（槟城22日讯）槟城德士及出租车司机公会联合会及槟城大马合作社组织（Angkasa）联手推出“cALLme CAB”手机应用程式，让德士司机在面对失去80%生意额的苦境中把危机化为转机。

槟州首席部长曹观友指出，如今的经济都是以科技为主轴，而且近年电召车服务打入市场后，让仍以传统方式经营的德士司机面对严峻的威胁。

曹观友说，尽管较后德士司机也可同时使用Grab的手机应用程式接生意，但如今德士终于有了属于自己的手机应用程式，赶上科技经济步伐，甚至或反倒可能对Grab造成威胁。

“这应用程式只供德士司机及出租车司机下载使用，无论如何，德士司机也必须对这新的手机应用程式充满信心，并积极下载及使用，否则这手机程式也不会成功。”

他今日推介“cALLme CAB”手机应用程式时，如是指出。他也呼吁槟城德士司机在使用该应用程式后可给予回馈，以鉴定需要改进的部分。

德士比Grab更优势

他说，通过上述的手机应用程式，德士相较下就比Grab更为优势，因为德士拥有完整的保险、也经过电脑验车中心（Puspakom）的验证、符合陆路公共交通机构（APAD），也拥有执照，所以，未来或会出现风水轮流转，轮到德士威胁Grab的生意。

他表示，该手机应用程式与Grab的应用程式雷同，不同的是，德士司机在该手机程式上所征收的费用是经过陆路公共交通机构批准，而且已是固定价钱；Grab的收费则会根据路面交通情况而有所不同。

“如此一来，有时德士的收费或许依然比Grab来得高，但有时也会比较低，因为价钱已固定。”

无论如何，他表示，其实乘客对收费并不是那么在意，在意的是公开透明的收费，而不是上车就要展示自己的讨价还价的功夫。

3项服务收费各异

槟城德士及出租车司机公会联合会主席沙西米表示，人民可通过该应用程式选择3项服务，即经济车、保姆车及豪华车，各不同收费。。

他说，槟城有2000余德士司机，目前已有约500名司机登记通过“cALLme CAB”接客。

他透露，自电召车进军大马后，德士的生意额重挫80%，因此希望如今有了上述的应用程式，司机可给予支持，并提供好服务。

询及那些未登记的，仍使用车程来收费的德士，是否与通过“cALLme CAB”接客的收费一样，他表示，通过车程计算的收费会相比来得高。

可到机场接客不能驻守

另外，他也说，使用“cALLme CAB”接客的德士司机可通过这个手机应用程式到机场接客，但不能在机场“守着”，并在接客后，若当局要求出示该应用程式，司机必须配合。

至于在机场的德士服务也没有终止，机场的相关部门会进行协调，不会帮顾客召使用该应用程式的司机。

将推广至交怡

槟城大马合作社组织主席莫哈末扎米尔指出，目前只有槟州拥有这项服务，接下来将到浮罗交怡推介，未来则在全国推行，但目前未能提供越城市或州的服务。

其实，近几个月他们曾在吉隆坡国际机场推介，但基于合作社及一些合作公司面对一些误会，因此目前该服务暂时终止。他有信心这应用程式会成功，但同时也要多做宣传。