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【视频】即起至9月杪 无须额外付费
携非折叠脚车也能搭LRT

非折叠式脚车需在指定的黄格区候车,小图为黄格上的脚车等候区的标贴。
非折叠式脚车需在指定的黄格区候车,小图为黄格上的脚车等候区的标贴。

(吉隆坡6日讯)脚车骑士们留意了!从本月起至9月杪,骑士可携带非折叠式脚车一起“乘搭”轻快铁,无需额外付费。

Rapid Rail早前仅允许骑士携带折叠脚车登上轻快铁,如今扩大至允许非折叠式脚车也能随骑士“乘搭”轻快铁。



尽管如此,这只是一项试验措施,并只限定在每月首个及第三个周日上午6时至10时,让骑士携带脚车搭轻快铁去参与“吉隆坡早晨无车日”,为期两个月。

骑士需从特别通道出入站,图中快铁站柜台已张贴有脚车通道告示标志。

限无车日当天

换言之,目前骑士仅能在指定时段,携带非折叠式脚车进入柯拉娜再也与安邦干线轻快铁特定的车厢,使用者需遵守脚车整洁,以保持车厢卫生。

此举旨在培养骑士们自携脚车乘搭轻快铁时能自律,一旦反应良好,当局将考虑扩大至其他有轨交通路线,如捷运及单轨火车等。

柯拉娜再也轻快铁干线及安邦干线分别有30个及15个站设有脚踏车停放处,另外柯拉娜再也干线只有四节车厢列车允许把脚车带入车厢,两节车厢则不允许。



非折叠式脚车乘客进入车厢后,停放脚车在轮椅区域,骑士需握紧携带脚车以确保安全。

加强监督减少不文明行为

Rapid Rail总执行长拿督佐哈里指出,当局接获了许多投报指有乘客在车厢进行无礼举止,并且会加强监督工作,惟他们只会向有关人士提出劝告,不会采取行动。

他说,国家基建公司开设WhatsApp群组作为投诉管道短短三天,便获得广大乘客群的回应,他吁请乘客理解遵守乘客礼仪。

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80%民众赞成新措施

佐哈里指出,Rapid Rail针对携带非折叠式脚车进入轻快铁车厢一事通过推特展开民调,有80%回应表示赞成。

“根据标准作业程序运输条款,脚车骑士早前已获得允许在非高峰时段,把折叠脚车带上车厢,主要是考量高峰时段,乘客量太多,不适宜承载折叠脚车。”

他今早在“吉隆坡早晨无车日”执行委员会主席拿督奈因莫哈末陪同下,在班达拉也轻快铁站主持“Bike N Ride“推介仪式时说,允许携带非折叠式脚车进入轻快铁车厢也为“首公里衔接”迈进了一步,以在2030年达40%公交使用率,以让市民实践低碳入城。

他说,国家基建脚车骑士俱乐部与陆路交通委员会,早前已展开系列骑行测试,以确保列车运作与乘客的安全。

“只是我们需要脚车骑士配合,才能顺利落实这项举措。”

他同时提醒骑士培养自律及遵守规则,以顾及其他乘客的安全与舒适,勿强行把脚车挤入车厢。

“骑士们需确保携带的脚车不会为其他乘客带来危险或不适,他们需确保脚车的卫生,并不沾有泥泞、尘土或粪便,并需自律,以免损坏车站设施。”

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要闻

陆兆福:吉政府仍研究可行性 未获交怡建轻快铁通知

(梳邦2日讯)吉打州政府建议在浮罗交怡岛建设轻快铁?交通部长陆兆福表示,该部尚未接到通知。

“州政府须先获得交通部的批准后,才能启动申请程序。”

他说,吉打州政府目前只是签署了解备忘录,以探讨兴建轻快铁的可行性。

他今日在梳邦机场推介ExecuJet飞机保养、维修和检修(MRO)服务后,在记者会上这么说。

掌管吉打州工业及投资事务的行政议员海因希曼于周一表示,来自韩国的国皇家生态列车开发有限公司(RETD)已被遴选展开浮罗交怡轻快铁项目的可行性研究,预计将在6个月内完成。

该公司将与吉打投资公司(PKB)合作,评估该项目对当地经济的技术、地理环境和经济的影响。

梳邦机场料第三季

可供喷气式飞机起降

陆兆福指出,已命名为苏丹阿都阿兹莎机场的梳邦机场,可能在今年第三季操作喷气式飞机(jet aircraft)。

他说,目前正进行一些翻新工作,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)也对航站楼的维护工作进行调整。

“这只是初步阶段,也就是首3年的情况。”

陆兆福今天在梳邦机场为ExecuJet保养、维修和运作服务中心(MRO)设备主持开幕礼后说,中期计划是在梳邦机场建造一座新航站楼,取代 Skypark航站楼。

他表示,管理国内大部分机场的大马机场控股将继续为梳邦机场附近地区吸引新的投资,以促进国内航空业的发展。

聚焦商业航空私人飞机

大马机场正建设设施,也可能为投资者提供土地,这取决于该公司是建设设施和飞机库,或者为新投资提供土地租赁。

“我们正在采取非常务实的方法,当然,某些要求是为了保护本地行业及公司,但我们知道,在航空航天业,我们需要外国投资。”

陆兆福说,大马ExecuJet MRO服务公司的新厂房占地14万9500平方尺,由大马机场提供,租期为45年。

他说:“我们希望向外国投资者展示,就马来西亚而言,我们始终寻求长期合作关系;我们希望引进投资,在这里长期运营,因为我们希望建立长期关系。”

他说,MRO是梳邦机场改造计划的焦点之一,同时也将建设一个城市航站楼,将机场目前的客运量翻一番,从每年150万人次提高至300万人次。

他说,更重要的是MRO,因为每架飞机都需要MRO。

商业航空在亚洲的重要性与日俱增,因为该区域和大马涌现越来越多亿万富翁,我国正密切注关来自国内、新加坡、泰国、印尼、菲律宾,甚至香港的商务和私人飞机。

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