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【独家】5年投资额破29亿
槟8优势中资最爱

槟城凭着8大优势成为中资来马首选。

(槟城18日讯)8大理由吸引中资不断涌进,槟城成中国在大马的最佳投资地!

继《南洋商报》早前报道槟城在过去及未来数月一共吸引7间中资企业入驻槟城后,中国驻槟城总领事鲁世巍也发文告透露,目前中资企业更多达50多家,而投资额在过去5年更突破29亿令吉(7亿美元)。



然而,究竟北马,尤其是槟城有什么优势,以致在近年来成为中资大举入驻的基点呢?

本报从总领馆、槟州政府、中资,乃至本地商业界人士处了解,发现原来槟城凭着8大优势,成为中资的焦点。

优势1:地理位置绝佳

鲁世巍认为,北马地区北接泰国,西邻马六甲海峡,地理位置优越,陆海空交通便利,地点策略性极佳,对生意往来扮演着十分重要的角色。

值得一提的是,槟城的直飞航班也越来越多,其中单是南航往返中国广州的班机就多达每周14趟,而港龙飞往香港也多达每周10趟左右,这还不包其他航空公司的往返班次,这些都对中资提供了不少的便利。



优势2:华裔多倍亲切

鲁世巍也透露,由于槟城华人众多,中华传统根基深厚,文化底蕴深厚,这些要点都让中资觉得倍感亲切。也因如此,槟城成为北马地区成为中马共建“一带一路”的北部核心区。

另外,由于槟城华社大,血缘、地缘、业缘组织在人情上也十分给力,因此对中资而言十分无往不利。

优势3:华裔首长成卖点

掌管槟州文化、艺术、旅游委员会的杨顺兴也分析,槟城华裔比重高,加上槟城作为全马唯一以华裔首长的情结,因此中国国际贸易促进委员会经过考量后,认为槟城非常适合作为马来西亚和中国经贸合作,在马来西亚的聚集地。

据了解,不少中国投资都因为华裔首长的关系,觉得沟通很直接,没隔阂,所以相当舒服。

优势4:领事馆的成立

来自威省工商界人士认为,自领事馆成立后,越来越多中资入驻北马,这是因为中资会因为有领事馆的成立而更加的安心,发生事故时也更有援助及依靠。

不过,最大关键莫过于总领馆成立至今不断积极推动两地经贸往来,其中,更设立了商务部,并在宫幼鹰女士的领导下取得佳绩。

早前,领事馆更特地举办了马中商业对接活动,让两地商企能进行商业对接。

优势5:政策上的友善

马来西亚中资企业协会槟州分会主席刘振华表示,槟州政府在许多政策上都相当友善,这也是关键之一。

为了吸引外资,槟州政府在峇都加湾工业区给予许多的便利,不仅如此,当局也通过槟州发展机构及槟城投资机构给予有意前来槟城发展的中资各方面的咨询服务,相当贴心周到。

据了解,目前来槟城投资的中资计有交通设施、新能源、制药业、电子工业、运输及餐饮等多个领域。

槟城的直飞航班也越来越多,对中资提供了不少的便利。

优势6:软硬体建设完善

来自中资企业的消息指出,槟州在各方面的基础设施都相当完善,无论是道路、大桥、电力、水源、机场、火车站、港口等全都具备,因此十分有利投资商。

“我们相信,未来快铁和大道建好后会更理想。”

不过,由于我国的网速相对较慢,是我国较其他国家不足的地方。

优势7:高水平教育

杨顺兴接受本报访问时曾指出,槟城人的高水平的教育和语言优势,使中国人对槟城情有独钟。

这也是为什么中国国际贸易促进委员会不选择马来西亚其他城市,而选择在槟城设立联络处,成为该委员会在马来西亚首个联络处地点。

另外,槟城的人力表现也相对称职,因此成为中资赞赏的要素之一。

优势8:历史背景因素

马中情谊早在前首相敦拉萨开始,其中不少探亲团更是从那个时候开始,而槟城更一度成为探亲团最多且最频密的州属。

鲁世巍表示,马来西亚是古代“海上丝绸之路”沿线重要国家,郑和七下西洋,五驻马六甲,历史记忆让中马两国紧密相连,如今“一带一路”建设又进一步拉近了两国的距离。

他说,马来西亚是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家,在“一带一路”框架下,中马两国积极对接发展战略,推进务实合作。

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北马

经机场跨海至中环广场 槟城珍珠轻快铁22站出炉

(槟城4日讯)马来西亚捷运公司(MRT Corp)公布珍珠轻快铁路线,路线全长28公里,途经槟城国际机场、SPICE、理大、双溪里蒙长巴交替站及光大等。

轻快铁路线是由“硅谷岛”开始,共设有22个站点,计有峇东、峇六拜国际机场、过山、南部自由贸易区、自由贸易区、丁雅路、SPICE、武吉占姆、双溪里蒙、双溪赖、峇都蛮、大学路(理大)、牛汝莪、The Light、东日落洞、双溪槟榔、苏洛双溪槟榔、风车路、光大、五条路,再跨海至中环广场终点站。

该公司总执行长拿督莫哈末查立夫指出,尽管对原计划进行小幅修改,惟轻快铁项目的建设仍将按计划进行。

他指出,一切都按时进行,无需重新提交环境影响评估(EIA)。

路线非最终决定

他今日在双溪里蒙同乐会场地举行的北区昌明人民集会中,向峇央峇鲁国会议员沈志勤汇报这项耗资100亿令吉的项目后这么说。出席者有峇都乌蛮州议员古马乐山、植物园州议员李文兴等。

“相关路线并非是最终决定,因为目前正更新相关资料,并在未来3个月内与相关机构及单位探研后,才能确定最终路线。

“修改后的路线一旦敲定,将作为附录提呈,以供获取必要的批准。

敦林大道2站点取消

首席部长曹观友早前表示,探研工作预计将在一两周内举行,以便开展涉及变革性基础设施项目的进一步工作。

在捷运公司发布的最新报告中,路线将由槟岛中央车站开始,至拟议的首个站点——五条路。由五条路开始,路线途经光大、风车路、索洛双溪槟榔、双溪槟榔、 东日落洞、直至“硅谷岛”。

拟建的敦林苍佑大道沿线的2个站点斯里槟榔市(Bandar Sri Pinang)与空中客车(Sky Cab)站,已从原定计划中取消。

交通部长陆兆福于3月29日宣布,联邦政府正式从州政府手中接管槟城珍珠轻快铁项目,捷运公司被委为开发商和资产所拥有者。

该项目的采购分为3个主要部分,首阶段工程,即硅谷岛与光大之间的路线;次阶段工程,即从光大至槟岛中央车站路线,以及系统和车厢工程的“交钥匙合同”。

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