科技日新月异，让传统行业焕发新面貌，是近几年常见的事。

例如，我国企业发展部力推的飞行车，但是由于计划看似天马行空，因此自推行起一直存在不少争议，甚至沦为笑柄。

不过，当一边充斥着谩骂和嘲讽声时，另一个飞行体——农业用无人机，已经开始在大马的天空悄然翱翔。

勘灾喷药施肥 搜据预警制图 

飞出农业新天地

说起无人机，相信大多数人都会先想到军事方面的用途，或是加速物流运输业效率的无人机。

但其实，农业用无人机在国外已然悄悄兴起，一些国家甚至已有成熟的无人机律法框架。

作为大马经济支柱之一，本地农业或可通过善用这项科技，开启务农运作的新篇章。

根据彭博社报道，今年10月，东南亚的天空被烟霾笼罩，当时云顶种植（GENP，2291，主板种植股）驻印尼雅加达的员工，试图侦查远在千里之外的火患源头。

印尼的丛林广阔无边，加上当时火势汹汹，侦查的难度和危险可想而知。

云顶种植的员工于是使用了无人机，飞上400米外的高空，居高临下瞻视公司的油棕园，迅速地发现了偏僻和难以进入地区的火源。

寻找火源

云顶种植是国内市值第四大的上市种植企业。该公司的高级副总裁，纳拉亚南拉马纳丹透露，会通过每日检视卫星影像两次，来找出靠近公司园区的热点，若发现便立即采取行动。

“如果实在太遥远，没有路可以通往，我们将会派遣无人机去侦查。”

他指出，公司目前拥有约20架无人机，同时也有租用其他供应商的无人机，来侦测覆盖大马和印尼占地16万公顷的种植地。

除了云顶种植，国内市值最大的种植业巨头森那美种植（SIMEPLT，5285，主板种植股），近日对《新海峡时报》记者透露，该公司使用无人机已超过4年。

不具名的森那美种植发言人称，该公司正在使用无人机来勾画种植园地的地图，收集实时影像，为公司提供山坡、边界、马路和水流的详情。

上述两家公司，在大马和印尼分别都有大片的油棕种植地，而且马印两国常年会受到油棕园烧笆和雾霾的影响。

加上其他公司，两国的油棕地合计占地2230万公顷，近相等于英国国土的大小。这意味着，无人机销售在这个市场将会有非常庞大的潜力。

年销售额111亿

根据Allied Market研究，在2016年商用无人机的销售，已经创下26.7亿美元（约111.6亿令吉），当中农业用无人机就已占了超过四分之一。

该机构指出，需求每年还会增加约22%，在2022年前去到24.4亿美元（102亿令吉），在棕油种植业尤其会有庞大潜力。

根据市场研究机构Selbyville，全球的农业用无人机销售，在2026年前预计会超过80亿美元（334亿令吉）。

数据采集利器

除了找寻火源，无人机也是采集数据的利器。

香港视野机器人（Insight Robotics）的总营运长陶威廉（译音）点出，一台无人机一天内可以侦测到2500公顷油棕地的影像，而人类一天内最多只可以覆盖5公顷。这些收集到的影像，可以用来评估农作物是否有足够的水分和养分，甚至可以用来找寻灌溉系统的漏洞。这对于棕油业的效率大有帮助。

如果是传统的做法，一般是派遣员工在油棕园内徒步侦查。这些侦查员除了可能需要顶着大太阳工作，还要随时提防从丛林中冒出的蛇蝎攻击。油棕园若面积过大，潜在的人为失误可能会造成数据谬误。

至于无人机收集回来的数据，有许多园主已经在使用人工智能系统来分析影像。陶威廉称，用电脑分析影像，在4小时内就可处理1万公顷的数据，而人力一般则需时14天，而且通常是需要20个人的功夫。

普及时机未到

SWS资本（SWSCAP，7186，主板消费股）子公司MATA Aerotech（MATA），在11月时获联邦土地复兴及统一局（简称FELCRA）委任，开始使用无人机，为当局位于诗不朗霹雳（Seberang Perak）的稻田喷洒农药。这使该公司成为国内唯一，使用商用无人机技术进行智能农耕的公司。

