副刊

海鸥鸣叫声 唤醒早晨

(图由欧宗敏提供)

清晨醒来,不时听到鸟类鸣叫声,声音不清脆,有点低沉响亮,那是陌生的鸟叫声。后来在街道行走,不时又听到类似鸟声,抬头一看,才发觉原来是海鸥。

波尔图是海港城市,旧城区天空,海鸥飞翔的身影,处处可见。它们常常站立在栏杆、围墙、塑像、屋顶。伫立时间不短,也不怕生,吸引许多游客纷纷拿起手机与相机拍摄。



电影《秋天的童话》的主角对白里有提到海鸥,好像是说水手葬身大海后化身为海鸥,它们飞回海港,回到出发的地方。这个有点伤感的传说,似乎无法让夏天的海港城市增添丝丝惆怅。夏天阳光普照,天空蔚蓝,南欧的热门城市人如潮水,比起巴塞罗那、马德里,波尔图的游客算是少一些了,不过热门景点还是有人群。

罗卡角距离里斯本约40公里,游客通常都不从里斯本出发,大家都选择前往辛特拉(Sintra)山城观赏辛特拉皇宫后,再过去看看。从辛特拉前往罗卡角可以乘坐巴士,约半小时车程,巴士蜿蜒行走,经过一些小镇,顺道看看异国小镇风貌。

帽子都被风吹走

罗卡角是悬崖之地,那里有座灯塔,200年来都在运作,还有一座纪念牌,记录着罗卡角位于欧亚大陆面向大西洋的最西南端。石碑上刻有葡萄牙语著名诗句,“路止于此,海始与斯”(据说是该国著名诗人作品)。悬崖的风势强大,听说许多人的帽子都被吹走,不过抵达那天,没有强风,来自大西洋的海风,徐徐吹来,还是感觉寒意。大家前来这里,除冲着最西南端点之外,大概就是远眺大西洋和感受海风吧!

离开里斯本不远的贝伦区有一座相对比较新颖的纪念牌——发现者纪念牌(1960年竣工)。该纪念牌是葡萄牙纪念15至16世纪航海时代的创举,地点也是那个时代葡萄牙航海家出海航向全球的地方。纪念牌的两面分别雕刻航海时代的33位著名人物,包括航海家、导航员、作家、传教士等,我们比较熟悉的名字是达伽玛(首位经海路抵达印度的欧洲人)和麦哲伦(首位环行地球航海家)。



发现者纪念牌前面广场的地面铺上一幅世界地图,标志着葡萄牙航海家首次抵达地方的路线和年份。世界地图上有马六甲名字及1509年字样,我们的历史课本有1511年葡萄牙攻打马六甲的事迹。在那个年代,小小的一个国家,航海家杨帆出海,竟然航向全世界,实在不简单。航海时代是葡萄牙的历史荣耀是可以理解的。

竖立哥伦布纪念牌

巴塞罗那市区的兰布拉大道是著名景点,马路中间是步行道,两旁各种商店林立,1.2公里长的街道在旅游旺季时,几乎是人满状况。兰布拉大道的终点是海港区,那里竖立一座哥伦布纪念牌,60公尺的高度,让人不得不抬头仰视它。

哥伦布是耳熟能详的历史人物,1492年他首次航向美洲,而500年后我们可通过一部电影《哥伦布传1492征服天堂·1492:Conquest of Paradise》来认识这位航海家的事迹。他在首次航行结束后,航返西班牙,在巴萨罗纳上岸与西班牙国王与皇后会面并附上远航探险报告。396年后,哥伦布纪念牌竣工,刚好赶上1888年巴塞罗那首次举办世界博览会。

哥伦布纪念牌有趣之处在于纪念牌上的哥伦布雕像,他的手指不是指向美洲大陆的方向,反而是北非阿尔及利亚。

这一趟葡萄牙和西班牙之旅,海鸥、海洋、悬崖、航海家纪念牌,让我感触良多。望向大西洋的目光要放得远,像15至16世纪航海家一样,有看见海洋的壮美,有看见陆地的自信,他们探险的壮举留给后人的是放胆走出去的风范,也足以让我们用21世纪的眼神来仰视他们。

 

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国际财经

拆解比亚迪“海鸥”太震撼 专家:美国车厂早就输了

(华盛顿19日讯)美国总统拜登政府日前宣布对中国电动车等产品加征关税,由25%提高到100%。中国电动车到底有多厉害让美国害怕呢?美国专家拆解比亚迪(BYD)低价电动车“海鸥”后,发现其工艺不输售价高3倍的美国电动车,直言“美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年”,也敲响美国汽车产业警钟。

根据中时新闻网引述美联社报道,比亚迪“海鸥”在中国售价1.2万美元(约5.62万令吉),短哩程版本价格不到1万美元(约4.68万令吉),但该车驾驶性能良好,其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。

汽车拆解公司“Caresoft Global”总执行长沃乔斯基(Terry Woychowski)曾任通用汽车大型皮卡车的总工程师,他表示,美国汽车业在设计低成本电动车方面落后中国多年,此次拆解“海鸥”后,他想知道,为了与中国车企竞争,美国汽车制造商是否能够做出调整。

沃乔斯基指出,比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹,而是效率的淬炼。首先比亚迪自己生产许多零组件,包括电动马达、仪表板和车身等,因全球年销售300万辆汽车,以大规模生产来降低成本。

此外,比亚迪采用磷酸铁锂电池技术,与目前大多数锂离子电池相比,尽管电池成本更低,但续航里程较短。

沃乔斯基认为,比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如,海鸥车只有一个挡风玻璃雨刷,省去一个马达和一个雨刷臂,可以节省重量、成本和安装人力。

他说,在重量减轻后,让海鸥使用更小的电池,每次充电都能行驶得更远。例如,海鸥重量2734磅(约1240公斤),比通用汽车制造的电动车雪佛兰Bolt轻约900磅(408公斤),每次充电可行驶252英哩(约405公里)。

沃乔斯基直言,底特律必需迅速重新学习大量的设计和工艺,以跟进时代步伐,并摆脱一个世纪以来制造汽车的做法。

一名记者在停车场短暂试驾海鸥电车后,发现行驶过程中相当安静,在处理弯道和颠簸方面做得与高价电动车一样好,且加速时,不像其他电动车令人头晕目眩,海鸥很灵活,开进高速公路不会有问题。

沃乔斯基说,比亚迪若要在美国销售,不得不修改其汽车以满足美国的安全标准,这些标准比中国更严格。

目前比亚迪在拉丁美洲4个国家销售海鸥电动车,价格约2.1万美元(约9.84万令吉),比中国价格高出许多,主要反映运输成本,还有希望跳脱中国车市激烈竞争,以赚取更高利润。

报道指出,当前中国低价电动车快速蹿起,以从未见过的方式撼动全球汽车产业。“比亚迪”英文字母缩写是“打造你的梦想”(Build Your Dreams),可能会成为美国汽车产业的恶梦。

新闻来源:中时新闻网

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