国际

中媒揭设计师小学程度
“空中巴士”为敛财项目

2016年08月05日
有网友说，“巴铁1号”试验车（右）其实就是一个大号的吊机（左），吊机也可以开动。

（北京4日讯）星期三才风光上路的中国“空中巴士”巴铁1号试验车，星期四就被踢爆可能是敛财工具。中国媒体报道，巴铁不但难以上路，巴铁背后的金主更涉及高利吸金，而设计师更只有小学学历。

《环球时报》微博“耿直哥”发表题为“紧急扩散！今天在再大的媒体上看到这条大新闻，也不要信！”的评论，并指巴铁就跟“e租宝”的融资平台一样要搞诈欺，随即引发网民热议，没多久就有数百万的点阅量。



据报道，巴铁背后的金主，是从事网络金融P2P、却涉及高利吸金的“华赢凯来”公司。而华赢凯来已开始在市场上，出售以巴铁项目为标的的投资理财产品。

报道指出，巴铁的概念，美国早在1969年就已产生。但因实用性有很大问题，即使在美国“这样一个敢于发明和尝试新事物的国家，也没人真的愿意去实现这个构想”。

试验车属游乐场水平

报道更直指，巴铁的总设计师宋有洲，只有小学学历。而3日在秦皇岛上路的试验车“根本就是游乐场的水平”，车内没有任何新科技，就是辆硬拼凑出来的模型车。

先前巴铁曾声称，这一产品获得“上海交大汽车研究院”可行性认证。但报道指出，上海交大一直不愿与这一项目有任何联系，且一直想撇清关系。



校方更透露，巴铁只是“学院的教授带着几个学生做的私活”，且论证的过程主要是由学生进行。

号称城市交通“治堵神器”的空中巴士“巴铁1号”，日前在秦皇岛启动综合试验，引发媒体大幅报道。

巴铁“金主”白志明曾两次非法集资。
总设计师宋有洲只有小学学历。

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国际

客机爆使用“彷冒钛金属”零件　美国FAA查波音及空巴

2024年06月15日
波音
美联社

（华盛顿15日讯）飞机制造商波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）传出在制程中使用彷冒钛金属，来源是一家知名度不高的中国厂商，提供造假的成分证明文件，引发对飞机结构安全性的忧虑，美国联邦航空总署（FAA）正着手调查。

综合《纽约时报》及《卫报》，向波音提供机身、向空巴提供机翼的供应商“势必锐”（Spirit）发现钛金属出现腐蚀造成的孔洞后，与FAA合作展开调查。FAA声明指出，目前正调查问题严重性，试图确认使用这些材料对飞机的短期及长期安全影响，但仍不确定有多少飞机使用这些零件。

钛是航空航太供应链中重要成分，用于制造飞机起落架、叶片和涡轮盘。据3名知情人士透露，使用彷冒钛金属制零件的飞机生产于2019至2023年间，其中包括波音737 Max、787梦幻客机（787 Dreamliner）及空巴A220系列，尚不清楚这些飞机由哪些航空公司所有、有多少仍在服役。

势必锐公司官员透露，有问题的钛已被用于各种飞机零件，例如波音787梦幻客机客舱舱门、货舱舱门及一个连接引擎与机身的零件，在737 Max和空巴A220则用于一个保护连接引擎和机身的零件免受高温影响的隔热罩。

波音和空巴都声称，目前为止对相关零件的测试未发现任何问题。波音指出，飞机制程中使用的钛金属大多是直接采购，因此大部分供应商未受影响，且为确保合规，交付前会移除飞机上所有受影响的零件，认为“现役机队可以继续安全飞行”；空巴也坚称，“A220适航性完好无损”。

势必锐表示，该公司正试图追查钛金属来源，也正确认虽证明文件造假，其钛金属是否符合安全标准，以及以该材料制造的零件在结构上是否足够安全，可满足飞机的预期寿命，为防万一若有必要，也正了解移除及更换问题零件最有效的方法。

整个航空业因今年1月一架波音737 Max 9客机发生飞行中舱门脱落的事件，正受到当局严密审查。而波音4月向FAA通报，787梦幻客机（787 Dreamliner）系列机翼检查纪录可能造假，部分必要检查项目被跳过，需要重新检查仍在生产中的飞机，5月30日向FAA提交一份计划书，概述将如何改善安全，并承诺每周和FAA开会。

新闻来源：ETtoday

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