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【独家】直通隆工程未完成
火车明起往来道北新山

道北直通新山的东海岸线火车服务,将5月19日正式恢复,让公众喜悦。

(哥打峇鲁17日讯)自2014年底大水灾服务中断后,吉兰丹州道北直通新山的东海岸火车服务,将于本月19日正式恢复。

不过,据了解,来往吉隆坡——道北的服务,则因部分工程未完成而未能同时投入运作!



对习惯乘搭远程火车的民众而言,这项消息让他们乐开怀,一来不必再乘搭拥挤的巴士,二来也不需因为搭飞机而浪费转机及往返机场的时间。

自2014年大水灾造成火车服务中断后,欲前往新加坡者,都须乘坐10个小时的巴士,苦不堪言。

格姆布通往话望生的铁轨,于几个月前反复测试。

民众盼可直通新加坡

《南洋商报》今日到道北火车站了解情况,发现民众都对这项消息表示欢迎,更深切希望火车可以直通新加坡,而非只是到新山。

之前,东海岸线火车服务是提供从道北直达新加坡兀兰火车站(WOODLANDS)的行程,让许多要前往新加坡的人士有多一个选择。



目前,火车服务只抵达新山,有意前往新加坡者就须再找其他交通工具进入新加坡,引起诸多不便。

虽然从新山乘搭交通工具进入新加坡只须区区几分钟,但对一些老长的乘客而言,要同时携带行李,总是不方便。

据了解,马来亚铁道公司提供新山中央车站往返新加坡兀兰的短程火车服务,行程仅需5分钟。最早一趟从新山车站出发火车是在早上5时30分,最后一趟则是晚上11时;至于最早一趟从新加坡出发的火车则是6时15分,最后一趟则是晚上11时45分,每趟行程约5分钟,每趟火车班次相隔1至2个小时。

无论如何,民众希望有关当局给予考虑,恢复直通新加坡兀兰火车站的服务。

火车站开始售票

一名不愿透露姓名的售票员向《南洋商报》指出,从本月19日起,公众可以从道北乘搭火车直达新山,火车站已开始售卖车票或接受预订。

他说,丹州吉赖南下通往格姆布的火车服务于去年7月恢复通车后,格姆布通往话望生的铁轨,包括一座桥梁早前也反复测试成功。

水灾损失2.5亿

他说,火车服务受是因为受到2014年杪的水灾影响而一度全线停止服务,过后就分阶段恢复。

询及为何火车服务只到新山而非新加坡时,他则表明不知。

2014年大水灾对火车轨道和桥梁建设造成2.5亿令吉损失,包括桥梁被大水冲走、轨道损坏及石头遭大水侵蚀等问题。

在这之前,道北来返吉赖列车是去年8月31日通行,至于吉赖往返格姆布的列车则在去年7月12日通车。不过,这中间由于格姆布铁桥因为在水灾中受损,导致当时丹州南北的火车服务暂时无法恢复。

当时,要南下的乘客,需先乘坐巴士前往话望生,才能转搭火车南下,令许多民众饱受困扰。

2014年水灾破坏力,导致火车轨道严重受损。

分4阶段维修 料斥资3.6亿

交通部之前曾透露,遭水灾破坏的彭亨和吉兰丹火车轨道维修工程將分4个阶段,预计斥资3亿6000万令吉。

首个阶段是吉赖至格姆布、次阶段是吉赖往话望生,第三和第四阶段分別为柏林淡至立卑和柏淡至格姆布。

在这之前,交通部长拿督斯里廖中莱指出,中央政府已拨款6亿令吉改善话望生通往道北铁路工程,以便拉直轨道,使火车的行驶速度,从原有的时速90公里提高至140公里。

谢铨来:希望火车服务直达新加坡。

谢铨来:无需转机搭火车去新加坡最方便

吉兰丹州华裔宣传官谢铨来指出,他与太太平均每年至少两趟前往新加坡探望女儿与孙子。

他说,当水灾未影响火车时,他与太太都喜欢乘搭火车,从道北直达新加坡兀兰火车站,然后再由其女儿在火车站接,确实很方便。

“在火车服务中断后,我们就改乘飞机前往新加坡。”

对他们而言,乘搭飞机不是很理想,因为没有哥打峇鲁直飞新加坡的航班,而且还要面对转机,往往得等上至少3个小时。

他说,虽然乘搭火车也需16个小时,但对对于上了年纪的人来说,除了比较方便,他们还可在火车上走动喝茶吃东西,还可以欣赏沿途的风景,十分写意。

他希望火车服务最好直达新加坡。

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旅游

越南1726公里 慢火车上赏风景

文/图:萧建忠   IG 频道:bikejourney

当鸣笛声响起,轮子缓缓启动驶离月台,越南慢火车之旅就此展开。这一次相隔了10多年再访越南的主要目的就是想体验越南的卧铺火车,以胡志明为起点,中途下车逗留岘港和会安,再继续往北前往终点河内,全长共1726公里。

