我太太和我，有一次，从文冬回淡马鲁，那一晚，我太太说那是空前绝后、有史以来最危险的驾驶。由于是深夜，加上滂沱大雨，我们的车镜扫子又不大好，所以根本看不到前路。

前面或有树倒，或有摩多或罗里车，我们都看不到，简直就是在水里游荡，当时，感觉死亡和不祥，很靠近我们。约莫半小时的危险驾驶，离开了雷雨交加的路段，我们才松了一口气。

刘清虔牧师，其弟弟撞车而死时，母亲虽然悲伤，但悲伤中有盼望，她的第一句话就是引用约伯的话：“赏赐的是耶和华，收取的也是耶和华，耶和华的名是应当称颂的。”这给了刘牧师很大的属灵榜样。

每一天，我们出门，奔驰在马路上，其实步步为营，人有旦夕祸福，我们分分钟都可能遇上车祸。但是，如果真是发生了意外，我们也会视死如归，安息主怀，不必过于悲伤，因为知道耶稣是我们生命的主宰，祂在天上欢迎我们，让我们息了人间的劳苦。

感谢主，生死都在祂的手中，我们有了永恒的平安，是苦难无法夺去的。

除了险路还有窄路

就如 上福隆港的路，比云顶和金马仑还要蜿蜒窄小。上山距离其实不远，也不陡峭，但沿途绕道，车不得不停地拐左拐右，险象环生一如在河上颠簸，在蛇身匍匐，看不见前路有无车来或树倒，得频频鸣笛刹车，煞是考验驾驶技术。晕车的人，老病弱小，大有人在。

然而，不经九曲十三弯，焉得山上好风光？

越冷越弯越遥远的地方，往往拥有最美丽最难忘的景观。《游褒禅山记》说：“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远。”要到达美境，需要志、力、物的要素，只要尽力而为，不盲从别人，就算未达目的地，却可无悔。

可以肯定的是，路越上越小，风越高越凉，鸟鸣虫声越听越响，有种渐进桃花源的玄境。

天路，亦是如此挑战有趣。《圣经》说：进天国的路是窄的，进去的人少，我们必须挤进去。

这条路充满艰辛，义无反顾，是通往耶稣被钉十字架的各各他山之路径，死亡是尽头，但尽头后是荣耀的复活与冠冕。

但耶稣说：“若有人要跟从我，就当舍己，天天背起他的十字架来跟从我。”

信靠耶稣，走天国历程，需要付上舍己的代价，意味救恩虽然是白白得来的，但是奔走天路却要天天背起十字架紧紧跟从主。因为信靠耶稣，像光不被黑暗欢迎；我们追求圣洁，世界却背道而驰，追求情欲。但是，只要我们循着耶稣曾经背十字架的足迹，勇往直前，比起将来的荣耀，现今的苦楚就算不得什么。

很多道路有其意义

像杜文忠老师研究槟城的道路街巷的名称，是深具历史价值的，因为以路名学来说，道路街巷是一个城市的骨架，它不仅具有定位意义，还展现城市的气质和性格，记录着城市的历史、美学。意即，保护路名，解说路名，无疑等同于保护历史古迹和文化渊源。

而天国的路，更是有血有泪，可歌可泣。追溯教会历史，殉道者的血是教会的种子，多少基督徒为了坚持奔走天路，而殉道受苦。

天国，绝不像条条道路通罗马；路虽是人走出来的，但天路不能。

天国之路，原本就是神圣的，抽象的，属灵的。但耶稣道成了肉身，来到尘世，活出了天国的荣耀，再死在十字架上，用祂的血铺成了天上人间的路，像桥梁一样，给人与天有了沟通，让天路变得具体，变得亲和，变成了那让人践踏的路_也变成了那引领人类走到永生的唯一道路。所以耶稣说：“我就是道路、真理、生命。”

人生有很多分叉路，我们选择哪一条路？又会走向何方？《圣经》说：“有一条路，人以为正，至终必成为灭亡之路。”“人心筹算自己的道路，惟耶和华指引他的脚步。谁敬畏耶和华，耶和华必指示他当选择的道路”——所以，“你要专心仰赖耶和华，不可倚靠自己的聪明；在你一切所行的事上，都要认定他，他必指引你的路。”