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研究院调查 76.5%槟州人民感幸福

(槟城24日讯)根据槟州研究院的调查显示,“2020/2021年槟城幸福指数(HIP)”为0.881(0=不幸福;1=幸福),并有约76.5%接受访问的槟州人民,认为自己是“幸福的”。

另外23.5%认为“尚未幸福”的受访者中,有13.7% 的认为自己“勉强幸福”,近10%的人并“不幸福”。

负责槟城幸福指数研究的高级分析师杨佩蓉博士今日在记者会公布调查报告时表示,根据这份调查,槟州可称得上“宜居度”偏高的州属,非常适合居住的地方。

她说,这项调查是在2020年10月至2021年4月期间,收集了3011名受访者作为槟州人民的感受与生活满意度等数据。

她表示,有关指数是使用不丹的国民幸福总值(GNH)的框架,并以槟城2030愿景的4大核心主题为基础,即:“宜居度”、“经济”、“赋权于民”和“环境”,勾勒出幸福指数的4大领域(简称为 FEEL)。

她说,在幸福指数的4大领域中,受访者对“宜居度与社会福利”的幸福感最高,为79.3%;“经济福利”的幸福感也有79.1%;“自由与政治”领域中,有78.2%的人感到幸福;“永续环境”方面则仅达到76.1%的幸福感。

槟州研究院高级分析师华宁静博士说,在3011名受访者中,其中45.6%为男性,另54.3%为女性,而女性受访者中,有76.8%感到幸福,男性则只有76%感到幸福。

数据显示,女性受访者有14.1%为“勉强幸福”,9%为“不幸福”;男性受访者方面,则有13.2%为“勉强幸福”及10.8%为“不幸福”。

根据槟州5县分布受访者,东北县占最多(33.6%),居次的为威南县(19.7%),接着是西南县(16.9%)、威北县(15.3%)及威中县(14.5%)。

数据结果显示,威北县有87.8%受访者感到幸福,8.8%受访者“勉强幸福”及3.4%为“不幸福”,是全槟幸福感最高的县属;相反的,威南县仅有57.5%受访者感到幸福,21.7%“勉强幸福”及20.8%感到“不幸福”。

其他县属方面,威中县(84.0%)、西南县(76.6%)及东北县(75.1%)受访者感到幸福;西南县(15.1%)、东北县(13.9%)及威中县(9.6%)受访者“勉强幸福”;东北县(11%)、西南县(8.3%)及威中县(6.4%)受访者感到“不幸福”。

不同领域的幸福构成:

自由与治理:不幸福13.2%,勉强幸福8.6%,幸福78.2%
经济福利:不幸福9.4%,勉强幸福11.5%,幸福79.1%
环境可持续性:不幸福9.3%,勉强幸福14.5%,幸福76.1%
宜居度与社会福利:不幸福13.0%,勉强幸福7.7%,幸福79.3%

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要闻

箱运码头扩建影响海底隧道 曹观友:督导委会研究细节

(槟城18日讯)槟州首席部长曹观友指出,北岸箱运码头扩建方案确实涉及海底隧道计划范围,因此,海底隧道计划督导委员会将研究细节并做出建议,让作为海底隧道计划持有人的槟州政府,决定海底隧道计划的未来命运!

他说,他曾经在一年前提及海底隧道计划是否可行,有赖于海底隧道计划的可行性报告,惟该计划可行性报告迟迟无法出炉,因为当时“2023至2053年槟城港口发展大蓝图”还未完成。

“不过,最近槟城港务局已向槟州行政议会提呈及汇报有关蓝图,并已确认蓝图的其中一项计划,即港口扩建计划将涉及海底隧道计划范围。”

曹观友今日在光大召开记者会,受询及海底隧道计划命运时,如是指出。

他说,以掌管槟州基设及交通事务的行政议员再里尔为首的督导委员会将研究此事,包括提出其他建议,如更改隧道路线及设计等。

“一旦研究完成后,槟州政府将会做出决定。”

槟州港口有限公司总执行长拿督沙瑟达兰接受《星报》访问时说,北岸箱运码头扩建计划,受到长达7.2公里的槟城海底隧道项目影响,该公司已同意将最初计划,即从700万货柜调整至400万货柜,并将码头基设从2.8公里减至1公里,以适应拟议的海底项目。

槟城海底隧道项目是于2011年首次提出,以衔接槟岛新关仔角至威省峇眼亚占,以疏通州内交通拥堵情况。

 

确保炸石活动安全性

曹观友就土块砸毁Jay Series公寓区设施及轿车事件公开道歉,惟他指出当局没对有关工程发出停工令,同时仍会再进行200次炸石工作。

他说,尽管在槟州“两岸三通,一个槟城”第二配套计划下,已进行600次炸石活动,这是首次发生砸毁物件意外,但不能认为是幸运,反而应确保不再发生意外事件。因此,他促请承包商及负责人加强安全措施,确保炸石活动的安全性。

第二配套计划项目主任娜丝菲扎说,一般上,炸石活动进行时,土石飞溅仅发生在70公尺工地范围内,不会发生大量土石飞溅至远处情况,这次是飞出超过100公尺范围,属于意外。

她说,该计划之前已进行600次炸石活动,都获得矿物及地质科学局批准,也提呈报告。

询及此事故损失预估时,她指约2万令吉,目前已联系其中2辆受影响轿车车主,仍会继续联络另2辆轿车车主,以便做出赔偿。

询及有关计划的隧道环境评估报告是否已获批,槟州基设发展机构(PIC)总执行长拿督斯里法力占表示,还未获批,一般3个月就可获批,但因涉更改设计,所以必须重新申请。

再询及若隧道无法获批是否有备用路线,他指出,这计划中肯定会有隧道,该路线是唯一选项。

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