第二代雷诺Koleos是一部在雷诺-日产共同模块计划下生产的运动休闲车，除了跟日产X-Trail共用底盘之外，其动力系统也跟后者的2.5升排量QR25DE型号引擎与X-Tronic无段自排变速传动组合相似。

无论如何，这部挂着雷诺标志的全新设计Koleos，内外仍然保持其欧陆车的设计风格，在造型上看不出它与日本姐妹款之间的相似点。

把新旧两代Koleos摆在一起评鉴，新车前脸上的水箱护栅固然还保留着一些共同的设计特征，不过，整体而言，新一代的车款已注入了迎应时下汽车设计潮流的新因素，其中包括车头灯的设计在内。

车身加长

从车子的外观，不难看出第二代Koleos的车身已加长，比上一代增加了150 mm，而且轴距也从2690 mm加长到2705 mm，这是芸芸D组别运动休闲车当中少数拥有如此长度车身的车子之一。无论如何，车身的宽度却略减12 mm，而高度也下调29 mm。

       这部车子的造型与雷诺新的大型豪华轿车Talisman颇为相似，其核心价值展现了具有时尚造型与先进功能的运动休闲车。

引擎盖向前伸延而下，与水箱护栅和防撞杆形成浑圆结合的设计让这部SUV看起来更具结实和强势感，加上一些镀铬饰条的采用，更添加了其高级典雅的外观。在车尾方面，扁长苗条，上方延伸出修长条状的灯罩设计别有另一番风格。

可调整色调LED内厢环境灯

至于乘客厢的内饰，它具有大型家庭豪华房车的舒适水准及质感，这包括高质感，极具魅力的防刮材质的采用，例如缎面抛光镀铬搭配的驾驶盘、排挡杆及冷气出风口。覆盖在中央控制台的保护膜则是美观与触感兼具。仪表板和门板上的软材质以及采用真皮的座垫，为内厢营造高尚典雅的氛围。

除此之外，可调整亮度和色调的LED内厢环境灯，让驾司机及乘客随心选换绿、蓝、黄、红、或紫色，进一步增加旅程的舒适性。

搭载R-LINK 2多媒体系统

全新Koleos 搭载R-LINK 2 多媒体系统，这个平板电脑连接了雷诺的高端系列功能，并通过协调诸如多媒体娱乐、导航、免握电机、电台和驾驶辅助功能。司机可在两个屏幕格式中选择透过7寸横向或8.7寸直立格式操作与个人平板电脑同样的触控功能。

为它提供动力的2.5升，四缸DOHC汽油引擎 能产生171匹马力（PS）的最高输出功率和226牛顿米的最强扭矩，虽然跟日产X-Trail属同一型号引擎，但其扭矩的调校特性稍有不同，比后者的233牛顿米略低。跟日产姐妹款相同的X-Tronic无段自排变速传动系统与这台引擎极形成很好的搭配，这套动力系统令人有驾驶采用具有扭矩转换器之传统自排车的感觉。在3000rpm的中程速区行驶，加速表现不会令人失望。在上坡的路段，CVT变速器会自动把速差比档锁定在低档位，让引擎辅助煞车。

试驾心得
节能特性可圈可点

这是一部前轮驱动的SUV，在一般的驾驶情况下，其转向特性几乎处于中和的状况。不过，在滑湿的路面若稍为用力踩踏油门，难免会产生前轮打滑的现象，即所谓的“understeer”。

尽管这是一部搭载2.5排量引擎，重量超过1.6吨的车子，节能特性倒是可圈可点，市区行驶的9到10升百公里耗燃量不算高，但是，在大部分路程维持于高档定速行驶的情况，可达到8.2升的百公里耗燃成绩。