国际

波音737MAX有多危险?
前工程师爆料……

迪克森接受英广《全景》节目采访,言语间对波音公司充斥着不满。

(伦敦31日讯)去年10月到今年3月,波音737MAX客机半年内发生两起空难,共计致死346人,使这一系列客机3月在全球范围内遭停飞或禁飞。

波音公司前高级工程师迪克森29日坦言,尽管自己曾参与该客机的设计工作,但他的家人并不会乘坐这一备受争议的飞机。



迪克森在波音公司工作了30年,曾参与737 Max客机的设计工作。

迪克森说,“我的家人不会乘坐(波音)737 Max(客机)。因为一个系统没有正常或准确运行就造成了如此重大的事故,这令人十分恐惧。”

此外,迪克森透露,该客机的设计工作还曾面临“资源不够充足”的问题。

报道称,迪克森在接受英国广播公司(BBC)《全景》节目采访时表示:“我所看到的(问题)是,完成这项工作的资源不够充足。(波音)公司非常注重成本,(设计人员)承受着难以置信的压力。”

对于迪克森的说辞,波音一位发言人予以否认,他称:“波音在设计生产737MAX客机时没有偷工减料,也没有在未完备时就将客机交付使用。”



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逃生梯空中脱落 达美航空客机紧急折返

(华盛顿27日讯)美国联邦航空管理局(FAA)官员表示,达美航空一架波音767客机26日早上发生紧急逃生梯在起飞后不久脱落,迫使机师紧急折返纽约市的甘迺迪国际机场。

ABC新闻与CBS新闻引述FAA说法报道,出事航班是原定从纽约飞往洛杉矶的达美航空520航班(DL 520),当时机上载有176名乘客和7名机组人员,但班机起飞后没多久,机师就通报了震动与声响。

达美航空发出声明表示,机组人员注意到右翼紧急逃生口相关的指示灯,并且听到了有声音从右翼附近传来,宣布紧急状态、掉头跟平安降落。

报道指出,DL 520升空飞行大约33分钟后,于当地时间上午8时35分左右掉头折返,回到甘迺迪国际机场着陆。LiveATC.net录到了机师和航空交通管制员的互动,可听到航管人员询问是否需要协助,机师则回应“否定,感谢协助把我们带回来”。

根据达美航空的声明,“飞机平安着陆与前往登机门后,经观察紧急逃生梯已经脱离飞机,达美正致力于查明该紧急逃生梯落在何处”,称公司“全面支援回收行动,并将充分配合调查”。

FAA正在调查此一事件,该架机龄33年的波音767飞机已经停止服务、正在接受评估,乘客则获安排搭乘另一个航班继续行程。

新闻来源:联合新闻网

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