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道路安全学院研究
加影外环大道双溪龙收费站或允U转

巴鲁比安(中)接见王建民(左二)和“征求加影外环大道U转双皇工委会”。

(加影14日讯)马来西亚道路安全研究学院将研究,开通加影外环大道双溪龙收费站前U转的安全可行性。

据了解,U转路口开通后,有助于减缓20至30%的交通流量,尤其是双溪龙大路、皇冠城主要通道和蕉赖11里大路的交通流量。



争取开通U转路口的行动从5年前开始,双溪龙和皇冠城两地居民去年也成立“征求加影外环大道U转双皇工委会”,展开签名运动要求开通U转路口。

研究报告半年内完成

经过一番努力,委员会终看到曙光,昨日在国际贸易及工业部副部长王建民博士的安排下,会见工程部长巴鲁比安,出席会议的代表包括马来西亚大道局。

出席会议的加影市议员刘佳达今日受询时说,会议决定由马来西亚道路安全研究学院研究开通U转路口的安全可行性,研究报告料在半年内完成。

他说,2013年,大道公司以收费站前的路段出现斜度,在收费站前开通U转路口危险而拒绝该要求。



“我们会等待马来西亚道路安全研究学院的报告后才作出评论。

“我们是以莎阿南大道双威收费站前的U转路口为例子,双威收费站前U转路口的马路比双溪龙收费站前的马路还狭窄。”

“征求加影外环大道U转双皇工委会”在王建民安排下会见巴鲁比安。

减缓3区交通流量

刘佳达说,双溪龙收费站前的U转路口开通后,有助于纾缓双溪龙大路、皇冠城主要通道和蕉赖11里大路的交通流量。

他指出,在双溪龙收费站前U转的车辆可直驶到加影外环大道的无拉港路段,并通往沙登和隆市方向。

民众要求在加影外环大道双溪龙收费站前开通U转路口。

他说,目前,往蕉赖11里、无拉港和沙登方向者,是使用双溪龙大路,若使用加影外环大道,须进入Twin Palm U转,多耗15至20分钟,同时得付1令吉80仙的“过路费”。

他说,进出Twin Palm 的大路是该花园的通道,也是非正式的U转通路,而且逢下雨,地下通道也会浸水。

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政治

新古毛补选成绩非信任票 王建民:社会对政府不满确实增长

(八打灵再也14日讯)行动党前万宜国会议员王建民博士认为,若把新古毛州席补选成绩诠释为是对希盟及团结政府的“信任投票”,无疑会是一个错误。

他说,社会各阶层对团结政府的不满,确实是“真实且不断增长”。

“我在希盟的许多同事都会记得2007年4月的依约州席补选,国阵候选人当时相对轻松地取得胜利。

“不到一年后,即2008年3月,在第13届全国大选中,国阵失去了雪州政权和国会三分之二多数席位。”

王建民今日针对新古毛州席补选结果,发布选后分析文告。

他指出,若与2023年雪州选举相比,希盟在警员、军人、公务员、原住民和印裔选民中的支持,确实有所改善。

“希盟赢得逾95%的华裔选票、逾70%的印裔和原住民选票,以及超过60%的提前和邮寄选民的选票。”

在上周六的新古毛补选中,希盟行动党候选人彭小桃以3869张多数票,击败国盟候选人凯鲁阿扎里在内的其余3位候选人,成功捍卫在过去3届由行动党赢得的选区。

此次补选的投票率为61.5%,低于去年8月州选举的69.25%。

巫裔选民回流巫统?情况相反

此外,王建民也提醒认为巫裔选民开始回流的巫统应该谨慎,因为补选结果其实反映了相反的情况。

“对于如何赢回巫裔选票,特别是年轻巫裔选票方面,巫统仍缺乏连贯的计划。”

他还指出,希盟在此次补选损失了一些巫裔选民,即在5个巫裔占多数的投票站失利,其选票比例从2023年的40%下降至2024年的38.7%。

对于国盟赢得逾80%巫裔选票的情况,王建民表示,国盟不应认为其目前的受欢迎程度,可保证其在下届大选中轻松获胜。

“虽然他们肯定在全国获得大多数巫裔的支持,但这是否足以让他们赢得西马的多数席位,则还有待观察。”

他提及,土团党领导层面对的一些挑战,不排除会继续削弱该党助选,以及展现自己是一个值得信赖的候任政府的能力。

王建民认为,在第16届全国大选到来前,各政党及领袖仍需做出必要的调整,以赢得中立巫裔选民的青睐。

“战场是在中间地带,特别是巫裔中间地带,可通过良好的领导、良好的政策和良好的执行实现摇摆。”

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