（柏林17日讯）德国商会表示欧盟应该投资以提高竞争力，而不是对中国制造的电动汽车加征关税，这是德国为避免或软化贸易限制所做的进一步努力。

此前，布鲁塞尔决定将对进口自中国的电动汽车加征关税，新税率最高将达到48%。此举将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团等中国车企造成冲击，它们被指通过获得国家补贴导致市场扭曲。

德国商会华东地区执行董事马克西米兰·布泰克表示，欧盟现在建议的关税不会提高汽车行业的竞争力。

他在该商会商业信心调查的新闻发布会上表示，“如果汽车业已遍布全球，你无法只在欧盟保护汽车工业。”

德国政府正努力防止欧盟对中国电动汽车的新关税生效，或者如果不可能全面叫停至少软化一些。北京威胁在农业、航空和大排量汽车等领域进行报复。

任何针锋相对的措施都可能伤害德国制造商，包括大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团这些销售严重依赖全球最大汽车市场的公司。

布泰克表示，德国公司在欧盟调查之前没有抱怨过中国在电动汽车领域的补贴问题。据该商会5月底进行的调查，他们面临的最大挑战是价格压力。布泰克表示，这是产能过剩的结果。

“但我们的公司在这一点上非常一致，只有当它们变得更具竞争力时，它们才能生存下来，”他补充说。

产能过剩

调查发现，四分之三的在华德国企业表示所在行业存在产能过剩，其中20%的企业称产能严重过剩。大多数受访企业认为产能过剩是最近才出现的现象。大约一半的受访者表示，去年开始出现产能过剩，35%的受访者表示过去五年出现产能过剩。

调查还发现，与去年相比，德国企业对中国的前景略为乐观，但计划短期内增加投资的企业较少。

大约38%的受访者预计，今年的行业前景会比一年前恶化，低于去年9月被问及相同问题时52%的受访者比例。略超过一半的受访者计划未来两年增加投资，比例低于去年的61%。