（布城18日讯）交通部长陆兆福宣布成立专案小组监督大马民航管理局（CAAM）在大马航空监管安全级别遭美国联邦航空局（FAA）下调至第二级后采取的改善措施，以便可以恢复第一级别。

他说，一支以前民航局总监拿督郭师传为首的专案小组，是由拥有各航空领域专才的技术人员和国际专家组成，包括4名机师、3名工程师和1名技术协调员，而8人中的3人则是国际民航组织的外籍专才。

为了恢复第一级地位，陆兆福提到，工作队将向交通部长及大马民航管理局权威成员汇报解决联邦航空管理局所有评估结果的进展。

他今日召开记者会时指出，郭师传将协调该专案小组的工作，领导与检讨作业计划的进展和过程，以及监督作业计划的落实。

“这支专案小组将完成FAA国际航空安全评估所提出33项问题的纠正工作。过后，我们将会邀请FAA再次评估，以期能将我国航空安全评级从第2级，调回第一级。”

他说，在FAA审计后所发现的33项问题中，逾半为程序问题，这都能解决，只是需要一个独立的专案小组监督相关工作。

针对FAA发现的其中一项问题，就是CAAM薪酬组合无法有效招聘和留住符合资格的技术人员和检查官，陆兆福说，CAAM将重新检讨现有的收费，以便能经济独立和财务稳健，并转型成为一个能独立运作的法定机构。

陆兆福披露，他早前已与公共服务局谈及尽快将CAAM的薪级表分开，但随着降级一事的发生，该部会正式发函要求立即处理此事。

出席者包括大马民航管理局主席拿督阿末利兹旺、代总执行长再努和董事拿督拉扎里。

郭师传于1974年开始担任公务员，并于1999年受委为民航局总监，曾在加拿大蒙特利尔的国际民航组织理事会担任永久代表，也曾担任马航MH370大马安全调查小组负责人。  

下月公布民航局新收费

陆兆福指出，他将在12月初召开记者会，宣布经检讨后的CAAM新收费，以及收入和补贴等详情。

他说，目前CAAM是依靠3亿5000万令吉预算维持运作，部分为政府资助，约1亿2000万令吉为其收入。

“虽然空中导航服务是各国民航管理局的主要收入来源，而我国从2006年至今未作出检讨，因此会检讨这项收费。”

询及何时会完成所有工作，他预计在12个月完成所有纠正工作，但FAA何时再进行审计则非其能力所能及的。

陆兆福也驳斥前首相拿督斯里纳吉指CAAM于2016年通过FAA的审计一说，强调最后一次的审计是2003年。

影响大马航空印象

陆兆福坦言，大马航空安全评级被降级后，外界对我国的航空印象也受到影响。

除了管辖的航空公司无法增加往返美国的新航班，他说，当局必须认真看待此事，并采取必要的措施，以解决这问题。

“我们希望能重获第一级的评级，以及获得全世界尊重。”

针对是否有其他国家有意仿效FAA的决定，陆兆福则指并未接获相关通知。