名家专栏

古仔重组后的未来/前线把关

低调的古仔(KUCHAI)和双溪峇眼(SBAGAN)最近的重大企业活动,再次成为公众关注的焦点,这些活动将简化两家公司的结构并整合资产。 

古仔在2023年12月29日宣布,以 2.755 亿令吉,脱售其所有资产和负债的建议(建议出售)给双溪峇眼,双溪峇眼将通过发行2752万新股来完成收购,发行价每股RM10.01。 

随后,古仔将持有双溪峇眼的29.37%股权。这些股份之后将通过削减资本和偿还,以及建议以股代息分配给古仔股东(建议分配),意味着古仔股东将直接持双溪峇眼的股份。

居銮是大股东

根据该提案,古仔股东每持有1000股,将获得222股双溪峇眼股票。大股东居銮(KLUANG)将获得最大份额的双溪峇眼股份。

值得注意的是,这将是古仔继2022年9月将其26.51%的双溪峇眼股权分配给股东后,第二次分配其在双溪峇眼的股份。

古仔和双溪峇眼在投资控股和物业租赁方面,拥有类似的业务活动,后者也开展油棕种植活动。 他们由共同大股东居銮控制,居銮拥有古仔的42.2%股权,和双溪峇眼的43.5%股权。

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拟议的出售最终将使古仔和双溪峇眼能够整合、协同,同时合并其投资于双溪峇眼。对古仔的股东而言,拟议分派将为股东提供参与扩大后的双溪峇眼的前景和未来成长机会,该公司将接管古仔的资产和负债。 

完成建议分配后,古仔剩下的唯一资产和负债是现金和银行余额达8381万令吉、设备、预付款、其他应付账款、应付税款和递延税项负债。这可能会导致古仔被归类为“现金公司”,稍后需要制定重组计划。 

维持上市地位

古仔计划维持上市地位,因此,将尽最大努力寻找潜在的新业务和待收购资产。此外,古仔股东应注意,重组计划的实施可能需要数年时间才能实现。如果一切都失败了,古仔的8381万令吉现金将需要退还给股东。 

此外,对古仔估值的粗略计算(如下所示)显示,其1月11日的1.55令吉收盘价,很可能已反映了这项建议的上涨空间。

双溪峇眼牵制走势

目前,古仔股价的走势,将很大程度上取决于双溪峇眼的起落。 

至于双溪峇眼,集团将继续拥有其现有业务,即鲜果串的生产和销售,以及长期证券投资组合(其全资附属公司涉及投资控股业务)。

在1月11日收盘时, 双溪峇眼的价格为4.41 令吉,而在宣布建议之前为 3.23 令吉,这表明投资者对这些建议持积极态度。

股价的上涨趋势对其少数股东也有积极影响。

关联方交易

考虑到古仔某些董事和主要股东的利益,根据大马上市公司条规(MMLR)第 10.08 段,该建议脱售被视为关联方交易。 

此外,根据 MMLR 第 10.02(eA) 段,该交易被视为重大出售,因为它涉及将古仔的几乎所有资产出售给,这可能导致古仔不再适合继续在大马交易所主板上市。

鉴于上述情况,被委任为古仔的独立顾问Mercury股票行,就该事项向古仔的无利害关系董事和无利害关系股东提供意见。

同时,大众投资银行已被任命为独立顾问,向双溪峇眼无利害关系董事和无利害关系股东提供独立评估。 

少数股东应等待独立顾问对此次企业活动的通告,以做出明智的决定。

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古仔第二高架桥正式通车

(吉隆坡12日讯)耗资6000万令吉打造的古仔第二高架天桥(Kuchai Link 2)正式开放通车!

本月4日落成的古仔第二高架天桥为无收费公路,获得马来西亚大道局批准后,于今早10时正式开放通车。从此以后,驾驶人士途经旧古仔十字路口直达新街场大道,可节省10至15分钟等候交通灯的时间,当地商民也可摆脱塞车梦魇。

新街场大道总营运长旺莎娃妮今日连同新街场大道副营运长李振辉,为古仔第二高架天桥主持通车仪式时说,
上述高架天桥主要是舒缓旧古仔十字路口交通阻塞情况,让来往新街场大道和新班底大道的交通流量,改为“自由通行”。

这座衔接高架天桥全长1.17公里,起点为鸿图园地十字路口,一路延伸至新街场大道第11.1公里处,工程项目涵盖扩充现有道路、废除旧古仔十字路口交通灯,及兴建长达830公尺,从旧古仔路直通新街场大道,共有两条车道的单向天桥。

旺莎娃妮说,天桥兴建过程有不少挑战,不仅要在繁忙交通和有限空间下施工,更得配合当地新发展项目,如捷运建设而调整工程设计。

“为了配合当地原有设施,我们被迫重新设计工程,包括天桥柱子的部分须重新设计;此外,肆虐全球的新冠肺炎疫情,也导致工程进度受到影响。”

她说,如今天桥已建竣并开放通车,预料共有30%至40%来自旧古仔的商民可受惠;对于旧古仔十字路口现有的2个交通灯,预料会在一周内完成移除工作,让当地交通流量完全趋向“自由通行”(Free Flow)。
 

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