（布鲁塞尔22日讯）中国“一带一路”基建项目再遇波折，欧盟委员会正调查中国提供贷款的“中欧陆海快线”其中一段匈塞铁路的财务可行性，及是否违反“大型交通项目须公开招标”的欧盟法律。

英国《金融时报》报道，这条被认为是中国“一带一路”战略欧洲段的标志性项目，如今遭遇阻碍，恐导致中国和欧盟委员会发生矛盾。

匈塞铁路是中国-中东欧合作的旗舰项目，中国欧洲问题专家表示，基建是欧盟目前的投资重点，但对中国参与，欧盟的心态比较矛盾。

打造“中欧陆海快线”

2014年12月17日，中国总理李克强在塞尔维亚的贝尔格莱德集体会见塞尔维亚、匈牙利和马其顿3国总理，同意共同打造“中欧陆海快线”。

该快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。匈塞铁路是其中连接布达佩斯至贝尔格莱德的一段，全长350公里。

通车后，行程将由目前8小时缩短至3小时以内。项目由中国铁路总公司牵头，组成中国企业联合体负责总承包。项目去年11月进入实施阶段，中国铁路成套技术和装备将首次进入欧洲市场。

财务可疑及违招标法

欧盟官员称，调查将评估这个28.9亿美元（约129亿令吉）项目的财务可行性，以及是否违反欧盟公开招标的法律。

主要焦点是身为欧盟成员的匈牙利受欧盟法律约束，而谋求加入欧盟的塞尔维亚，则适用较宽松的规则。若违欧盟招标法律，可能被判罚款及遭起诉。

政治因素或阻“一带一路”

中国“一带一路”规划引发部分国家的猜忌，指中国希望借此扩大在全球的影响力，政治因素可能成为中企“走出去”的一大障碍。

经济学人智库报告称，当地政府大量参与这些项目。《瞭望》杂志分析，政党轮换后，新上台者无法保证能否遵守前任承诺。另外，出于打压政治对手的目的，即使明知项目有利，也会极力找“毛病”。