宝腾在中国吉利汽车集团入股后生产的第一款运动休闲车X70终于在大马公路上飞驰，养眼的造型，可媲美欧陆车的品质和不俗的性能，相信会让消费人对这个国产汽车品牌有了新的评价。
以吉利博越SUV为版本的宝腾X70共有4种变型款式让顾客选购，即入门版的Standard 2WD、Executive 2WD、Executive AWD以及Premium 2WD，其中3款为前轮驱动（2WD），只有一款是四轮全驱（AWD），不包括车险保费的出车价分别为9万9800、10万9800、11万5800和12万3800令吉，而本文介绍的这个最高价者却非四轮全驱款式!
造型
在外观上，除了最明显的前脸设计（水箱护栅）注入”大马化”的因素之外，X70基本上就是换上宝腾品牌标志的吉利博越，而车子的内厢设计和装潢基本上也跟后者没有两样。
从车外作 360度的打量，这部SUV的模样的确讨人喜欢，由车头，乘客厢、车蓬 而到车尾部分，尺寸比例 都充分展现出SUV的典型运动特征。
跟水箱护栅形成一体化设计的车头灯采用投影式照明系统，而LED日行灯也是标配项目。在车尾部份，处于偏高位置的LED尾灯组合设计也颇养眼。
10辐条式设计的19寸铝合金轮辋配上225/55 R19轮胎，更显现 出这部车子 充满运动型的态势 。其他变型款是配上17或18寸轮子。
内厢
除了入门版之外，其他变型款宝腾X70的座椅均采用真皮座垫，而这部最高档的Premium 2WD更上一层楼，采用著名的Nappa真皮，这是备受许多高档欧陆品牌推崇的材料。
坐进乘客厢内，不难让你体会到充满高级质感和舒适的纷围，例如软触感的仪表板、车门内板
宝腾在中国吉利汽车集团入股后生产的第一款运动休闲车X70终于在大马公路上飞驰，养眼的造型，可媲美欧陆车的品质和不俗的性能，相信会让消费人对这个国产汽车品牌有了新的评价。
和饰材。仪表板的设计显得格外简洁，8寸萤幕娱乐资讯系统的触控式设置减少了中控台处的繁杂，予人一种松爽的感觉。冷气系统的调控纽键则设于娱乐资讯萤幕的下方，传统的旋纽式不会影响司的注意力。
当然，宝腾所标榜的先进”Voice Command”声控系统也是所以X70变型款的标准装备，而这部最高档的Premium 2WD还附外功能。
注入这部SUV的标准装配还包括阳窗、电动前座椅、双区冷气系统、空气净化器、卫星导航、蓝牙/手机连接功能、在线音乐、6个USB插口和9个喇叭音响系统等。
安全设置
在安全装备方面，防锁死制动、稳定行车控制、主动式定速巡航（ACC）、360度退车电眼、盲点警示系统和离车道警示系统均为标准项目。
动力系统
为这部将近1.7吨重的SUV提供动力的是一台1.8升排量的四缸、双凸轮轴、 16阀、涡轮增压汽油引擎，能在5500rpm的转速下产生184匹马力的峰值功率，并在1700到4400rpm的速区挥发285牛顿米的峰值扭矩。
引擎动力是透过6速自排变速传动系统输送给前轴。司机可通过设在排档杆区的驾驶模式控制键进行节能（ECO）、普通（Normal）或高冲力（Power）的驾驶。
试驾心得如驾富豪XC40
坐进宝腾这部最高价的X70，感觉犹如最近刚试驾的富豪XC40，而内厢空间还比后者更胜一筹，丰硕的座垫很有充实感。后座的脚位空间蛮充足，座椅背靠可作 60:40折迭，惟美中不足的是，它们不具斜度调节功能。
对将近1.7吨重的车身，184匹马力峰值功率的引擎还算”够用”，不过，要发挥”勇猛”的冲势，它或许不能让你如愿。我对它的操控特性感到满意，高速进出急弯，稳定贴路的表现值得嘉奖。
基本规格
款式 X70 Premium 2WD
引擎 1799cc、 4缸、16阀、DOHC 、涡轮增压
最高功率 184 匹马力（PS）@5500rpm
最强扭矩 285牛顿米@1700-4400rpm
0-100km/h 10.5秒
百公里耗燃率7.8升（混合）
传动 2WD、 6速自排变速
悬挂 前轮麦弗臣柱架；后轮多连点架构
转向 电动辅助系统
制动防锁死制动（ABS）、电子制动力分配（EBD）、
电子制动辅助（BA）
安全行车防锁死制动、电子稳定行车控制系统、主动定速巡航、乖离车道警示系统、盲点警示系统、360度退车电眼
体积长4519mm、宽1831mm、高1694mm
轴距2670mm
车轮19寸铝合金轮辋，轮胎225/55 R19
车重 1695公斤
燃料容积 60升
出车价 RM123,800（包括私家注册费和路税，保险另计）
