国际

共计40天 近30亿人流动
中国春运遇暴雪阻路

埃尔尼诺和人口增加的综合因素,导致了全球变暖,专家估计今年不只会是异常温暖的一年,甚至会打破去年的最热纪录。图为中国长沙的冬泳爱好者,躺雪地进行持久耐寒大挑战。(路透社)

(北京21日综合电)中国东北、华北地区近几天的温度都刷新入冬以来的新低。据中央气象台预报,随着西伯利亚寒流来袭,今天起,中东部地区自北向南也将迎接超低温。

新华社报道,这次寒流恰逢中国一年一度的春运启动,将给这场“大迁徙”带来极大考验。各地因此都在制订应急计划。



20日是二十四节气中的最后一个节气“大寒”,民谚“小寒大寒,冻成冰团”,就在形容这个极冷的时节。

目前北极圈的西伯利亚正有一股“霸王级”寒流蓄势待发,预计未来一周,北京最高气温普遍维持在零度以下。除了新疆和东北地区的东北角,这股强劲的寒流将影响中国大部分地区,许多地方会出现暴雪天气。

中国交通运输部运输服务司副司长王水平今日指出,2016年春运将从1月24日开始至3月3日结束,共计40天。经相关部门会商预测,春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次。

王水平指出,经相关部门会商预测,春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次、同比增长3.6%。其中,铁路3.32亿人次,增长12.7%;道路24.81亿人次,增长2.4%;水运4280万人次,基本持平;民航5455万人次,增长11%。

今年春运节前客流高峰将出现在腊月二十七到除夕,预计北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、广州至衡阳等方向客流集中;节后客流高峰将出现在正月初四至初六,河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。



哈尔滨迎来一年中最冷的季节,星期三街头的一名路人眉毛上挂着冰霜。(新华社)

极冷空气困北极太久  暖冬却迎来霸王寒流

被中国媒体形容为“霸王级寒流”的冷气团,23日将往南报到,可能是10年来最强。民众不解,明明是暖冬,为何突然变冷?专家指出,主要原因是冷空气被局限在北极区时间太久,出来就爆寒潮。

台湾气象局预报中心主任郑明典说,从气象观测显示,去年12月入冬以来,北半球地气温高于平均,但北极圈内的气温却是少见的寒冷。去年12月中旬,北极区内平流层出现摄氏零下85度低温,是近几年少见的寒冷,比平均值零下76度低了近10度,还出现了极低气温才可见到的贝母云。

他说,当北极上空平流层很冷时,表示环绕冷空气的西风很强,北极的极涡也很强,由平流层延伸到对流层内,使得对流层内的冷空气也受西风环绕,不易往中低纬地区扩散出来。所以12月北半球陆地气温都高于平均,但是北极圈内的气温倒是近年少见的寒冷。

当冷空气被局限在极北的情况,在1 月份有了明显的变化。郑明典说,西风趋稳定,同时有两股暖空气由中纬度往北极圈内流动,这两股暖空气一度甚至在北局圈内结合起来,将极涡一分为二,一个分裂极涡往北美东侧移出,另一个分裂极涡往勘察加半岛方向移出。

极涡的两团冷空气的移出,有如蓄积太久的能量,遭遇较暖的空气时,在东西半球分别产生强烈的冬季风暴。随着天气扰动的发展,东半球的分裂极涡逐间往西移动,冷空气的影响范围也逐渐往西偏移。

郑明典说,根据气象模式预测,东半球的极涡在这几天会与暖空气快速对流,也就是会有所谓寒潮爆发的现象,台湾等地才会有这波这么强的寒流。

浙江省杭州市星期三,气象台发布暴雪黄色预警信号,寒潮将至,市民纷纷囤积食品,众多超市货架被一抢而空。针对当前强寒潮天气,不少市民出动购买蔬菜、鸡蛋、面条等生活物品进行储备,抢在暴雪来临前抓紧囤货。

