副刊

润饰版雷诺Captur
外形更激进狂野

 

充满青春活泼格调的双色搭配颜色让顾客选择。



三年前引进大马市场,在欧洲畅销的紧凑型跨界运动休闲雷诺Captur,现在以更具动感的外观和升级内装的润饰版上市。

新版的 Captur的车身持续其充满标志性的双色特征。除了之前的红色车身与钻石黑车顶颜色搭配之外,还增加了三组新的颜色搭配,即橙,蓝及白色。这三种全新的车身颜色均搭配钻石黑的车顶。

 

时代感十足的驾驶舱设计和内装 。

它的动力继续来自1.2升排量的4涡轮增压汽油引擎(代号TCe 120),性能可媲美传统1.8公升自然进气引擎,最高功率为120匹马力(PS),190牛顿米的峰值 扭矩可在2000rpm的偏低转速区挥发。在高效6速EDC双离合器自排变速传动系统的搭配下,让它发挥充情趣的乘驾。至于油耗方面,这部被认证为节能车(EEV)的紧凑型跨界休闲车,每百公里仅消耗5.4 升汽油。



润饰 Captur在保留丰硕配备和特点之际,也延续既有的卓越驾驭性能,这包括优秀的引擎反应、抓地力和敏锐操控。

Captur是雷诺旗下销量最大的车款之一,至今全球市场的销量将近940,000辆 。在欧洲,它更是同级车中,销量最佳者,在在反映出雷诺那长达120年的造车实力。

“C”字形的DRL昼行灯。

外观

新的雷诺 Captur从头到尾延续了其家族设计语言中的C形LED昼行灯设计,水箱护栅的设计已翻新,以配合雷诺家族中其他跨界车型的设计元素,尤其是 Kadjar的前脸特征。

 

新设计的尾灯。

润饰版的 Captur还换上了全新设计的17寸合金轮辋,以及采用LED的车门望后镜转向讯号灯。

内部设计

除了外观,在内装 方面,它也展现类如现今其他主流雷诺车款的风格,例如Koleos,在品质及质感方面加以强化,这包括采用更高品质的质材、添加泡沫垫层的仪表板、黑色Combi真皮座椅,Combi真皮包裹车门内板以及全新设计的排档杆等。

车厢内的运用空间和座椅均可作灵活调整 ,这包括前后滑移的后座椅、可折叠的60:40分隔式后座椅以及可从377公升加大至1235公升的行李空间。

新Captur的中控台上备有7寸触控屏幕,具备AUX,USB,蓝牙以及导航功能的MediaNav多媒体系统,提供便捷 的资讯链接功能。

ECO节能驾驶模式选择键。

5年优惠

总经贸销商TC Euro Cars为Captur的车主提供一项称为5-in-Captur的售后服务配套,让他们在购车后的5年内,享有以下的优惠:

●免费保养以及维修服务(包括了人工以及零件费用),只限5年或10万公里里程视何者优先。

●5年无限里程的厂家保固。

●24小时道路援助服务 。

●在定期保养时享有接送服务。

●若车子配用零件在48小时内都没货,将会由官方授权保养厂获得替代代步车辆安排,必须视情况而定。

新车在西马的售价为RM109,000(包含私家注册费、路税,保险另计),而若选择特殊配色,另加RM900(不包含消费税)。这选配配套除了特殊车身配色,也包括了行李箱托盘以及门槛踏板。

位于仪表板正中央的触屏式多媒体显示幕。
设计别具一格的仪表。

资料提供· TC Euro Cars

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国际财经

泰晤士报: 若汽车界有奥运,那就在中国

(伦敦28日讯)英国《泰晤士报》4月26日文章,原题《中国电动汽车制造商大秀实力》称,汽车世界的中心已从底特律、斯图加特甚至西米德兰兹郡转移,如果需要进一步的迹象来证明这一点,那么2024年北京国际汽车展览会(以下简称北京车展)就提供了令人信服的证据。

这场两年一度的盛会——北京车展与上海车展在双数和单数年份交替举办——共有117款全球首发新车,这个数字是日内瓦国际车展只能做梦才能达到的。其中3/4来自中国汽车制造商。在所有展出汽车中,278个车型被中国称为“新能源汽车”。

较早购买新能源汽车的英国人可能对中国品牌有一些了解。名爵曾经是英国品牌,现在由中国上汽集团拥有,如今它已经占据4%以上的英国市场份额。

然后是吉利,它是沃尔沃、极星和路特斯等品牌的所有者或大股东,该公司的许多车型都在中国生产。中国电动汽车制造商比亚迪生产的零排放公交车正行驶在英国城市。它每月在英国销售数百辆电动汽车,而且其产品有望开始大规模涌入英国市场。特斯拉的车主知道,他们的车很可能是在上海制造的。蔚来汽车是众多相对较晚成立的中国电动汽车制造商之一。

最近进入该行业的中国品牌是小米,该智能手机制造商希望参与这场造车淘金热。长城汽车及其子品牌欧拉已经进入英国市场。小鹏汽车等其他在英国司机中鲜为人知的中国电动汽车品牌也在展开行动,它们在挪威这一欧洲最发达电动汽车市场的销量已经超过许多传统品牌。

中国汽车制造商在北京车展上的大秀实力可能将成为分水岭。正如长城汽车总裁穆峰所说:“随着中国汽车行业进入全球化新时代,中国自主品牌的实力正在不断增强,中国汽车走向世界舞台已成为新趋势。”

一名参加车展的西方投资者说:“过去18个月,这里一直在发生残酷的价格战,但我们在这里看到的是,没有人死。每个人仍然在战斗,没有人会离开。”他从展会上得到的主要收获之一是技术和设计上的纯粹创新。“西方制造商的车辆基于传统设计和技术,看起来低档且更贵。如果汽车界有奥运会,那么就在这里。”

欧盟将从2035年起停止销售新燃油车。但统计数据并不站在制造商或政策制定者一边。在整个欧盟,2024年第一季度的电动汽车销量增长了不到4%。在欧洲一些地方,电动汽车仍是一个新鲜事物。在西班牙和意大利,电动汽车销量占整个市场的不到5%。波兰只有3%的新车是电动汽车。

新闻来源:环球时报

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