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【独家】班次增加更准时舒适
巴生谷公巴服务大改善

社区也有免费巴士穿行,提供民众更便利的出入选择。

(八打灵再也2日讯)巴生谷公共巴士服务在近年进行了大改革,除了巴士有冷气系统,不再闷热,也相当准时,班次及穿梭的路线越来越多,乘客告别了以往“挤沙丁鱼”窘境!

公共巴士是巴生谷发展最早期的公共交通之一,提到公共巴士,或许有人想到80年代的粉红色迷你巴士、2000年代的长巴,但始终的刻板印象不是人挤人,就是永远不准时。



公共巴士是众多公共交通最廉价,同时是覆盖率最大的公交系统,所扮演的角色很重要,因此陆路交通委员会自2010年成立后,便着手整顿巴生谷的巴士系统,更于去年公布,在过去5年里城市区公共巴士的使用率提高了12%。

该委员会也于2015年杪在大吉隆坡巴生谷展开巴士停站网络(BNR),避免巴士公司行驶的路线重叠之余,也扩大了服务范围,乘客量大有提升。

撇开数据不谈,大众目前能在大街小巷看到收费,甚至是免费公共巴士穿梭,包括GO-KL免费巴士、捷运接驳巴士、快捷通巴士,还有由雪州政府推行的“我的雪兰莪”精明巴士等,如今的巴士服务不在限于主要公路,部分巴士也开进了社区,提供民众更大的便利。

不再“痴痴等”

针对公共巴士大整顿,《南洋商报》记者抽样访问了各阶层人士,他们都察觉到近几年,公共巴士服务大有提升,部分人更大赞比起早前的巴士服务好数倍,即使在高峰时段也仅等15分钟,便有一趟班次,所谓巴士姗姗来迟的陋习已成了历史!



他们说,如今公共巴士服务有明显的进步,不仅巴士空间宽敞及设有冷气设备,班次增加等,连巴士站也大获改善,包括设有巴士电子看板,环境较明亮舒适。

有者说,目前只是偏远区巴士班次较少,乘客需时等候,而略嫌美中不足。

有者也大赞,巴士收费廉宜是鼓励民众选搭的要素之一,他们希望政府当局持续提升巴士服务鼓励更多人乘搭。

巴生谷公共巴士服务近年大有提升。

巴士衔接点有待改进

据陆交委调查报告,巴士服务如今是有轨公交系统的重要辅助衔接,不过尽管公共巴士乘客量有所提升,但并不显示民众愿意放弃驾驶而改乘巴士,反而是一向有乘搭公交习惯的人士,例如搭德士或有轨公交的人士转乘巴士。

有的受访者则认为,比较自驾或有轨公交系统,乘搭公共巴士仍是不便,当中的原因除了塞车,巴士站点衔接仍有不足,同时未必直接到达目的地。

有者也说,基于车资廉宜,所以公共巴士也几乎成为外劳首要选择的公交,让人置身其中,相当不适。

退休人士潘荣光:
建议改进路线

以前蒲种没有轻快铁服务时,常使用公共巴士外出,其中官联公司巴士较新颖,班次频密,并为长者提供50%车资优惠,值得选用,尤其是巴士可选在最近的目的地下车,缩短步行时间。

只是我的住宅区非由官联公司提供服务,小巴士公司的巴士班次不多;自从蒲种有了轻快铁后,大多数要求家人载送到最近轻快铁站,选用轻快铁外出较容易计算时间,不会堵车。

加上老人家长需要上厕所,选用轻快铁提供了这方面的方便;而巴士在非繁忙时间也减为每小时一趟,不方便使用。

我觉得巴士服务除了要舒适,还得改善路线及路程,尤其是社区巴士的路线应该含盖各有轨交通站,相辅相成,才能完善整个交通大网络。

市场经理辛尉瑗:
先考量安全省时

我曾从梳邦再也到灵市找朋友,在5年前尝试乘搭巴士,当年Intrakota巴士已没服务了,区内只有两种巴士服务选择,最方便的是metrobus,惟碍于设备陈旧,我选择了路线没太多选择的RapidKL,车身宽敞且干净。

如今虽然巴士网络经过整顿,但我依然选择自己驾驶出门,尽管巴士车资是最便宜的,但巴士已成为本地外劳的首要选择,我们乘搭反而感觉有如身处异地,很不自在。以车代步能直抵目的地,所以也没去尝试乘搭巴士。

巴士候车站和乘搭环境安全是首要考量,其次是省时,只要巴士既安全又准时抵站,即使车资收费再贵,也不会比驾驶代步成本来得贵,驾驶还需要考量过路费与停车费的开支。

确实如今的巴士网络系统比早期有明显的改善,只是我国与新加坡或泰国相比,巴士站点之间的衔接尚美中不足,若能提供足够的巴士穿行,也许能让乘客更易掌握出门时间,这就是我期待的本地巴士公交。

