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贷款谈不拢
中泰高铁缩短

(曼谷3日讯)中国好不容易争取到的中泰铁路项目又起变化。

泰国政府近日突决定自筹资金建该铁路,不向中方贷款,且线路缩短三分之二,不建出境段(接驳中国)线路。该项目被北京视为打通东南亚、构建泛亚铁路及“一路一带”战略的重点之一。



泰国交通部长阿空宣布,因贷款利率等因素,泰方决定自筹资金投资中泰铁路建设,不再向中方贷款。虽仍使用中国技术、信号系统和列车,但使用泰国企业作为承办商,原料、设备和劳动力也来自泰国。且只建曼谷—呵叻段一段,长250公里。

最重要的是原方案修到泰国和寮国边境,经寮国再接通中国昆明,但泰方宣布放弃此段修建,原计划900公里的铁路缩减三分之二。

中铁称再协商

虽然泰方未改变引进中国技术方针,但这条铁路对北京来说已完全失去原本的意义。中国铁路总公司说,这是泰国单方面的意思,双方应还有再协商的余地。



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357公里二期工程获批 中泰高铁料2031年运作

(曼谷23日讯)泰国国家铁路局董事会批准了中泰高铁项目的二期工程,有关项目线路将从呵叻建设至北部廊开府,全长357.12公里,总投资额为3413亿5100万泰铢(约440亿3800万令吉),预计2031年投入使用。

总投资额逾440亿

据“泰国头条新闻”报道,根据二期计划,项目将于2025年实施承包商电子招标,共分为13个土建工程合同。其中包括11个线路定线合同,每项合同价值约200亿泰铢(约25亿8000万令吉)。

此外,还有两份维修中心合同和一份轨道系统-电动火车系统以及机械设备合同。

同时,中泰高铁二期工程进行了土建设计的调整,其中包括建设长202.48公里的高架轨道和长154.64公里的地面轨道,并在波艾、班派、孔敬、乌隆以及廊开等地设置了车站。

项目建设预计将于2030年完成,并于2031年投入使用。

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