日产X-Trail
油电混合动力版

日产家族式的V-MOTION前脸设计。

本地日产汽车总代理——陈唱汽车经销(ETCM)在上个月推出的润饰版X-Trail运动休闲车系中增添了搭载油电混合动力系统的款式,而这也是此车系中最高价的旗舰版。

日产目前固然已有另一款被称为”智慧“型的混合动力多用途车(MPV)Serena S-Hybrid在本地发售,但实际上,它只是透过回收功能将能量转换为电力储存在第二个蓄电池里,即车子的动力来源全靠汽油引擎,而作为混合动力系统组成部份的电马达则利用此电池,在“start-stop”过程中重新启动引擎的角色,所以这部MPV不算是一部“真正”的混合动力车。



至于加入X-Trail运动休闲车阵容中的这个新贵,才是一部采用全方位油电混合动力系统的车子,就像其他同类混合动力车,其利用回收到锂离子蓄电池的能量,在需要时跟汽油引擎一同为车子提供驱动力。

随着Hybrid版的加入,最新的润饰版X-Trail目前共有4种变型款式让顾客选购,即2.0排量、前轮驱动的入门版X-Trail 2.0L 2WD和中级版X-Trail 2.0L 2WD、2.5升的四驱版X-Trail 2.5L 4WD以及混合动力版的X-Trail 2.0L Hybrid。在西马不含车险保费的上路价分别为RM133,888、RM145,888 、RM153,888 和RM159,888。

加配智行科技

除了入门的款式之外,另3个润饰版的款式均加配了“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility),让司机能时刻提高警惕,并在需要的时候介入辅助。

这个科技概括前方撞击智能警示(FCW)、防碰撞智能煞车(FEB)、智能定速巡航(ICC)、车头灯高度自动调节(HBA)、车道偏离警示(LDW)、盲区警示(BSW)、环景影像(I-AVM)/移动物体侦测(I-MOD)、退车车侧警示(RCTA)和足控感应电动尾厢盖开关。



后防撞杆底部设计略作调整。
车子的整体设计保持不变。

变速系统

在传动方面,所有变型款采用同样的日产新一代XTRONIC CVT 无段自排变速传动系统,这套具备7速模拟手排变速功能的系统除换档顺畅之外,也对节能驾驶有帮助。

造型

润饰版X-Trail的整体外观基本上保持不变,不过,一些小调改倒还可以轻易辨识,尤其是新设计的尾灯镜片。在车头方面,日产家族式的V_Motion前脸设计上,可看到改良后大灯中的回力镖式LED日行灯,而前防撞杆上的圆形雾灯现己换成长方状。

内厢

在内装上,除了原有的装备,润饰版X-Trail现还配载了具有支持Apple Carplay和Android Auto功能的7寸导航资讯娱乐显示系统。转向盘以D字形设计呈献,而行车资讯则采用5寸全彩显示屏。

动力系统

X-Trail 2.0L Hybrid混合动力组成部分之一的2升排量汽油内燃机跟Serena S-Hybrid的MR20DD型号引4缸引擎相似,可产生144匹马力的峰值功率和200牛顿米米的最强扭矩,而作为另一个动力组分的电马达则能分别产生41匹马力的峰值功率和160牛顿米的最强扭矩。至于锂离子电池则拥有0.9仟瓦小时的蓄电量。厂方宣称,这款混合动力车的百公里油耗为16.1升。

安全设置

在安全设置方面,类如“主动行驶舒适控制系统”(Active Ride Control)、“主动式引擎制动辅助系统”、日产首创的”主动循迹控制系统”、方便泊车的360度全景退车电眼系统、6个安全气囊、电子稳定行车控制作VDC)、主动制动限滑(ABLS)、牵引力控制系统(TCS)、防锁死制动(ABS)、制动辅助(BA)和电子制动力分配系统(EBD)均为标准装备。

可灵活调整的后座设计。
尾灯已换上新设计的镜片。
360度环景影像系统。
内厢设计和装潢宽敞。
显示于行车资讯屏上的油电动力运作流程图。
回力镖式日行灯附装于大灯内。
7座位的设置可对行李厢空间进行灵活调动。

报道·摄影·林盟荃

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