲击。其理由如下:

(一)马来选民显然已占了优势,如果他们发挥了绿潮的造势,对团结政府是最大的挑战。

新古毛州选区是属于乌鲁雪兰莪的国会选区,另两个州议席是乌鲁安南及峇冬加里,前者目前由伊斯兰党议员占有,后者则由土团党所占有;而国会议席则由伊党占有。

如果新古毛补选再由国盟拿下,则一国三州全属国盟所有。虽然未能动摇团结政府的执政权,但可以肯定的是,团结政府将面对选后可能分裂的危机。

(二)其中最明显的是,马华在这次的补选中依然没有机会派人上阵,也不能学林建寿在七十年代派出七人帮在槟城捣乱民政党的议席,因此只能采取“不合作”、“不助选”的消极态度。

这意味着马华自从被行动党列为不喜欢的政党后,马华的反击不但不够力,也只能表态不参与助选。

我们不知道在提名后的情况是否依然故我,或大有改变?如果马华依然找不到翻身的机会,则它身为团结政府成员又有什么意义呢?几个行政议员能换来马华的尊严吗?

拿最新的例子来说,行动党林冠英揶揄拿督斯里魏家祥说:“既然拿督斯里安华向你说可进行将恒毅分为两校,那你应去完成使命”。结果马华反击是他不在内阁内,而行动党内阁有四大部长,为何针对魏家祥?行动党不是还有一名副教育部长吗?

由此反映出行动党与马华是一对不咬弦的冤家。既然它们从六十年代斗到今天还是没完没了,如今又将它们拢在一起,对安华又有什么好处呢?

批评多过赞美

(三)这些日子来,安华在马来社会的处境也不是很顺畅,被批评多过赞美。

以目前的局势衡量,安华是需要用更果敢手段劝请各成员党放弃成见,形成一个整体。不幸的是,在马华冷淡反应下万一让行动党失掉2000票,来回就是4000票,也就意味着行动党保不住其堡垒区了。

如果我们翻查过往的历史,不论是国席或州议席,马华都是名列榜中的。如国会有丹斯里李孝友、丹斯里李金狮和丹斯里周宝琼;而州议会也不缺人才。岂料进入2018年后,国阵已大不如前,不但巫统输掉政权,马华也找不到复兴的道路。另一方面,更惨的是民政党转来转去,也转不出一个头绪来。

如果安华任由各党自我表述,那团结政府又如何团结呢?只不过做做样子罢了。

放眼马来西亚,当下最能凝结政党共处一室的是安华。如果安华没有机会再续任5年,那么“昌明大马”的地位又摆在哪里?

无论如何,新古毛州选区补选不但是对行动党的考验,也是对安华的考验。

当一切的焦点都集中在新古毛补选时,行动党的陆兆福和安华是这场补选的主角,胜败是关系到团结政府的未来是更强或分裂?

补选看来是小事,与政权的变动没有关系,但也是大事,因为在此时此刻,一旦补选失败,安华与陆兆福就会陷入领导的危机。

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