士布爹区居民高彩薇:
巴士环境变舒适

在巴士网络整顿后,我去年曾乘搭公共巴士从隆市拉惹劳勿到茨厂街,那纯粹体验的性质,有感巴士改善后车里的环境更舒适。

不过我之后就再没乘搭巴士了,主要是吉隆坡地区大多会塞车。

由于我住在士布爹,当地除了电动火车服务,别无其他公交选择,我只能乘搭电动火车前往谷中城,才能转搭巴士,所以我通常出门都会选择电子召车,车资虽比巴士贵,但胜在方便及自由,高峰时段不需要赶时间在巴士上人挤人。

不过公交系统已大有提升,若士布爹区日后设有巴士站,并且有多个路线选择,我或会考虑乘搭巴士代步。

金融财务结算员柏丽雅:
比以前整洁准时

我住在蒲种,在灵市亚洲再也一带上班,两地距离其实相当靠近,所以向来是我丈夫骑摩托车把我载到灵市14区后,我转搭巴士去上班。

现在的巴士比早前更整洁,服务趟次多也非常准时,加上车站设有到站的时间及资讯,这是促使我愿意乘搭短程巴士的因素之一。

退休人士再侬:
车宽敞不拥挤

于90年代,我乘搭12号迷你巴士可直达中央艺术坊去上班,车资一趟要1令吉50仙,当年最糟糕“挤沙丁鱼”,巴士挤满了人,有的人还设法挤进巴士,因为等下一趟巴士会更久。

现在巴士里空间更为宽敞,高峰时段巴士服务效率又快又准时,非高峰时段也只是等15至20分钟就有一辆巴士,而且从灵市SS2乘搭巴士直抵谷中城,车资才1令吉。

看到如今巴士网络能提供市民如此的服务,我感到搭巴士是件很轻松的事,所以上巴刹买菜,也乘坐巴士。

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趋势

绿盛世产业园(五) 可持续工业发展的典范

绿色发展已成为全球的重要趋势,不仅受到国家政府的重视,也受到企业界和社会各界的普遍关注。

作为国内外领先的发展商,绿盛世(ECOWLD,8206,主板产业股)一直积极打造理想的生活方式和环境。通过创新的设计理念,绿盛世不断将更多的“绿色”元素融入到项目中,以兼容可持续发展和生态文明的方式,为创造永续发展的未来做出贡献。

坐落于巴生谷西北部地区的绿盛世产业园(五)(Eco Business Park V),以其完善的设施和资源节约功能,推动和改革巴生谷的商业和工业领域发展。这个新兴的工商业园区将成为企业选择在巴生谷落户的首选地址。

此项目总发展价值高达35亿令吉,是绿盛世规模最大的绿色工商产业园。绿盛世产业园(五)与Eco Grandeur 城镇相辅相成,是绿盛世与雇员公积金局(EPF)合作开发的成果。

凭借出色的连接性,与主要海港的优越联系,绿盛世产业园(五)是通往全球市场的窗口,可通达6亿人口的庞大市场。其与关键商业枢纽和产业的紧密接近,使其成为巴生谷超过500万人口的门户。

绿盛世产业园(五)于2017年推出,囊括五期发展项目-East Gate、West Gate、North Gate、South Gate和Central Gate,覆盖769英亩的绿色工业园区。

吸引逾400企业进驻

绿盛世产业园(五)已吸引了来自不同行业的400多家企业,包括餐饮相关、快速消费品批发和分销、电子商务和物流仓储、家具、电子以及医疗制药等行业。

其中包括更加好集团(Everbest Group)、中国宝钢制罐(Baosteel)、SKB辛建文卷门集团、Neptune Reliance 私人有限公司(物流)、金牌厨柜家具科技股份有限公司(GoldenHome)、Rurutiki 私人有限公司(电子商)、Star Glory Asia私人有限公司等众多知名企业。

绿盛世产业园(五)是一个为未来而建的绿色工商产业园,拥有完善的基础设施、环保设施和严密的安全功能,为企业的安心营运和高效优化提供保障。通过创新商务解决方案和可定制厂房的选项,适应不同的营运需求。

除了一站式商务解决方案,还备有专业团队与顾问,确保企业设厂到顺利开展业务。服务包括协助申请必要的公用事业、生产许可证和税收激励以及融资流程。借助与政府和机构的紧密合作,绿盛世随时待命的团队,提供业者专业、快速和无忧的服务。

绿盛世产业园(五)的卓越地理位置,可通过西海岸大道(WCE)抵达距离仅35公里的海港,以及9公里就抵达南北大道-Rawang South115号出口。交通四通八达,方便商家来往槟城、雪隆、芙蓉、马六甲和柔佛等地。

此外,更衔接各主要大道,如吉隆坡-瓜雪大道(LATAR)、南北大道和白沙罗-莎阿南大道(DASH)等,助商家节省物流时间和运输成本。
日前,绿盛世产业园(五)再度获得企业青睐并入驻,11家企业签署土地与工厂买卖协议,包括绿盛世产业园(五) 位于Central Gate   5间厂、3块个别3.23英亩、1英亩及1.97英亩的工业地;North Gate  1间定制厂房 (Built-to-suit)服务以及West Gate  1块占地6英亩的工业地。