中国寒潮来袭南方暴雪  不会重现08年冰冻灾害

港媒称,内蒙古创下今冬以来中国最冷记录后,中国南方和中东部地区将迎来大范围雨雪和强降温天气。

据香港《南华早报》报道,内蒙古自治区19日创下今冬以来中国最冷记录,呼伦贝尔额尔古纳市录得摄氏零下47.5度的气温。

内蒙古气象局资料显示,19日早晨,该自治区8个旗市的气温降至摄氏零下40度以下,预计未来6天气温还将持续走低,继续下降6度左右。

中国中央气象台19日发布通报称,预计,未来一周,内地南方地区和中东部地区将先后出现大范围雨雪和强降温天气。但此次天气过程持续3天左右,不会出现2008年持续性低温雨雪冰冻天气。

中央气象台预计,1月20日至23日,江淮及其以南地区将出现雨雪天气过程,湖北,安徽南部、江苏南部、上海、浙江中北部、江西中北部、湖南中北部等地将有小到中雨转大到暴雪,浙江中北部局地有大暴雪,过程累计降雪量有5至15毫米,浙江中北部局地达20毫米。湖南、贵州的部分地区21日至22日将出现冻雨天气。

由中国南昌铁路局福州客运段、福州工务段值乘的今年春运首列福州至达州列车,星期一提前从福州火车站出发,由此拉开2016年春运的大幕。图为提着大批行旅的返乡民众。(中新社)

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全球机场行李运送排行 日本关西机场最强?

(伦敦29日讯)日本关西机场从1994年营运以来,就一直维持着运送旅客行李零遗失的光荣纪录,也因有效率及可靠的行李运送而获得国际认可,在航空服务调查机构Skytrax的2024年最佳行李运送机场排行荣登第一。

Skytrax的评比显示,在世界行李运输最佳机场排行中,关西机场、新加坡樟宜机场、巴林国际机场分别位居前三名,接下来依序是卡塔尔的哈马德国际机场、日本中部国际机场、芬兰赫尔辛基-万塔机场、日本羽田机场排第七,台湾桃园国际机场排在第八,韩国仁川机场和阿联酋的迪拜国际机场分居第九与第十。

日经亚洲报道,举例来说在飞机降落在跑道后,行李被送往分拣室,依照行李标签按头等舱、商务舱和经济舱的顺序放在转盘上,工作人员两个一组,一件一件指着,检查确认没有行李和手提袋被遗留在运输箱中。在飞机着陆12分钟后,这样的工作就完成了。

报道说,遗失行李通常是工作人员未能在出境机场或转运时未能上载行李。根据瑞士航空相关系统开发业者SITA,在2022年,全球航空公司每1,000名旅客,平均就有7.6件行李遗失。

然而在关西机场,营运30年以来,并没有因机场营运作业而导致行李遗失。这座机场在2023年度处理约1,000万件行李,而零遗失纪录则是多年来一关关精确检查后的成果。每一架飞机的行李类型、数量以及旅客转机资讯会由两到三名工作人员来确认。

机场营运集团的业者之一CKTS行李营运主管Tsuyoshi Habuta表示:“多名工作人员分享资讯、避免错误假设而引发错误是很重要的。”他说,飞机抵达后,如果卸下的行李数量与装载计算的数量不同,工作人员会立即检查飞机上的货仓、周围的停机坪和分拣室。

为了节省乘客的时间,CKTS的目标是在飞机抵达后15分钟内将行李送至行李提取区。工作人员把行李放上转盘时,会把行李的手把面向乘客以便提取。另外会将乐器、婴儿车和滑雪板等易损物品直接交给乘客,甚至会将淋到雨的行李箱擦干。

这样的运输品质,也让关西机场的行李运输服务屡屡得到国际认可,已经第八度拿下世界最佳行李运送机场排行第一名的宝座。

新闻来源:世界新闻网

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