（槟城2日讯）槟州中华总商会要求把槟州交通大蓝图工程交给槟州承包商进行，“把钱留在槟城”。

槟州中华总商会代表团昨日傍晚拜访槟州首席部长曹观友时，向首长表达这项意愿。

针对此，曹观友虽然没有正面回应，但却表示，根据槟岛市政厅、威省市议会、槟州发展机构以及工程局等单位在2017年及2018年的工程记录，90%都是由槟城的承包商承办，槟城承包商可说都是表现优秀的承包商。

另一方面，曹观友表示，槟岛南部填海计划将于本月14日呈交到国家实体规划理事会讨论。

他说，槟州交通大蓝图草案目前已来到最后阶段，其中槟岛南部填海计划将于本月14日呈到由首相主持的国家实体规划理事会宪报，希望届时可捎来好消息。

针对槟城国际机场扩建一事，曹观友表示，该计划已获得财政部及交通部的批准，但究竟会扩建多少，是提升至1200万的乘客容纳量，还是1600万，目前仍等待中央的决定。

盼优先扩建槟机场

无论如何，他相信，就算是要扩建至可容纳1600万的乘客量，相较于原本建议的1200万，也不会太难。

至于兴建居林国际机场的计划书细节，曹观友表示，基于该计划是100%私人界出资，因此目前尚未了解详情，但槟州政府一直都密切关注。

“不过，我们希望中央政府优先考虑槟州，先扩建槟州国际机场工程。”

槟发展机构许可费太高  
曹观友：将重新研究

槟州中华总商会向首长申诉，指槟州发展机构有在售卖工业地时，所征收的许可费(consent fee)太高。

对此，曹观友表示，槟州发展机构收到许可费后，也是用在发展设施上。

“不过，既然有这样的投诉，槟州发展机构将重新研究及评估这项费用。”

槟中总也代猪农反映，希望州政府可给予更长的时间申请建封闭式养猪场。对此，曹观友说，州政府其实已从去年延长申请期限至今年，所有的猪农必须在12月31日前作出申请。

不过，他说，并非今年申请，就可在今年获批，因为有关当局也需要时间处理相关程序。

“槟城共有166名猪农，截至目前只有44名猪农申请，1名猪农获得批准。”

与会者包括槟州第二副首长拉马沙米、槟首长政治秘书郑来兴、行政议员阿菲夫、槟州中华总商会执行顾问拿督斯里祝友成、会长拿督斯里方炎华、署理会长拿督陈显裕、副会长拿督温永文、拿督庄厥成、义务秘书拿督骆容伟、义务财政拿督盛秀莲、董事兼青商团团长李烔良等。