企业代表计有金牌厨柜家具科技股份有限公司董事长温建怀与董事顾金成、MBL Asset管理私人有限公司张永松、Vision Alliance Holdings私人有限公司莫礼雍、Solid Horizon私人有限公司杨祖元、Vigor Auto私人有限公司杨础光、SL Furniture Hardware私人有限公司李启昇、Additive Asia私人有限公司张锦芳、Welford Manufacturing (马) 私人有限公司黄论庭及Winnbiz 私人有限公司郑仲发等。

The Rubix Space第二季度推出

在当今日益重视可持续发展的时代,绿色商业空间正逐渐成为商业界的主流选择。即将推出的The Rubix Space作为绿盛世产业园(五)内的一处独特工商业空间,帮助企业拓展多样化的经营模式,凭借其独特的设计理念和创新性质,成为引领未来工商业发展的先锋。

The Rubix Space的总发展价值为6000万令吉,计划于2024年第二季度推出。位于绿盛世产业园(五)的West Gate,提供18个单位,每个单位为80尺 x 80尺,总建筑面积为4700平方尺。

项目预计在2027年第二季度竣工,售价介于334万2000至363万6000令吉之间。

The Rubix Space的主要特点:

●便利的交通和连接性:The Rubix Space位于主要高速公路(如LATAR、DASH 和 WCE)附近,提供便捷的运输和连接服务,使你能够轻松地与客户、供应商和关键合作伙伴沟通和合作。这种便捷的交通和连接性为企业提供更多的商机和发展空间。

●24小时保安监控:全天候的顶尖保安系统及专业保安值班,让业主安心营运。这种安全保障为企业提供安心的工作环境,有助于保护财产和员工安全。

●绿色特色:绿色设备及环保设计元素,节能減碳生态产业园区,为企业提供一个可持续发展的工作环境。

●社区环境:成为The Rubix Space 一部分,你将加入一个充满活力的工商产业园网络,入驻率已达85%,与知名企业共同打造繁荣的商业社区。这产业社区为企业提供合作和发展的机会,有助于拓展业务和建立人脉。

●弹性定制:拥有灵活的布局,可以根据商家的业务需求进行定制,满足商家的个性化需求。无论商家需要更多的办公空间还是更多的仓储空间,都能为你提供最合适的量身定制厂房解决方案。

●2个专用的卡车装卸区,配备3个卷帘门:拥有专门的装卸区,配备多个卷帘门,使你的货物运输更加方便快捷。这些设施有助于提高业务效率,加快货物流通速度。

●8米高的天花板:拥有较高的天花板,提供更大的空间,适用于各种类型的商业活动。这种高度为企业提供更大的灵活性,可以满足各种仓储和办公。

The Rubix Space是一处集灵活性、安全性、绿色环保和便捷性于一体的混合工商业空间,为企业提供理想的办公室、仓库或展示厅,帮助实现业务目标。

有意成为绿盛世产业园(五)的一份子,请致电 012-388 5572(Reeve)或亲临我们的展销廊以获取更多详情。

East Gate(第一期)和West Gate(第二期)

2017年推出的East Gate已全面竣工,入驻率超过90%;而West Gate于2020年推出,已建竣并悉售罄。

East Gate 和 West Gate 都是围篱保安的产业园,旨在吸引各种规模的企业,从中小型企业到大型企业都能找到适合自己的厂房。

上述项目提供各户型的标准型厂房,包括服务式厂房(Service Factory)、田字型厂房(Cluster Factory)、半独立式厂房和独立式厂房; 而定制化厂房则提供3到20英亩的轻型与中型工业地,满足业者的不同需求。

North Gate(第四期)

North Gate于2020年推出,也已经竣工并且100%售罄。此区域适用于中小企业,提供1至3英亩的工业用地,为企业发展提供良好的基础。

Central Gate(第五期)

Central Gate是绿盛世产业园(五)的最新一期项目,于2022年推出。目前,工业用地已经完全竣工并且100%售罄,而标准型厂房的完成度达到65%,也已经100%售罄。

项目同样适用于中小企业,提供1至3英亩的工业用地,以及各种规格的标准厂房。这些工业用地和厂房的设计充分考虑现代企业的需求,为企业提供良好的发展环境。

South Gate(第三期)即将推出

South Gate 即将于2024年第三季度推出,占地92.3英亩,配备完善的基础设施,并且直接通往未来的吉隆坡-瓜雪大道交汇处(LATAR Interchange)。

South Gate 外于该区域的完美位置,提供5 英亩至20 英亩以上的工业地和定制化(Built-to-suit)厂房, 适用于中大型企业,如物流、仓储和普通制造业等提供卓越的设厂落址。

绿盛世用心满足业者所需,纵观绿盛世产业园(五)所提供的各期项目,堪称是专为企业量身打造的理想工业空间。无论是中小企业还是大型企业、需要多大的空间,它都能提供合适的解决方案。

绿盛世产业园(五)

电话:03-3270 2525 
官网:https://ebpv.ecoworld.my
电邮: [email protected]
脸书:https://www.facebook.com/EcoBusinessParkVByEcoWorld

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