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李锦贤:惠州发展迅速前景佳
海外联络处助拓商机

左起朱建清(香港)、范壹(加拿大)、张承权(韩国)、李锦贤(马來西亚)、马国超(纽西兰)、柯文伟(汶萊)及莫霆航(澳州)正在开会。

(关丹8日讯)马来西亚惠州联合总会总会长兼惠州市驻马来西亚经济联络处主任拿督斯里李锦贤说,单打独斗走不远,唯有整合资源才能赢天下。

“惠州市的迅速发展,那些即将到来的机遇,美好的前景,正在前方向我们招手,以无比的诱惑力吸引着我们,在物流运输、电商贸易、旅遊教育、文化艺术、工商业各领域的发展中发掘巨大的商机。



李锦贤指出,因此,我们必须把握机会,通过海外惠州联络处建设国际网络平台,沿着这个路线开拓更大的作业空间,相輔相成,创建新商机。

他日前在惠州市海外经贸文化联络处主任第二次会议发言主题:发挥各联络处优势、为惠州建设国内及一流城市建言献策。

把握机遇推动一带一路

他说,2019年,有机遇也有挑战,大家还要一起拼搏,一起奋斗。我们将积极推动共建“一带一路”,继续推动抅建人类命运共同体,为建设一个更加繁荣美好的世界共同努力。

“由中国习近平主席倡议的‘一带一路’不仅是有经济贸易和政治交流,文化教育交流与合作的平台,也将是全球经济发展动力和机遇,既增加海外华侨华人打开与中国合作的难得的历史机遇。



“中国的富强础起,在国际上的地位举足轻重,中国的兴哀荣辱与我们海外华侨华人息息相关,是命运的共同体,我们虽身在海外,但是心却永远与中国的富强和人民的福祉紧密相连,在感受中国的进步,分享中华民族荣耀的同时,我们会以敏銳的思维,开阔的眼界去适时把握机遇,在中华民族伟大复兴的征程上,为祖籍国的繁荣穏定献出一份力量。

“希望中国为我们的海外华侨华人回祖藉国发展做贡献,创造更加方便有利的营商条件和环境。”

李锦贤指出,身为惠州市海外联络处的负责的人,必须与时倶进,适应时代发展和变化,准确把握时局特征,站在时代前列和实践前沿,实事求是和开拓进取,以正能量的观念,积极的行动和时代一起进步。

出席惠州市海外经贸文化联络处主任第二次会议,前左起莫霆航(澳州)、马国超(纽西兰)、张欽伟(阿联酋)、陈宁波(萨摩亚)、李迅(市外侨局局长)、李锦贤(马来西亚)、范庆新(市外侨局副局长)、杨二林(芬兰)、张承权(韓国)及朱建清(香港)。

传达“走出去、引进来”政策打造惠州成一流城市

李锦贤指出,他建议海外各地的联络处,充份发挥惠州外事侨务处已经建立的国际网络,继续扩大联络处的联系和团结工作,互通息讯,传达“走出去、引进来”的政府所制定的项目政策与方向和目标,协助海外科研人才,新兴高质量企业,特别是年轻的企业家和有理想、有创业精神的青年才俊,进驻惠州发展创业,打造惠州成为国内一流城市。

“我们将通过一系列活动来塑造有规范和高度形象的‘恵州市经贸文化联络处’,提高海外联络处的品牌和知名度。

组考察团洽谈投资

“我认为,身为惠州市経济文化联络处的海外负责人,有责任与义务,为会务发展,全情投入海外联络处所扮演的角色,必须要强化组织、要有计划有策略和系统化的开展会务。组织考察团针対和实质的回到惠州进行商务投资合作洽谈会、文化教育交流会,发挥联络处的功能和搭桥引线的重要角色。”

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泰晤士报: 若汽车界有奥运,那就在中国

(伦敦28日讯)英国《泰晤士报》4月26日文章,原题《中国电动汽车制造商大秀实力》称,汽车世界的中心已从底特律、斯图加特甚至西米德兰兹郡转移,如果需要进一步的迹象来证明这一点,那么2024年北京国际汽车展览会(以下简称北京车展)就提供了令人信服的证据。

这场两年一度的盛会——北京车展与上海车展在双数和单数年份交替举办——共有117款全球首发新车,这个数字是日内瓦国际车展只能做梦才能达到的。其中3/4来自中国汽车制造商。在所有展出汽车中,278个车型被中国称为“新能源汽车”。

较早购买新能源汽车的英国人可能对中国品牌有一些了解。名爵曾经是英国品牌,现在由中国上汽集团拥有,如今它已经占据4%以上的英国市场份额。

然后是吉利,它是沃尔沃、极星和路特斯等品牌的所有者或大股东,该公司的许多车型都在中国生产。中国电动汽车制造商比亚迪生产的零排放公交车正行驶在英国城市。它每月在英国销售数百辆电动汽车,而且其产品有望开始大规模涌入英国市场。特斯拉的车主知道,他们的车很可能是在上海制造的。蔚来汽车是众多相对较晚成立的中国电动汽车制造商之一。

最近进入该行业的中国品牌是小米,该智能手机制造商希望参与这场造车淘金热。长城汽车及其子品牌欧拉已经进入英国市场。小鹏汽车等其他在英国司机中鲜为人知的中国电动汽车品牌也在展开行动,它们在挪威这一欧洲最发达电动汽车市场的销量已经超过许多传统品牌。

中国汽车制造商在北京车展上的大秀实力可能将成为分水岭。正如长城汽车总裁穆峰所说:“随着中国汽车行业进入全球化新时代,中国自主品牌的实力正在不断增强,中国汽车走向世界舞台已成为新趋势。”

一名参加车展的西方投资者说:“过去18个月,这里一直在发生残酷的价格战,但我们在这里看到的是,没有人死。每个人仍然在战斗,没有人会离开。”他从展会上得到的主要收获之一是技术和设计上的纯粹创新。“西方制造商的车辆基于传统设计和技术,看起来低档且更贵。如果汽车界有奥运会,那么就在这里。”

欧盟将从2035年起停止销售新燃油车。但统计数据并不站在制造商或政策制定者一边。在整个欧盟,2024年第一季度的电动汽车销量增长了不到4%。在欧洲一些地方,电动汽车仍是一个新鲜事物。在西班牙和意大利,电动汽车销量占整个市场的不到5%。波兰只有3%的新车是电动汽车。

新闻来源:环球时报

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