（东京28日讯）日本离岛南大东岛和北大东岛之间的直线距离约13公里，连结两个地点的航班飞行时间仅7分钟，是日本最短航线。

但7月底之后，这条航线就要遭到废除，今后若要搭飞机在2座岛屿之间移动，必须绕约700公里的远路，让当地民众担心观光会受影响。
 
《产经新闻》报道，航空业界有一词叫“关键的11分钟（Critical 11 Minutes）”，也就是起飞时的3分钟与降落时的8分钟，最容易发生意外，但日本最短航线的飞行时间却只有短短7分钟。

经营离岛路线的日本琉球空中通勤（RAC）表示，这条路线是于1997年10月开设，以冲绳本岛的那霸机场为基本点，途经北大东岛、南大东岛后再返回那霸。

此航线使用的机型为螺旋桨飞机DHC-8-400CC，“CC”是货客两用（Cargo Combi）的缩写。RAC表示，考虑到冲绳的物流，这是全球仅有5架的特殊机型。这款飞机基本上可容纳70至80名旅客，但为了运载生鲜食品等货物，加大货物室空间，使班机仅能容纳50旅客。
 
报道指出，记者于3月平日搭乘该航线时，机上几乎挤满旅客，这在冲绳离岛路线很罕见。据了解，就算是疫情期间，连结南北大东岛的航线依然有大量旅客使用，完全订不到机票。
 
旅客需求量明明很高，为什么航线会遭到废除？RAC解释，只是废除现行的“三角运航”方式，今后将分别开设从南大东岛与北大东岛往返那霸机场的直飞班机。南大东与那霸航线班次预计从每天1.5班增至2班，北大东与那霸航线班次，则预计从每天0.5班增为1班。

然而两个岛屿之间的交通并不方便。北大东村负责人透露，许多旅客会同时到两座岛上观光，变成直飞航班后，旅客可能只会选择游览一座岛屿，导致观光受影响。

两座岛屿间虽然有渡轮运行，但每周只有一班，再加上岛屿大都是悬崖绝壁，渡轮无法靠岸，乘客必须进入大型笼子中，由起重机吊挂上岸。

另一方面，当地居民则不常在两座岛屿间移动，南大东村表示，这样的改变应该有利有弊，但目前还不知道会造成什么影响。
 
据报道，RAC也是在艰难的经营环境中，使用有限机材安排航线。虽然两座岛屿到那霸都变得更方便，但岛屿之间的航班却遭到废止，RAC对此表示“这是个痛苦的选择”

新闻来源：TVBS新闻网