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“四纵四横”客运网重要部分
京沈高铁料年杪试通车

京沈高铁黑山北站段施工现场。京沈高铁自北京铁路枢纽引出,经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,线路全长约700公里,设计时速350公里。

(北京5日讯)中国辽宁省朝阳市高铁经济工作办公室透露,北京沈阳高铁客运专线将于2019年全线正式开通运营,京沈客专(辽宁段)有望2017年底提前通车试验。

同时,京沈高铁喀左至赤峰联络线、朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线将于2020年末相继建成通车。



据东北新闻网报道,京沈高铁作为中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分,与哈大、京沪、京广等高速铁路连接,与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接,沿线经过近20个县级地区。

京沈高铁赤峰至喀左客运专线连接赤峰市与朝阳市,沿线设建平站、宁城站、平庄西站,终至赤峰西站,线路全长166.078公里,计划2019年12月建成通车。

ARJ21-700飞机可起降于陕、甘、宁、青等高原机场。

ARJ21成功试飞青藏高原

另一方面,中国自主研发的ARJ21-700飞机,近日首次在海拔2184米的西宁机场,经过为期7天16架次的高原科研验证飞行,完成高原机场的试飞验证任务,标志着其已具备在高原环境安全飞行的能力。

ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78座至90座,航程2225公里至3700公里,主要用于从中心城市向周边中小城市辐射型航线。



目前仅有两架ARJ21-700飞机运行在上海-成都的航线上,而在陕、甘、宁、青等地区,大部分机场都是海拔高于1500米的高原机场。

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印尼雅万高铁暴雨积水 网讽:中国制造不意外

(雅加达15日讯)印尼社交平台近期流传一段视频,显示中国制造的雅万高铁列车行经万隆时因暴雨漏水,导致车厢地板上积水。

对此运营商“印尼中国高铁公司”(KCIC,下称印中高铁)表示“当时暴雨伴随强风,雨水才会进到车厢,并未发生漏水状况,且5分钟内就清除积水”。

网传视频显示,Whoosh雅万高铁12日行经万隆市的德加鲁尔站(Tegalluar)时,车厢地板可见明显积水。据拍摄网民说法,当时有一场暴雨,结果发生车厢漏水,“积水还在地板流来流去”。

视频引发热议,不少网民留言讽刺“中国制造,不意外”、“传统火车比雅万高铁更耐风雨”、“快速铁路,很快坏掉”等。

印中高铁很快回应称,12日那天并未发生车厢漏水事故,驳斥该视频是“假新闻”,并解释“当时列车进水是因为暴雨伴随强风所致”。

据运营商说法,视频中的列车当时正准备发车,因此必须为乘客打开车门,而导致雨水进到车厢内,“工作人员在5分钟内就清除积水,列车长也立刻对乘客表示歉意”。

印中高铁发言人蒙蒂表示,当时德加鲁尔站的雨很大,且还伴随着强风,“因为车门开着,所以大量雨水被灌进车厢”。她强调:“这起事故并未对乘客造成任何影响,列车仍准时出发及到达目的地。”

连接印尼首都雅加达和大城万隆的雅万高铁,是中国“一带一路”倡议的指标工程,原本预计2019年营运,但因冠病疫情及土地纠纷等问题不断延宕,直至2023年10月才通车。

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