（哥打峇鲁、关丹6日讯）希盟2019年财政预算案出炉，接地气的汽油RON95补贴，引起混淆，不少民众好奇政府如何执行燃油补贴“限额令”，一些民众则质疑，政府为何以轿车排量作为汽油补贴的考量。

财政部长林冠英宣布，拥有一辆1500cc或以下汽车，或只拥有一辆125cc或以下摩托车的车主，将获得每公升30仙的RON95燃油补贴，分别月限汽车100公升及摩托车40公升。

由于关系到日常交通费，大部分民众对上述宣布表示欢迎，惟针对燃油补贴限额令计算法的执行，感到疑惑及好奇，衍生好奇宝宝询问现象，比如固定在一间油站打油、指定刷添油卡、月结回扣或其他等。

也有民众认为，与其给予燃油补贴，更实际的做法是控制油价稳定，避免运输链效应而引发物价高涨等。

一些民众也对这项宣布感到疑惑，其中包括排量1500cc或以下的豪华车也能享有汽油补贴吗？排量超过1500cc的旧车与国产车就不符合享有汽油补贴的资格吗？

另一方面，在一些偏远市区的新村、甘榜及原主民区，缺乏油站设施，一般选择在附近扮演中间人角色的杂货店添油，而这中低收入群体又如何享有政府燃油补贴？

运输业应享补贴——诚信党中委●符芳侨

政府发出汽油补贴的用意，是为了什么？上述汽油补贴，对鼓励大众使用公交没有帮助。

而且，只有排量1500cc或以下的汽车，可享有汽油补贴，也不正确。以今日的汽车技术，已经无需靠引擎马力，许多名贵汽车的排量，都不超过1500cc。 实际上，汽油补贴应该只限运输业，包括罗里、巴士和德士，以减低操作成本，降低生活费。

政府并没有给于学生巴士明确的鼓励，让学生搭学巴上课，减少交通阻塞。

拟定机制应对——关丹华团联合会会长●黄崇洸

汽油补贴措施造福人民，但同时也比较复杂，理应拟定周全机制应对。

做足周全规划——彭亨中华总商会会长●林锦胜

推动针对性的汽油补贴制度，对准中下人士的需求做出决断，是一项明智的决策，不过，落实和推定过程，应该做足周全规划。

实行面对难度——大马特许税务协会东海岸分会区会主席●王诚宗

汽油补贴的概念是不错的，惟在实行上可能面对难度，包括燃油限额的记录及执行等。

质疑执行措施——关丹民众●许智颖

这项措施听起来，是造福人民的方案。同时，也感到好奇，也想知道，政府如何执行这项限额燃油补贴措施，如规定在同一间油站打油或派官员执法等。

补贴不合理——哥打峇鲁市民●杨国庆

汽油补贴之举，并不合理。实际上，一个家庭的富裕与贫穷，不是以汽车的马力，或是车辆数目来统计。

举个例子，一个家庭，为了方便丈夫名下就可能有2辆轿车，不过都是廉价的国产车，而且排量都超过1500cc。因为这样，他们无法获得汽油补贴。

另外一名高薪白领，他名下只有一辆1500cc的豪华房车，但却符合资格获取汽油补贴。这其实是很矛盾的。两辆旧的国产车，价格加起来可能不比一辆排量小的豪华房车贵。

再有一个例子，一名拥有两辆摩托车，但是却没轿车的中下层人士，也同样失去获得汽油补贴的机会。

如何控制限额——关丹民众●傅丽心

燃油补贴，很好的措施。但是，很想知道，政府如何控制各别车主燃油补贴每月限额，是否通过添油卡使用，还是其他？

车主好奇惠策——油站业者●陆先生

目前，很多车主对这项惠策感到好奇。不过，政府既然宣布及纳入财政预算案内，相信必然已拟定周全方案机制应对。 至于怎样落实，就等着政府宣布。

报道:林慧甄、李明珠