我搭乘搭SE2列车晚上8点55分从胡志明发车,隔天下午的1点34分会抵达岘港。

越南的火车除了越南国铁自己经营的卧铺车厢之外,也有外包给了私人公司经营的卧铺车厢,所以在同一班列车上,会发现有不同价格和等级的卧铺车厢可供乘客选择。

越南国铁的卧铺车厢共分成每个包厢有上下铺四张软床的一等卧铺, 每个包厢有6张硬床的二等卧铺及价格最高标记为“Cabin 2x” 两张下铺软床的双人卧铺车厢。

第一段到岘港的卧铺我选择了越南国铁自己经营,价格也较便宜的4人卧铺车厢;第二段岘港到河内选了外包给私人公司经营,价格相对较高的4人卧铺车厢。车厢内虽然多了些美观的装饰和布置,并提供了简单轻食早餐,不过个人觉得还是越南国铁的卧铺车厢比较有越南百年铁路的味道。

不期而遇的惊喜

霓虹与车灯闪烁的街头;平交道上等候的陌生脸庞,夜晚火车车窗外的景物不断的变换着,仿佛玻璃之隔外的世界与我无关似的,在车厢里安静地坐着享受着此时此刻的旁观与凝视,除了与景物不断的擦肩而过,更期待着下一秒还会看见什么。

特意选择夜晚的火车出发,除了可以节省一晚旅馆的住宿费外,还有一个更最重要的原因,就是可以在火车上迎接日出破晓时分的到来。随着鱼肚白的出现,灰蓝色的天空逐渐泛起了橘红,慢慢地再渐变成蔚蓝,太阳从远处逐渐升起唤醒了沈睡的大地,延绵不断的绿色田园与山峦和橘红日出构筑成的自然风光,虽然顶着惺忪的睡眼却百看不厌。

坐火车才有的浪漫

在时速60至70公里的慢火车上最美好的事,就是可以在呼啸而过的瞬间,沿途捕抓到人们生活的日常。沿途所遇见的美景,无论多么的美好,统统都只能是惊鸿一瞥稍纵即逝,对我来说是一种坐火车才能感受到的浪漫。

在从胡志明开往岘港的慢火车上,遇见了一位站在车窗边看着风景的小男孩。他那双清澈透明的眼睛,仿佛看见了某部分的自己似的,立刻吸引了我的注意。

我默不作声的安静地站在小男孩身后深怕惊动了他,心底想着眼前这位对世界充满好奇的小男孩长大后,不知道会不会和我一样,对世界依旧充满着好奇?依旧不想被社会的约定俗成绑架?继续像现在一样任性的做着自己喜欢的感兴趣的事情呢?永远渴望着自由呢?但愿我和你都会一直是自由的。

拥抱海天一色

经过16小时39分,约788公里的路途,隔天下午1时抵达了位於会安与顺化的中间的大城岘港(Danang),也是造访越南中部最适合的入口及停靠站。有东方夏威夷美称的岘港,拥有绵延30多公里的海岸线及被誉为世界六大最美海滩之一的美溪海滩(My Khe Beach),沿岸渡假饭店林立。

10年前骑单车旅行时,这片海滨渡假胜地并非是适合穷游的单车旅人休息的地点,所以当时只能匆匆而过,往附近较经济的古城会安(Hoian)投宿。所以这一次不想再次错过,决定入住岘港万豪度假村及水疗中心(Danang Marriott Resort & Spa)来犒赏一下自己。

平静温柔的海

岘港的海很平静,入夜后听闻着轻柔和缓的潮汐声入眠。隔天特别起了个大早从房间步行约2分钟,就来到了沙滩上等待迎接岘港的日出。

日出在5点30分从海平面缓缓升起时,2位沿着海岸线的跑者经过了我的眼前,我想着他们的心底会不会也和我一样,被眼前美景触动着呢?一旁还有2位勤奋的渔民在岸边撒网捕鱼,虽然没有任何与鱼获,还是不放弃地不断撒网和收网等待着自然的赋予;此外还有一对坐在沙滩上的情侣,正创造属于他们人生中的浪漫回忆。

与大海融为一体

洁白的沙滩丶清澈的海水丶醉人的日出交织而成的美景,此时此刻就属于我们这几人共享着,平静而温柔的海面,像是张开了双臂欢迎着我似的,令人不由自主的想要亲近,脱下了凉鞋光着脚丫子走在沙滩上,让轻柔而温暖的海浪抚摸着双脚。

岘港的海适合无止境的放空,什么都不去想,静静地与大海融为一体,让身心沈醉在被大自然洗涤的幸福感里。

会安古城逆流而上

离开了岘港再次造访会安古城,在清晨5点25分大批游人还未涌入古城前,骑单车漫游是一种视觉上的享受。古城边的秋盆河(Thu Bon river)变成了一面镜子,倒影着日出的曙光。

秋盆河上倒影着在地人的生活日常,一开始只是单纯地想等拍摄一个人经过的倒影,后来发现等斗笠妇人骑脚车经过或许会更好一下。等着等着又发现,最难的是要等到两辆对向行驶交错而过的摩托车。

忘了在河边等了多久,不过最后全都让我等到了。

接近落日时分,漫无目的的骑到了河道的尽头处,发现了一座只能让行人和摩托车通行的铁桥。站在铁桥上我拿起了相机定格了人们归家的剪影,结束了美好的一天。心底盘算着不如明天反个方向骑,沿着河道逆流而上看看,不知道又会遇到怎样的风景呢?

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