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汽车政策4方向转型
新国产车料攻利基市场

(吉隆坡21日讯)分析员预计,新的国产车将属于混合动力C级别车款,定价应会锁定利基消费市场,而非面向大众市场,对宝腾和第二国产车品牌不构成威胁。

大马投行研究分析员今日在报告中指出,2019年国家汽车政策(NAP)料在年底前宣布,并分3期执行,直到2030年,为汽车领域提供长期的科技指引和策略。



其中,预计新的国家汽车政策将锁定四大层面,包括下一代汽车(NXGV)、工业革命4.0、出行服务(Mobility as a Service)及新一代国产车。

根据该行了解,新国产车将会属于C级别,还未命名,预计在明年3月推出样板,直到2021年3月才会有首辆模型正式面世。

“以本地当前的技术水平来看,我们认为新国产车不会是全电动汽车,而是混合动力汽车,即采用带有电动推进系统的内燃机。由于属于C级,相信不会以大众市场定价,而是锁定利基消费市场。”

对于本地电子与电器和汽车半导体领域来说,这无疑是个好消息,能通过和大牌如大发汽车(Daihatsu)、丰田、吉利的策略合作和科技转移来获益。

事实上,宝腾和吉利之间的联盟已开始展现利好,新的宝腾车款在科技方面皆有提升,比如说智能信息娱乐系统提升驾驶体验,而且还处于可负担价位。



分析员也认为,2019年国家汽车政策会更专注在下一代汽车,这和节能车不太一样,前者会纳入更多物联网(IoT)元素,提升所置入的科技。

对此,这需要车商和电信公司的合作,不仅能连通汽车之间,也能连接到路边的设备和交通信号,如交通灯和街灯,主旨是在提升驾驶体验之际,也能强化司机、乘客和其他道路使用者的安全。

多元重工合顺占优

在这之中,最大的受惠者将会是和吉利拥有紧密关系的多元重工(DRBHCOM,1619,主板工业股),吉利已经有6款采用二级自动驾驶系统的车型,多元重工可借其之力发展本地汽车领域的物联网。

而合顺(UMW,4588,主板消费股)近期与马电讯(TM,4863,主板电信与媒体股)合作展开研究,以期为顾客提供创新的物联网产品与服务,具有先行优势。

政府主打节能车

当然,节能车仍是政府推动绿色科技、减少碳排放和改善燃油消耗效率的主轴之一,本地车商料将在这方面获得更多奖掖。

实际上,配合工业革命4.0的倡议,政府在2020年财政预算案中宣布,未来5年内每年祭出50亿令吉的投资奖掖,吸引国内外的高科技、制造、创意和新经济领域。

“这会吸引投资者支撑本地节能车生态系统,将大马作为节能车和下一代汽车的区域中心,进而为本地提供更多就业机会。”

在该行追踪的汽车部件制造商中,能受惠的业者包括APM汽车控股(APM,5015,主板工业股)、MBM资源(MBMR,5983,主板消费股),以及多元重工。

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马赛地“梦想”款 顶级设备性价高

整理|林盟荃

马来西亚马赛地汽车私人有限公司本月初推介3款2024年“梦想”豪华车,同时也预展E级车系中的双门轿跑。

在本地正式推出的3款“梦想”豪华车款为Maybach GLS 600 4Matic 、GLS 450 4Matic以及AMG S 63 E PERFORMANCE,前两者是运动休闲车,而后者是S级车系中的性能版车款。

Maybach GLS 600 4Matic不含车险保费的上路价为190万令吉起;GLS 4504Matic则从99万9888令吉起;AMG S 63 E PERFORMANCE则从230万令吉起。

至于同时在场预展的CLE 300 Coupé双门轿跑预计将以52万6000令吉的不含车险上路价发售。

Maybach GLS 600 4Matic

豪华功能极高境界

这款以另一个名称将同等于S级运动休闲车列之以外的SUV,可说将豪华和功能性推上了极高的境界。前脸上的直瀑式镀铬水箱护栅展现Maybach在芸芸马赛地车系中独具一格的造型。

其他外观上的特征包括直径23英寸的Maybach多辐条设计合金轮圈。

车子的内厢设计、材质和装璜极尽讲究豪华及舒适特色,这包括纷围灯的呈献。

座椅的用料方面,它采用包含nappa真皮垫布的Manufaktur座椅和内饰配套。至于车机系统则提供了最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

动电机与发电机一体

Maybach GLS 600 4Matic的动力来自一台4.0升排量的双涡轮增压器V8(8缸)汽油引擎,峰值功率为557 匹马力,最强扭矩为730牛米。

这台内燃机还配有集启动电机与发电机于一体(ISG)的48 V轻度混动系统,能提供额外16匹马力和250牛米的辅助动力。

安全设置方面,采用了AIRMATIC 空气悬挂配套、E-ACTIVE车身管控系统、多光速LED头灯、全景阳窗、 MAGIC VISION 控制、GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

AMG S 63 E Performance

230万插电混动车子

230万令吉起跳的马赛地S级车系中的AMG版高性能车款,是一部插电混动车子。

内燃机部份的动力系统是一台4.0升排量的双涡轮增压V8汽油引擎,能产生612匹马力的峰值功率和900牛米的最强扭矩。

至于混动系统的电机则是安装在后轴,能产生190匹马力功率和320牛米 的扭矩。混动系统的综合峰值功率为802匹马力,综合扭矩为1430牛米。

3.3秒冲上百里

这套动力系统跟9速MCT 9G自排四轮全驱传系统搭配,能让2595公斤重的S 63 E Performance以短短3.3秒的时间,从静止冲上100km/h的时速。

其13.1 kWh的蓄电池在完全充电的情况下只能提供33公里的纯电续航里程。它可使用3.7 kW的家居交流电充电。

GLS 450 4Matic

顶配S级运动休闲车

将Maybach列之以外,这是马赛地车系中的顶配S级运动休闲车,相比前者,它的前脸造型显然保持了马赛地车的设计特征,突显在水箱格栅中央的立体三角星标志说明了它的车系所属。

它是2024年的小改款新车,除了略经修饰的水箱格栅之外,它还装上22英寸的多辐条合金轮圈、Magic Vision管控系统、内相纷围灯。

这部3排座椅的SUV拥有宽敞、舒适的乘客厢,并采用高级的nappa真皮座椅垫布和内饰。

此外,车机系统也是最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

48V轻度混动系统

至于安设置方面,它同样采用AIRMATIC空气悬挂配套、多光速LED头灯、全景阳窗、MAGIC VISION 控制,GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

它的动力来自一台3升排量的6缸直列式涡轮增压汽油引擎,能产生381匹马力的峰值工率和500牛米的最强扭矩。它也同样配有48 V的轻度混动系统,这套启动器兼发电器(ISG)的电机系统能提供20匹马力和200牛米的额外辅助动力。

CLE 300 4Matic Coupé

经典轿跑外型

马赛地E级车系的双门轿跑!造型上,它拥有经典轿跑,流畅动感的溜背式车身比例,腰线上是无边框的车门设计。

轻度混动系统

车身全长4850毫米、宽1860毫米、长1428毫米,轴距的长度为2865毫米。

头灯的设计让车子的前脸造型看起来有点像车身较小的CLA。

为它提供动力的是一台能产生258匹马力峰值功率和400牛米扭矩的2.0升排量涡轮增压汽油引擎。

它配有轻度混动系统,能从电机中获取23匹马力和205牛米的额外动力。

在9G-Tronic自排变速传动系统的搭配下,能在6.2秒的时间内从静止冲上100km/h的时速,顶速可达250km/h。

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