桥梁转体前(左)后(右),须转动81度。

(北京31日讯)中国湖北省武汉市常青路主线转体桥,31日凌晨3时历时103分钟顺时针转动81度,跨越汉口火车站西咽喉岔区9股道,实现了与引桥精准对接合龙。

这座中国首个极不平衡转体桥,创造了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越铁路股道最多等3项世界转体桥新纪录。



该转体桥是武汉市汉江大道常青路段的控制性工程,由中铁武汉勘察设计研究院设计,中铁十一局二公司承建。通车后可实现城市二环线与三环线快速联络,极大地缓解汉口火车站区域交通拥堵情况。

缓解交通拥堵

该桥上部结构为分幅钢箱梁,转体段全长135.2米,桥面总宽51米,转体重量8800吨,其长臂端长91.4米,短臂端长43.8米,两端桥长相差两倍多,两臂重量相差3600吨。

为解决施工过程中面临的左右幅桥面稳定与平衡控制、桥面横向变形控制、转体过程控制、安全风险等诸多世界级施工难题,中铁十一局首创“齿条齿轮式”转体法,采用轨道梁辅助前支撑转体方式,最终实现该桥成功转体。



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