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豪车市场大·通中国门户
森那美不撤出香港

慕斯达米尔(左)及杰弗里沙林,一同分享森那美的业务展望。

(吉隆坡14日讯)尽管香港动荡的局势持续升温,然而,森那美(SIME,4197,主板消费股)表示无意撤出香港的工业和汽车业务。

森那美总裁兼集团总执行长拿督杰弗里沙林,今日在股东大会后披露,香港仍然是个重要的市场,因为那里的豪华车市场仍然较大,且依旧是通往中国的门户。



目前,香港业务为森那美贡献了5.9%的营业额。

根据公司2019财年的年度报告,截至2025年的750万中国富裕家庭,预计将在奢侈品上开销1兆元人民币(约5921.5亿令吉)。

他说,公司在中国经销的豪华汽车宝马(BMW),以及超级豪华汽车劳斯莱斯(Rolls-Royce)、兰博基尼(Lamborghini)及迈凯轮(McLaren),业务表现皆良好。

同时,他点出森那美也通过工业设备制造公司卡特彼勒(Caterpillar),供应很多备件给香港政府。

他解释,由于业务基地处于香港比较偏僻的地区,因此没有受到太大的撞击,汽车业务则影响较大,因为汽车展厅都在香港城市地区。



“此外,我们也需确保森那美的香港雇员安全,这是重点关注。”

汽车业务面对逆风

目前,香港雇员占该公司总雇员6%,相等于约1200人。当中,汽车及工业领域的员工,分别为970及200人。

谈及公司未来展望,他说工业领域预计将持续增长,汽车业务则将面对少许的逆风,归咎于香港街头示威事件及中美贸易战的冲击。

另外,森那美于2020财年拨出约5亿至6亿令吉的资本开销,用作维修用途,去年只有3亿8000万令吉。

至于收购方面,本财年公司已用了9亿令吉的资本开销。

伺机脱售东家12%股权

杰弗里沙林点出,森那美将会脱售非核心业务东家(E&O,3417,主板产业股)的12%股权,但还需等脱售的好时机。

同时,公司也即将脱售森美兰拉务(Labu)的8800英亩土地,土地市值为25亿令吉,会优先卖给森那美产业(SIMEPROP,5288,主板产业股),若后者拒绝,才开放该其他潜在买家。

另外,对重工业设备经销商Gough集团的收购案,已于9月完成,而收购悉尼汽车经销权方面,则有望在今年底完成。

森那美财务总监慕斯达米尔补充,公司也正寻求工业及汽车领域的潜质并购机会。

闭市时,森那美挂2.34令吉,跌2仙或0.85%,成交量343万3300股。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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