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机身绘“我爱吉兰丹”推广旅游

为了推广国家2020旅游年,亚航空中巴士绘上“我爱吉兰丹”字样。

(哥打峇鲁23日讯)为了推广2020旅游年,亚航公司将一架空中巴士飞机绘上“I LOVE KELANTAN”(我爱吉兰丹)字样,在下周正式投入航线,为期两年。

上述计划是吉兰丹州政府致力推动旅游年举措之一,由亚航和Laduni广告服务公司联手打造。



吉兰丹民族团结、文化遗产和旅游委员会主席拿督阿尼占率团前往雪邦空巴飞机保养、维修及翻修(MRO)中心,观看色彩斑斓的机身。

MRO是由空中巴士增持雪邦飞机工程(SAE)设立。

亚航高层拿督阿兹峇加、亚航和MRO管理层皆在场接待;吉兰丹州法律顾问、副州秘书、哥打峇鲁市议会主席和多位州议员是随团者。

根据旅游咨询中心的报告,机身彩绘工程将于下周竣工,“我爱吉兰丹”字样将会随着机身升上国内主要城市的航空线。

“这辆飞机每天至少飞行6趟航班,预料两年里乘载63万名游客。”



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财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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