（槟城4日讯）一旦玻璃市内陆港口明年完成首阶段工程并开始营运后，预料每年可处理近30万个标准货柜；届时将可辅助槟州北海北岸箱运码头，并进一步推动北马经济走廊的物流业。

推动北马经济走廊物流业

玻州内陆港项目是通过公私合作伙伴关系，实现将玻璃市打造成国际边境城镇和物流中心的目标。

其中，联邦政府通过北部经济走廊执行局（NCIA）展开外部基础设施发展项目，而珍珠玻璃市私人有限公司则负责开发内陆港口和其他相关部分。

珍珠玻璃市业务发展经理阿金卡晋向马新社说，巴东勿刹货运站目前是跨境贸易的主要门户之一，大部分货柜是运往槟城北海北岸箱运码头。

“一旦我们开始营运，我们计划提高上游货物装卸的效率，这将导致前往北海北岸箱运码头的货柜数量增加。”

他说，玻州内陆港首阶段工程完成后，预计将提高货柜处理能力至每年近30万个标准货柜。

“随着完成首阶段并营运后，玻州内陆港将推进第二和第三阶段工程，预计最终将提高至每年逾100万个标准货柜的处理量。

“我对100万个标准货柜处理量的目标感到乐观，我相信这个目标是可以实现的。”

他说，预计来自曼谷、寮国和中国部分地区的货柜在前往目的地港口，无论是槟城或新加坡前，首先将使用玻州内陆港。

“我们的设施旨在满足跨境需求，辅助其他港口。”