刚过去的11月，发生了很多大事件，让陷入沉寂和放缓的房地产领域又再搅动起来。

在这当中，较受瞩目的包括最新出炉的国内生产总值（GDP）数据、国家银行发表产业市场失衡的言论，还有内阁下令冻结四大类房产发展准证的举措。

这些事件不仅会影响整个领域，还将左右接下来的市场走势。

最让市场感到意外和引起热烈回响的事件，相信莫过于内阁突然冻结购物商场、办公楼、服务式公寓和高档公寓四类房产的新建案。

但政府并不是贸然下此“猛药”，而是有所依据和考量的。这个举措其实响应了国家银行在经济汇报会上，针对产业供应和需求失衡所提出的担忧。

国行总裁拿督慕哈末依布拉欣当时指出，供应和需求出现落差的现象，早在2015年就出现，并造成住宅房屋的滞销单位数量大增，从而对整体经济带来隐忧。

基建改善生活成本

根据国家产业资讯中心，我国在2004年至2016年滞销房屋的平均数量是7万2239间，但这一数据在今年首季显著攀升至13万690间。

供应和需求失衡的主要原因之一，是人民的买房能力受到经济低迷的冲击，因而追不上房价的增长步伐。

而另一个原因，就是不断上涨的生活成本，尤其是在城市地区。

试想想，对一名在城市打拼的年轻人来说，要应付平日的饮食、交通和其他花费已经稍显吃力，如果再加上车贷、学贷和保险等开销，几乎可说是无法存到一笔可观的储蓄，更遑论买房。

因此，想要改善人民，尤其是年轻首购族的买房能力，其中一个管道就是持续改善国内的基础建设和便利设施，创造一个更加便利与高效的生活环境。

世界银行在《大马经济观察：改造城市交通》报告中指出，吉隆坡家庭的整体开销中，交通费用就占了10%，而这些家庭在这方面所花费的金钱，比香港与东京高出59%。

该报告预计，交通阻塞所浪费的成本，相等于全年GDP的1.1%至2.2%，或每人一年损失了3100令吉在塞车上。由此看来，改善市内交通是刻不容缓的事。

而实际案例也证明，一个交通四通八达的地区，产业需求会更加强劲，从而促使滞销单位减少，当地宜居程度也会更高。

隆市房产需求稳定

相较吉打、雪兰莪及柔佛等地区，吉隆坡是国内滞销单位不多的产业热点，原因之一就是市内不断提升的交通网络。

撇除市中心不谈，隆市的冼都、甲洞、Desa Park City、蒂蒂旺莎和鹅唛等地点，都是非常典型受益于良好交通的例子。

在这当中，冼都是个具有多年历史的地方。该地区的房产行情和发展愈加火热，归功于周遭的众多高速大道和主要道路，如第二中环公路（MRR2）、大使淡江大道（DUKE）大使淡江大道2（DUKE 2）、冼都巴刹路和古晋路等。

同时，冼都的两个轻快铁站、三个电动火车站，还有三个隶属捷运第二路线的捷运站，都为这个成熟的地区加分不少。

在吉隆坡以外，白蒲大道（LDP）、新巴生河流域大道（NKVE）、莎阿南大道（KESAS）和第二中环衔接大道（ELITE）等其他高速大道，也造就了不少新兴产业热点，例如加影、士毛月、哥打甘文宁等。

调控不慎冲击经济

房地产是我国最主要的经济领域之一，只要在调控方面稍有不慎，就很可能引发一连串的连锁效应，对整体经济环境造成冲击。

因此，除了政府方面的措施，私人发展商也应该正视市场和买家正面临的问题，仔细研究和调整本身的发展项目。

深入的市场调查和可行程度评估是非常关键的，因为这将影响有关项目是否能够迎合目前的需求。

然而，冻结四大类房产发展项目准证的举措，目前还有很多模糊地带，且需要一段时间才能看到结果，所以目前只能静观其变。

无论如何，希望人民买房能力受压的情况能够早日改善，并且解决产业市场供需失衡的风险，让该领域能够与整体国家经济发展共同迈向更高的增长。