习近平一带一路伸向北极
中拟与美俄共建“冰上丝路”

中国科学考察队在北极冰站勘探。

(北京27日讯)全球气候暖化,北极海冰融解,航道潜力大增,中国昨天发布首份北极政策白皮书,以“不缺席”及“不干预”两大政策纲领,表明借北极航道,和包括美国、俄罗斯等北极国家共建“冰上丝绸之路”,推动北极油气、矿产、渔业、旅游等发展。

评论员形容中方此举显示中国国家主席习近平有意将一带一路发展计划北扩。



北极航道共有3条,分别为东北航道、西北航道及中央航道,均以美国阿拉斯加对面的白令海峡为起终点。

首发北极政策白皮书

中国媒体报道,中国货轮若取道北极航道前往欧洲,将较目前常用的苏彝士运河航线,节省足足20日。中国远洋运输集团(简称中远)旗下货轮据报就曾用北极东北航道前往欧洲。

中国昨天发布第一份“中国的北极政策”白皮书。中国外交部发言人华春莹表示,中国已是北极活动大国,现在公布有良好的氛围,恰逢其时、“水到渠成”。

白皮书指出,北极海域可能在本世纪中叶甚至更早出现季节性无冰现象,为各国商业利用北极航道和开发北极资源提供机遇。



白皮书强调,中国鼓励企业参与北极航道基建发展、开展商业试航、推进北极航道商业化和常态化,并主张在北极航道基建和运营上加强国际合作。

白皮书暗示,中国不是突然加入发展北极,而是由来已久,指早于1925年,中国已加入《斯匹次卑尔根群岛条约》,中国截至去年底已在北极开展8次北冰洋科学考察;中国企业近年积极探索北极航道的商业价值。

外界忧借机驻军

中方高调说明北极政策,外界目前有两个解读,一是中方此举旨在释除北极国家疑虑,二是北京利用北极航道扩大一带一路发展计划。中国近年在北极有不少动作,欲买地建度假村,又建北极光天文台,甚至参与多个油气计划,包括美国、俄罗斯在内的北极相关国家早有疑虑,担心中国背后的长远战略目的,甚至是否计划在北极驻军。

中国外交部副部长孔铉佑指出,中国参与北极事务将按两大原则,一是不干预,二是不缺席。

他解释,由于中国不是北极国家,中国不会介入北极国家的专属事务及区内事宜。他又为中国加入发展北极引发的疑虑大派定心丸:“对于我们参与发展北极,有些人可能有一些疑虑,担心我们背后的动机,以为我们会抢夺资源或破坏环境,这些忧虑或担心都是不必要的。”

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