（吉隆坡4日讯）马来亚铁道公司累积亏损高达逾28亿令吉，是长期须在人烟稀少的东海岸提供服务，以履行企业社会责任所致。

针对《2018年第二系列国家总审计司报告》揭露马来亚铁道公司蒙受高达28亿2900万令吉的累计亏损，交通部长陆兆福说，这是铁道公司自1992年企业化至今的亏损总额，因为该公司须在东海岸继续提供服务，而这些都不是为了赚钱。

他说，为履行企业社会责任，此类服务均需政府注资，尤其是乡区服务，都是亏本的。

陆兆福今日在大马机场直透快铁公司（ERL）与大马汽车共享平台GoCar二合一特惠配套主持推介礼致词时，这么说。

出席者包括大马机场直透快铁公司总执行长诺玛、维修支援总执行长托马斯贝克、GoCar总裁陈财成和总执行长谢鑑名。

根据总审计司报告，马来亚铁道公司面对巨额亏损的部分原因，是因为该公司没有决策自主权，特别是在营运和资产运用上。

每年需财政部财援

报告还说，马来亚铁道公司的管理仍与财政部、交通部、铁路局和陆路交通局挂钩，间接导致财务失衡，因为该公司仅依赖火车收费的收入，更甚的是，该公司受到政府现行政策的规约，特别是在票价的制订。

报告说，该公司每年需要财政部提供财务援助，自1992至2019年，该公司从财政部共获得14亿6000万令吉的财务援助。

修正交通法应对数字化

交通部将继续探讨和修正现有交通法令和条例，以便完善支援交通领域的数字化发展。

陆兆福披露，他自认是数字化的支持者，并认为交通领域应趋于数字化发展。

他举例，一些公司推出电子租车，从预订、付款到取车都通过网上或手机应用程式完成交易，非常便捷。

“政府不会直接参与交通领域数字化业务，而会在政策措施上提供支援。”

大马拥车率高致交通拥挤

陆兆福说，根据2014年“尼尔森全球汽车需求调查”显示，大马人的拥车率排名世界前列，导致交通拥挤和高碳排放，因此改善交通是政府的重要措施。

“我们需要研究如何使交通实现无缝连接、安全优先及创造价值。 ”

“GoCar和ERL及来自各个领域的其他行业参与者的共同努力，改变了目前的交通服务格局，这是符合国家交通发展策略的。”

GoCar是大马本地汽车共享平台，在巴生谷、新山和槟城约100间蚬壳标添油站设立GoCar取车处，为民众提供租车服务。