名家专栏

一条不归路——保护主义/黄锦荣

哈佛大学的达尼·罗德里克和哥伦比亚大学的约瑟夫·斯蒂格利兹,最近联发了一篇文,题为“发展中国家的新增长战略”。

文中最具争论性的倡议,就是认为以工业出口为导向的发展模式已经不合时宜,东亚式经济奇迹难以被复制,因此,发展中国家的新增长战略,应该聚焦与绿色转型相关的工业及劳力密集的服务业。

如此建议,几乎就是与过去的发展轨迹背道而驰。

二战以后的发展典范,无不以工业立国,视出口为驱动引擎。工业起飞不仅提供大量的就业机会,吸纳城乡人口移动,也创造无数的新财富,激化国内其他服务行业的兴起。

工业制造一直以来也被视为知识创造及累积的关键渠道,所以强国之路离不开工业化,而工业的不断升级,从劳力密集、投资驱动到资本及知识密集、创造驱动,也是发展中国家脱颖而出,晋升发达国家的必经之路。

当然,工业化起飞及升级需要规模,而出口市场就是规模化的土壤,亚洲诸国陆续起飞,皆是得益于贸易全球化的崛起。

冷战期间,美国为日本、韩国和台湾打开市场大门、冷战结束以后近乎二十载的时间里,随着关税壁垒的逐一瓦解、资讯与通信科技的兴起、货柜集装箱化,跨国直接投资及贸易是齐驱并驾、相得益彰,横跨太平洋的国际生产价值链,也随之成型成熟。

中国入世贸以后的迅速崛起,更是投资及贸易超级全球化的强大催化剂。

全球化来到尽头?

如今的形势和当年已是大相径庭。全球金融危机以后,贸易占GDP的比例就出现下滑,美国如此,中国尤其不例外,仿佛是超级全球化来到了尽头,开始掉头了。

罗德里克早在1997年就出版了名为《全球化走太远了吗?》一书,阐述全球化对劳资关系及社会规范所带来的冲击,2011年出版的《全球化矛盾:民主与世界经济的未来》更是提出了有名的 “世界经济的政治悖论“,强调民主体制、国家主权及全球经济整合之间,三者只能择其二的矛盾。

后来事态的发展,也印证了罗德里克的推论。与低薪的发展中大国的贸易挂钩,压制了美国普通工人的薪金增长,贸易全球化于是被认定为经济精英与蓝领之间收入严重不均、中产阶级的经济空间受到压缩的罪魁祸首。

大国互不信任加剧

英国脱欧与欧洲极右政党的崛起,也同样离不开群众对贸易全球化过度倾向资方利益的强烈不满。反精英及反全球化似乎成了发达国家的社会共识。

在票选的民主体制里,国家主权还是全球经济整合,显然是简单不过的选择题。

至于中国,国家主权无疑是凌驾于国际经济整合之上的,前者为体,后者为用,所以后者服务前者,只不过国家主权至上的考量和选票无关,那是国家资本主义的基因,是列宁新经济政策的衍生,即自由市场和资本主义皆由国家控制。

后来发生的冠病疫情及俄乌战争,更是加剧了大国之间的互不信任,各自推行以国家安全为由来发展本土战略性工业的政策,中国有双循环、美国有通胀削减法案及技术出口管制、欧洲有开放性战略自主,彼此之间去风险化、全球供应链去中心化及短链化的风潮已不可逆转。

工业出口模式难再续

按此来看,罗德里克和斯蒂格利兹认为,以工业出口为导向的发展模式,将难以再续的看法也就不足为奇。

然而,摒弃出口驱动,转向拓展内需市场,意谓着发展轨迹将朝进口替代工业前进。

奈何,历史教训几乎都对进口替代工业政策不利,拉丁美洲和东亚/东南亚之间发展的差异,就是最佳例子。

回看1933年,伦敦货币及经济会议结束以后,欧美各国重新回到金本位无望,随后逐一脱离金本位,摆脱全球货币整合对经济政策的牵制,挥别一战以前那五十年的全球化,把政策重心往国内经济倾斜。

但经济壁垒并无法稀释德意极右政党的统治,国家主权为上的经济发展模式,也无法为国家带来安全,最终以二战结束。

历史何其相似,如今全球发展钟摆再次晃向保护主义,结局会否不一样?

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要闻

吉打马来商会促马泰会谈 边境检查站24小时运作

(亚罗士打15日讯)大马马来商会(DPMM)吉打分会敦促政府与泰国政府进行会谈,以便边境检查站能24小时运作,从而提高交通流量并促进贸易活动。

该分会主席拿督莫哈末扎亚德建议两国政府针对该举进行双边会谈,尤其是在重大节日期间,以应对最近的拥堵问题。

他强调,在黑木山建立24小时运作的边境检查站,将促进吉打的贸易活动和物流业的发展。

“马泰边境检查站的拥堵状况已达到临界点,这不仅会扰乱工作效率,造成情绪压力,还会对商业交易和营运产生不利影响。”

缓解交通拥堵

他昨日在一份声明中表示,他认为有必要立即采取行动,以缓解移民、海关、检疫和安全(ICQS)综合设施的交通拥堵状况,为两国之间的游客往来提供便利,并通过合法路线促进互联互通、投资和车流量。

扎亚德指出,此举需要得到泰国的批准,并应优先考虑设施、舒适度以及最重要的安全问题。

“2019年,边境检查站实行了24小时运作,但只是试行了几个月,并着重于重型车辆和货物运输。”

他表示,现在是时候采取这一举措,为大马和泰国之间的贸易活动提供不受限制的时间,促进吉打和玻璃市的物流业,同时加强双边贸易关系。

此举也将增进大马与泰国的外交关系,各种新项目将为两国创造收入。

马泰双边贸易关系可能会变得更加积极主动,为大马人和泰国人创造就业机会。

自开斋节开始,黑木山边境检查站的车流量急剧增加,造成拥堵。

据了解,车流量增加的原因是大马人在开斋节假期期间前往泰国度假,并参加泼水节。

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