MATA引进的无人机和人工智能技术，是与台湾上市公司经纬航太（GEOSAT）联营，并以其技术做为科技后援。MATA董事刘俊豪接受《南洋商报》访问时指出，商用无人机在大马仍然是较新颖的技术，目前，国内其实有较多是消费者级别的无人机。

“相关领域的人才在本地依然匮乏，一般大众对于商用无人机的认知仍然不深。”

他透露，MATA目前是先专注服务如FELCRA般的大集团，让商用无人机在本地农业设下良好的业界标杆，待时机成熟后才会将服务商业普及到一般农民。

“除了稻田，我们也负责使用无人机侦查FELCRA的油棕园，目标是在一天内为FELCRA提供500公顷油棕地的完整报告，数据准确率需至少达99%。”

喷药安全省力

刘俊豪称，使用无人机喷洒农药，可以为农民节省人力，而且也更安全。

“根据研究，一名农工每日最多可以喷洒5公顷地。但是一台无人机，一天内可以覆盖20至30公顷地。比起人工，无人机的效率相等于高出至少4倍。”

传统做法而言，稻田农工通常是身背装满杀虫剂的农药，然后徒步穿过稻田和喷洒。这是一个疲劳和危险的工作。此外，长期将身体暴露在有毒农药也对农工身体有害。

“另外，无人机可让液体喷洒更有效率和更精准地洒到稻田。”

灵活合作让小园主可负担

刘俊豪认为，使用无人机务农的成本，即使对于小园主来说也可负担，但仍取决于无人机业者的商业模式。

“一些无人机业者尝试将整个无人机卖断和出租给农民，在我们看来这对于新兴市场来说并不可取。”

他指出，MATA的经营方式是成为全方位服务供应商，即为客户提供无人机和专业技师服务，不卖断或直接租出无人机给农民，也不与客户签绑死的合约。

“客户不应该在没有使用无人机时还需付款。虽然我们希望客户可以达到全年使用，但对于小园主来说可能并不实际，尤其是雨季时节。”

他称，MATA可以应因不同客户的需求，灵活调整使用无人机服务的期限，意味着客户可以按照自己的需求随时终止服务。

盼效仿成熟市场立法管制

另外，一般农民不懂复杂的商用无人机操作，并且日常务农工作量已经很大，因此，需要专人协助无人机务农事务。

刘俊豪指出，中国、美国、欧洲、日本和澳洲等地已经视无人机务农为现代耕种方式，一些国家甚至已经有较成熟的无人机立法管制，因此，大马若有意推动商用无人机，不应落于人后。

他透露，MATA其实已经与不少政府部门及私人机构会面，关于国内无人机立法的想法皆有共识，大多数人都支持设立一个良好的无人机政策框架。

“我们会面的政府部门或机构，包括大马民航局、大马通讯与多媒体委员会和联邦土地发展局等。关于无人机立法，CAAM应该会是当仁不让的单位。”

他续指，目前无人机行业的当务之急，是要专注推动开拓政策保障农民和相关利益者的权益。

创造就业机会

刘俊豪指出，虽说无人机科技看似是可以取代人力，甚至导致失业，但若商用无人机可以在国内成熟发展，将会创造很多新的工作机会，如操作无人机的技师、项目经理和维修人员等。

“我们与经纬航太在去年10月，联办了国内首个商用无人机操作技师训练班Aviators Training Program。从训练班毕业的学员，将可受聘为专业的技师，被派遣到农地工作。”

他透露，目前学员人数已有12名。至于招生条件，最低学历要求是文凭程度，有农业背景的学生可以优先考虑。

“学习操纵商用无人机绝非易事，需要深度了解机器架构，还要对农业作业流程有一定理解，但学员将会有来自台湾的导师专业指点。”

根据薪资查询网站SalaryExpert.com，在国内有1至3年经验的无人机技师的平均年收入大约为6万令吉。有8年以上经验的资深技师年，收入甚至可以高达6位数。

除了直接创造新工作，其他行业也可参与无人机行业的价值链拓展并获益。刘俊豪点出，保险业是很好的例子。

“保险公司在探讨设立无人机保险计划，以用来保障意外和其他风险对机器造成的损害。”

独家报道：梁仕祥