（上海19日讯）2019年，世界第一方式赛大赛（F1）历史上的第1000场大奖赛在上海顺利闭幕。时隔5年，F1大奖赛再一次重回上海，商业价值在未来有望进一步提高。

恰逢F1中国大奖赛20周年，周冠宇将成为第一位主场作战的中国车手。

5年前的上海站，汉密尔顿、博塔斯、维特尔、维斯塔潘、勒克莱尔位列前5名，5年后，他们其中的4人将重新为积分展开争夺。

F1中国大奖赛的门票成为今年体育票务市场最抢手的资源。早在今年1月9日20点，2024年F1中国大奖赛正式开票，结果瞬间就被车迷抢空。

“2023年标志着F1又一个令人难以置信的赛季，我们在所有平台上都有很强的互动参与度，比赛现场上座率创下纪录，F1连续第四年成为社交媒体上增长最快的赛事。”

F1主席兼总执行长斯多梅尼卡利在去年的一次活动上曾骄傲地说。

F1赛事、世界杯和奥运会被称为三大体育赛事，年收视率高达600亿人次。

作为全球商业化运营最成功也是最受欢迎的年度赛事系列之一，当年从英国富豪和CVC资本手中收购F1这个IP的美国人成功地推动了这个赛事在全球的商业运作。

本届F1中国大奖赛比以往更受关注，这一赛事的商业价值在未来也有望进一步提高。

改变发生在8年前，美国自由媒体集团 （Liberty Media）2016年计划从86岁高龄的F1掌门人埃克莱斯顿以及CVC资本手里收购F1。

2017年1月完成交易

交易于2017年1月完成，收购的总价值约为44亿美元。美国人要把这个已经老去、传统的欧洲赛事变得更加美国化、年轻化、全球化。

F1商业运营总监西恩布拉奇斯在2017年2月接受采访时表示，在过去的几十年时间里，F1已经落后于数字传播时代的大潮。

在2017年年初完成交易后，埃克莱斯顿时代终结，接任他掌舵的切斯凯里曾担任21世纪福克斯集团的执行副主席，与老派而固执的教父相比，凯里显然更懂现代娱乐媒体的传播之道。

在一系列的管理层调整后，F1内部设立新的营销及传播部门，这些部门在此前埃克莱斯顿的F1管理机构都不曾存在。

根据自由媒体发布的财报，F1在2017年和2018年分别亏损3700万美元和6800万美元，原因是自由媒体在扩大数字媒体业务等领域加大了投资。

利润1700万美元

但到了2019年就扭亏为盈，利润为1700万美元。这是该赛事自2016年以来，首次在年度财报中实现盈利。当年，F1总收入达到20.22亿美元，比前年增长1.95亿美元。自由媒体认为，营收增长主要归功于版权、赞助费等提升。

不过，和其他许多行业一样，F1也受到2020年全球冠病疫情影响。

这一年，F1的收入从2019年的20.2亿美元下降至11.4亿美元，利润变成了净亏3.86亿美元。

好在随着赛事举办逐步恢复，F1的收入又开始稳步上升。2024年2月发布的财报显示，F1在2023年的总收入达32.22亿美元，同比大涨25%，利润达3.92亿美元，同比增长64%。

这也让拥有F1的美国人尝到了甜头。2023年，自由媒体集团以200亿美元的估值登上福布斯体育排行榜的榜首。

获更大商业价值

焕新后的F1获得更大的商业价值体现。

据英国《金融时报》报道，2023年约有300家公司和品牌赞助了10支F1车队，这一数字是十年前的两倍。

公开资料显示，2024年F1五大车队赞助商：第一名是甲骨文（红牛车队）；第二名是沙地阿美（阿斯顿·马丁车队）；第三名是大马国家石油（马赛地车队）；第四名是Stake（索伯车队）；第五名是Bybit（红牛车队）。